CN202114501U - 阀体的一次性装夹加工的车削夹具 - Google Patents

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雷兴国
周立刚
刘炎光
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Abstract

本实用新型公开了阀体的一次性装夹加工的车削夹具，支撑块（6）与角铁模（1）底部外侧面水平且角铁模底部中孔和支撑块中心孔紧配，T型螺栓（5）经开口槽放置进支撑块（6）内再穿过角铁模（1）底部两通孔再由锁紧螺母（2）固定，校正块（3）对平经螺钉（4）固定在支撑块（6）上，两吊紧螺栓（10）的底部分别安装在支撑块（6）内，两吊紧螺栓（10）的顶部安装压块（11）由吊紧螺母（12）固定，旋转芯轴（8）经垫圈（7）连接在支撑块（6）的中心孔和角铁模（1）的中孔上，整体构成车削夹具。本实用新型使阀体两端螺纹和开档能够用普通的车床或数控车床一次性装夹且加工成功，降低成本，提高加工效率，彻底解决类似零件加工难的问题。

Description

阀体的一次性装夹加工的车削夹具
技术领域
本实用新型涉及一种机床夹具，具体而准确说是一次性装夹加工螺纹式平板阀（泥浆阀）两端部螺纹和开档的车削夹具。
技术背景
目前，在油气田的开采和井口装置设备上越来越多的用到螺纹连接的平板阀，此类的平板阀需求量是越来越大，而两端的螺纹与阀体的通道中心要保持较高的同轴度，两阀座孔密封面也需要保证其同轴度及平行度，加工要求精度高。而现行的加工方法是用三爪夹持一端，校正，加工车削另一端。掉头装夹，再次校正，加工另一端。然后再次重复上述的路线加工阀座孔密封面以及开档。根据上述的工艺路线需要转多道工艺，加工过程繁琐，加工难度较大，加工周期长，浪费人力物力资源，造成较大的成本浪费，且很难满足批量化规模化的生产。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种阀体的一次性装夹加工的车削夹具，使阀体两端螺纹和开档能够用普通的车床或数控车床一次性装夹且加工成功，降低成本，提高加工效率，彻底解决类似零件加工难的问题。
本实用新型的技术解决方案是：该车削夹具包括角铁模、支撑块、旋转芯轴、校正块、压块和配重块，角铁模整体铸造而成，角铁模的底部和背面垂直，角铁模的正面加工为簸箕口式，簸箕口底部设置两通孔和中孔，角铁模上部设一配重块用来平衡旋转，支撑块两校对面平行且对称，支撑块上设中心孔，支撑块内部设一T型凹槽，支撑块T型凹槽上部设一开口槽以便放置T型螺栓，校正块两面磨平，校正块上设两U型槽，支撑块与角铁模底部外侧面水平且角铁模底部中孔和支撑块中心孔紧配，T型螺栓经开口槽放置进支撑块T型凹槽内，再穿过角铁模底部两通孔，且由锁紧螺母固定，校正块对平经螺钉固定在支撑块上，两吊紧螺栓的底部分别安装在支撑块内，两吊紧螺栓的顶部安装压块由吊紧螺母固定，旋转芯轴经垫圈连接在支撑块的中心孔和角铁模的中孔上，整体构成车削夹具。
安装时，角铁模与车床车头连接，保证旋转中心一致；加工工件（阀体）时，根据不同型号阀体选择垫圈，垫圈内孔紧配旋转芯轴，把阀体中法兰倒扣在垫圈上，垫圈外圆与工件中法兰内孔配合，垫圈的高度使阀体的中心高与角铁模的中心一致，使工件（阀体）的中心高和车床旋转中心一致，校正，旋紧吊紧螺栓压紧压块，上好锁紧螺母和校正块螺钉；加工好一端后，松掉锁紧螺母和校正块螺钉，校正块沿U型槽下移，180°整体旋转工件、支撑块、吊紧螺栓和压块，再次对平上好校正块，底部锁紧螺母，即可以加工工件的另一端；阀体开档时，同样整体旋转进行车削加工。
本实用新型的有益的效果：1、本实用新型对阀体加工，一次性装夹，不需要多次转换，加工简单，减少加工时间，降低加工难度，彻底的解决此类阀体的加工过程复杂、工艺道较多、加工成本高、生产局限性等问题；2、适应性强，对类似的阀体加工只需要更换垫圈，保证与机床的中心高一致，即可以加工；3、通过压紧在支撑块上的阀体整体旋转 180°，校正块固定后进行车削加工，操作方便快捷，保证其尺寸、形位公差等的高精度要求。
附图说明
图1为本实用型的车削夹具的结构示意图。
图2为图1的支撑板示意图。
图3为图2的剖视图。
图4为阀体端部螺纹和开档示意图。
图中：1角铁模，2锁紧螺母，3校正块，4螺钉，5 T型螺栓，6支撑块，7垫圈，8旋转芯轴，9工件，10吊紧螺栓，11压块，12吊紧螺母，13配重块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1-4所示，该车削夹具包括角铁模1、支撑块6、旋转芯轴8、校正块3、压块11和配重块13，角铁模1整体铸造而成，角铁模1的底部和背面垂直，角铁模1的正面加工为簸箕口式，簸箕口底部设置两通孔和中孔，角铁模1上部设一配重块13用来平衡旋转，支撑块6两校对面平行且对称，支撑块6上设中心孔，支撑块6内部设一T型凹槽， T型凹槽上部设一开口槽，校正块3两面磨平，校正块3上设两U型槽，支撑块6与角铁模1底部外侧面水平且角铁模底部中孔和支撑块中心孔紧配，T型螺栓5经开口槽放置进支撑块6内再穿过角铁模1底部两通孔再由锁紧螺母2固定，校正块3对平经螺钉4固定在支撑块6上，两吊紧螺栓10的底部分别安装在支撑块6内，两吊紧螺栓10的顶部安装压块11由吊紧螺母12固定，旋转芯轴8经垫圈7连接在支撑块6的中心孔和角铁模1的中孔上，整体构成车削夹具。
安装时，角铁模1与车床车头连接，保证旋转中心一致；加工工件（阀体）9时，根据不同型号阀体选择垫圈7，垫圈7内孔紧配旋转芯轴8，把阀体中法兰倒扣在垫圈7上，垫圈7外圆与工件9中法兰内孔配合，垫圈7的高度使阀体的中心高与角铁模的中心一致，使工件（阀体）的中心高和车床旋转中心一致，校正，旋紧吊紧螺栓10压紧压块11，上好锁紧螺母2和螺钉4；加工好一端后，松掉锁紧螺母2和螺钉4，校正块3沿U型槽下移，180°整体旋转工件9、支撑块6、吊紧螺栓10和压块11，再次对平上好校正块3，底部锁紧螺母2，即可以加工工件的另一端；阀体开档时，同样整体旋转进行车削加工。

