CN103560432B - 一种分裂导线用脚踏飞车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种高压输电线路检修设备,具体涉及一种分裂导线用脚踏飞车,其中车体(1)和底板(12)密封成上方开口的车间,所述滑轮支架(7)至少有四个,两两相对的固定在车体(1)上,所述驱动轮(3)通过滚动轴承(8)安装在滑轮支架(7)上,驱动转轴(5)与所述驱动轮(3)同轴固定,所述链轮(4)安装在驱动转轴(5)上,所述底板(12)上通过曲柄链轮机构支架(13)安装有曲柄链轮及其脚踏机构(14),所述链轮(4)通过链条(6)与曲柄链轮及其脚踏机构(14)同步链接,所述滑轮支架(7)上安装有制动装置(2)。本分裂导线用脚踏飞车无论是行走还是作业时都非常稳定,能够自行控制飞车前进、后退,轻松进行刹车。

Description

一种分裂导线用脚踏飞车
技术领域
[0001] 本发明涉及一种高压输电线路检修设备,具体涉及一种分裂导线用脚踏飞车。
背景技术
[0002] 在输电线路上,特别是在高压、超高压输电线路中,为了克服导线的集肤效应,提高输送容量,往往采用双分裂导线形式。为了对高压、超高压输电线路进行带电检修巡线,或为了对高压、超高压输电线路进行间隔棒的安装、检修作业,目前多采用导线飞车悬挂在一根输电导线上,在作业人员自身重量及飞车重量作用下,造成双分裂导线在竖直方向上拉开距离而出现一高一低的情况,给检修作业施工及工艺控制带来困扰。而且,上述导线的高低造成作业人员无法安装间隔棒,或者操作人员难以对另一根导线进行操作。此时,操作人员只能在对其中一根导线进行操作之后,再对另一根导线进行操作,操作效率低下,线路维护成本较高。另一方面,由于飞车行走轮位于同一竖直平面,操作人员人体重心倾斜,高空作业晃动不稳,导致高空操作不便,同时增加了作业人员的安全风险。
[0003] 高压输电线路大部分处于丘陵地段和高山大岭之间,平均档距近400米,普遍存在上拔和下压,而飞车没有停止制动装置,所以在此区段滑行或作业时,飞车电工只能用手稳定飞车或用安全带在导线上缠绕几圈,以防跑车,但滑行距离很长时,会严重磨损安全带,且滑行速度受到的阻力较大,造成地面牵引飞车人员劳动强度增大。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种分裂导线用脚踏飞车,解决目前用于高压输电线路检修的飞车在检修作业时非常不稳定,容易摇摆,而且没有制动装置,不仅对工作造成极大的不便,还严重危及到工作人员安全的问题。
[0005] 本发明的目的是这样实现的:一种分裂导线用脚踏飞车,包括车体,驱动轮、链轮、驱动转轴、滑轮支架、滚动轴承和底板,所述车体和底板密封成上方开口的车间,所述滑轮支架至少有四个,两两相对的固定在车体上,
[0006] 所述驱动轮通过滚动轴承安装在滑轮支架上,驱动转轴与所述驱动轮同轴固定,所述链轮安装在驱动转轴上,所述底板上通过曲柄链轮机构支架安装有曲柄链轮及其脚踏机构,所述链轮通过链条与曲柄链轮及其脚踏机构同步链接,所述滑轮支架上安装有制动
目.ο
[0007] 更进一步的技术方案是,所述驱动轮分为主动轮和从动轮,驱动转轴是与所述驱动轮中的主动轮同轴固定,从动轮与主动轮相对安装。
[0008] 更进一步的技术方案是,所述制动装置为螺旋式锁紧旋钮。
[0009] 更进一步的技术方案是,所述车间的角落设置有用于放置工具的箱体。
[0010] 更进一步的技术方案是,所述滑轮支架,其中两个固定在车体的前壁上,另外两个固定在车体的后壁上,均呈倒钩形,驱动轮安装在所述滑轮支架的“倒钩”内。
[0011]与现有技术相比,本发明的有益效果是:本分裂导线用脚踏飞车结构简单、轻巧、省力,使用方便;可在两个并行的导线上固定,无论是行走还是作业时都非常稳定,不会产生晃动或振动,非常有利于进行间隔棒的更换安装及其他维修操作;工作人员能够通过脚踏的方式自行控制飞车前进、后退,减少了地面牵引人员,还能通过制动装置,轻松进行刹车,定点作业,非常使用方便。
附图说明
[0012] 图1为本发明一种分裂导线用脚踏飞车一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0013] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
[0014] 图1示出了本发明一种分裂导线用脚踏飞车的一个实施例:一种分裂导线用脚踏飞车,包括车体1,驱动轮3、链轮4、驱动转轴5、滑轮支架7、滚动轴承8和底板12,所述车体1和底板12密封成上方开口的车间,所述滑轮支架7至少有四个,两两相对的固定在车体1上,所述驱动轮3通过滚动轴承8安装在滑轮支架7上,驱动转轴5与所述驱动轮3同轴固定,所述链轮4安装在驱动转轴5上,所述底板12上通过曲柄链轮机构支架13安装有曲柄链轮及其脚踏机构14,所述链轮4通过链条6与曲柄链轮及其脚踏机构14同步链接,所述滑轮支架7上安装有制动装置2。
[0015] 图1还示出了本发明一种分裂导线用脚踏飞车的一个实施例:一种分裂导线用脚踏飞车,包括车体1,驱动轮3、链轮4、驱动转轴5、滑轮支架7、滚动轴承8和底板12,所述车体1和底板12密封成上方开口的车间,所述滑轮支架7至少有四个,两两相对的通过螺栓9固定在车体1上,所述驱动轮3通过滚动轴承8安装在滑轮支架7上,驱动转轴5与所述驱动轮3同轴固定,更具体的是所述驱动轮3分为主动轮和从动轮,驱动转轴5是与所述驱动轮3中的主动轮同轴固定,从动轮与主动轮相对安装,所述链轮4安装在驱动转轴5上,所述底板12上通过曲柄链轮机构支架13安装有曲柄链轮及其脚踏机构14,所述链轮4通过链条6与曲柄链轮及其脚踏机构14同步链接,所述滑轮支架7上安装有制动装置2。
[0016] 根据本发明一种分裂导线用脚踏飞车的另一个实施例,所述制动装置2为螺旋式锁紧旋钮,在需要刹车或者定点作业是,可以用手拧紧所述螺旋式锁紧旋钮,让驱动轮3和滚动轴承8紧固不转动。
[0017] 根据本发明一种分裂导线用脚踏飞车的另一个实施例,所述车间的角落设置有用于放置工具的箱体15。
[0018] 根据本发明一种分裂导线用脚踏飞车的另一个实施例,所述滑轮支架7,其中两个固定在车体1的前壁上,另外两个固定在车体1的后壁上,均呈倒钩形,驱动轮3安装在所述滑轮支架7的“倒钩”内,在将飞车悬挂在导线上时,可以直接将驱动轮3搭在导线上即可,安装和拆卸非常方便。另外,如果驱动轮3分为主动轮和从动轮,如图1所示,固定在车体1的后壁上的滑轮支架为后导线滑轮支架10,则从动轮是通过后滚轮轴承11安装在后导线滑轮支架10内的。

