CN202114490U - 50装载机变速箱箱体加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种50装载机变速箱箱体加工装置，它包括夹具体(4)、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体(22)通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧；夹具体(4)通过带垫螺栓(3)固定在机床工作台(1)上。该结构50装载机变速箱箱体加工装置，可使变速箱箱体加工装夹次数大幅减少、加工精度明显提高、工艺流程缩短、劳动强度减低、生产效率提高，满足高精度、高生产能力、低加工成本的生产要求。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及工程机械设备工装，具体涉及50装载机变速箱箱体加工装置。
二、背景技术
变速箱箱体作为主要部件被广泛应用于工程机械行业的50装载机变速箱总成，变速箱箱体作为载体，所有零部件均安装在箱体上，起动力和挡位传递的作用。由于变速箱箱体原加工设备是普通设备、与之对应的工装精度亦不高，加工变速箱箱体时一次装夹只能加工一个面或者一个孔，导致装夹次数多、加工精度低、工艺流程长、劳动强度大，造成生产效率低，生产能力受到制约，不能满足生产要求。
三、发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种50装载机变速箱箱体加工装置，使加工的变速箱箱体装夹次数大幅减少、加工精度明显提高、工艺流程缩短、劳动强度减低、生产效率提高，满足高精度、高生产能力、低加工成本的生产要求。
为实现以上目的，本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置包括夹具体、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧；夹具体通过带垫螺栓固定在机床工作台上。
所述定位芯轴包括大定位芯轴和小定位芯轴，通过带垫螺栓安装于夹具体中呈上下布置。
所述等高块包括一件小等高块、两件大等高块和两件圆等高块，均用带弹垫螺钉固定在夹具体上，并统一磨平保证平面度。
所述压板包括一件大压板和两件小压板，大压板通过螺栓锁紧装置压紧箱体前端，小压板通过定位螺柱、弹簧和螺栓锁紧装置压紧箱体后端。
加工前将箱体用吊钩吊起装入定位芯轴，用螺栓锁紧即可；加工后，松开螺栓，将箱体吊起放置在托盘上。
上述结构的50装载机变速箱箱体加工装置具有以特点：
1、夹具体和定位芯轴经高精度设备加工，等高块装配在夹具体上后再磨平，保证了箱体的加工定位精度。
2、装夹时将箱体用吊钩吊入定位芯轴，用压板压紧，大大减少了装夹次数和劳动强度，提高生产效率和产品质量。
3、结合采用先进的设备和创新的工艺，使变速箱箱体工艺流程大大缩短，提高生产率。
本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置具有以下效果：
采用上述结构的变速箱箱体加工装置，使加工的变速箱箱体工艺流程缩短，劳动强度降低，生产效率提高，装夹次数减少，加工精度提高，满足生产要求，大大提高了企业的效益。
四、附图说明
图1是本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置正视示意图。
图2是本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置左剖视示意图。
五、具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1～图2所示本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置
图1～图2所示本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置包括T型螺栓2、小带肩螺母3、夹具体4、小等高块5、小弹垫6、螺钉7、长双头螺柱8、大压板9、开口垫圈10、大带肩螺母11、大定位芯轴12、大弹垫13、螺栓14、小定位芯轴15、短双头螺栓16、小压板17、定位螺柱18、螺母19、弹簧20、芯轴21、大等高块23和圆等高块24；大定位芯轴12和小定位芯轴15安装于夹具体4，各用4颗带大弹垫13的螺栓14固定在夹具体4上；小等高块5、两件大等高块23和两件圆等高块24均用带小弹垫6的螺钉7固定在夹具体4上，并统一磨平保证平面度；夹具体4采用高精度设备加工后，以芯轴21定位，用8颗T型螺栓2和8颗小带肩螺母3分两边固定在机床工作台1上；变速箱箱体22以大定位芯轴12和小定位芯轴15定位，箱体前端用大压板9并通过长双头螺柱8、开口垫圈10和大带肩螺母11压紧，箱体后端用两件小压板17并通过短双头螺栓16、定位螺柱18、螺母19、弹簧20和大带肩螺母11压紧。
通过工艺改进、工艺装配创新设计，采用上述结构的变速箱箱体加工装置，同时投入高精度加工设备，加工变速箱箱体22时只需一次装夹即可一次性加工变速箱箱体4个面和孔，大大缩短加工流程，减少装夹时间，提高劳动生产率，并很好地保证了变速箱箱体的加工精度。
Claims (4)
1.一种50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是：它包括夹具体(4)、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体(22)通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧；夹具体(4)通过带垫螺栓(3)固定在机床工作台(1)上。
2.根据权利要求1所述50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是：所述定位芯轴包括大定位芯轴(12)和小定位芯轴(15)，通过带垫螺栓(14)安装于夹具体(4)中呈上下布置。
3.根据权利要求1所述50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是：所述等高块包括一件小等高块(5)、两件大等高块(23)和两件圆等高块(24)，均用带弹垫螺钉(7)固定在夹具体(4)上，并统一磨平保证平面度。
4.根据权利要求1所述50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是：所述压板包括一件大压板(9)和两件小压板(17)，大压板(9)通过螺栓锁紧装置压紧箱体前端，小压板(17)通过定位螺柱(18)、弹簧(20)和螺栓锁紧装置压紧箱体后端。
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| CN2011201372520U CN202114490U (zh) | 2011-04-26 | 2011-04-26 | 50装载机变速箱箱体加工装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104723142A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-06-24 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 高精度回转框的同轴度加工装置及加工方法 |
| CN112388505A (zh) * | 2020-10-18 | 2021-02-23 | 南京晨光集团有限责任公司 | 用于电液伺服机构复杂壳体深孔自动珩磨加工的装置 |
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2011
- 2011-04-26 CN CN2011201372520U patent/CN202114490U/zh not_active Expired - Fee Related
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