Claims (1)

1. 阀体的一次性装夹加工的车削夹具，其特征在于：该车削夹具包括角铁模（1）、支撑块（6）、旋转芯轴（8）、校正块（3）、压块（11）和配重块（13），角铁模（1）整体铸造而成，角铁模（1）的底部和背面垂直，角铁模（1）的正面加工为簸箕口式，簸箕口底部设置两通孔和中孔，角铁模（1）上部设一配重块（13）用来平衡旋转，支撑块（6）两校对面平行且对称，支撑块（6）上设中心孔，支撑块（6）内部设一T型凹槽，T型凹槽上部设一开口槽，校正块（3）两面磨平，校正块（3）上设两U型槽，支撑块（6）与角铁模（1）底部外侧面水平且角铁模底部中孔和支撑块中心孔紧配，T型螺栓（5）经开口槽放置进支撑块（6）内再穿过角铁模（1）底部两通孔再由锁紧螺母（2）固定，校正块（3）对平经螺钉（4）固定在支撑块（6）上，两吊紧螺栓（10）的底部分别安装在支撑块（6）的环形凹槽内，两吊紧螺栓（10）的顶部安装压块（11）由吊紧螺母（12）固定，旋转芯轴（8）经垫圈（7）连接在支撑块（6）的中心孔和角铁模（1）的中孔上，整体构成车削夹具。
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