Claims (4)

1.一种分裂导线用脚踏飞车,其特征在于:包括车体(1),驱动轮(3)、链轮(4)、驱动转轴(5 )、滑轮支架(7 )、滚动轴承(8 )和底板(12 ),所述车体(1)和底板(12 )密封成上方开口的车间,所述滑轮支架(7)至少有四个,两两相对的固定在车体(1)上,所述驱动轮(3)通过滚动轴承(8)安装在滑轮支架(7)上,驱动转轴(5)与所述驱动轮(3)同轴固定,所述链轮(4)安装在驱动转轴(5)上,所述底板(12)上通过曲柄链轮机构支架(13)安装有曲柄链轮及其脚踏机构(14),所述链轮(4)通过链条(6)与曲柄链轮及其脚踏机构(14)同步链接,所述滑轮支架(7)上安装有制动装置(2);所述脚踏机构(14)设置于四个滑轮支架(7)构成四面体的正下方;所述滑轮支架(7),其中两个固定在车体(1)的前壁上,另外两个固定在车体(1)的后壁上,均呈倒钩形,驱动轮(3)安装在所述滑轮支架(7)的“倒钩”内。
2.根据权利要求1所述的一种分裂导线用脚踏飞车,其特征在于:所述驱动轮(3)分为主动轮和从动轮,驱动转轴(5)是与所述驱动轮(3)中的主动轮同轴固定,从动轮与主动轮相对安装。
3.根据权利要求1所述的一种分裂导线用脚踏飞车,其特征在于:所述制动装置(2)为螺旋式锁紧旋钮。
4.根据权利要求1所述的一种分裂导线用脚踏飞车,其特征在于:所述车间的角落设置有用于放置工具的箱体(15)。
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