CN202111243U - 一种控制器引线连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种控制器引线连接结构，包括电缆组件、密封套、电缆压盖、壳体、密封螺母、螺钉和带螺钉孔的铜柱，电缆组件是将压接好接线端子并配合镶嵌件的电缆用橡胶浇注包裹成一个整体，将密封套固定在控制器壳体上后用螺钉及铜柱通过电缆组件与密封套的配合将电缆组件安装密封在壳体内。本实用新型的提供的控制器引线连接结构可有效减小控制器整体安装体积，便于装配维修，极大地提高了防水性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制器技术领域，具体涉及一种电机控制器的引线连接结构。
背景技术
随着对车辆动力性能及使用空间的实用性及舒适性要求的不断提高，使得对车辆动力装置及相应设备的安装要求更为苛刻，特别是纯电动汽车，需要兼顾性能、效率、体积、重量等多方面因素。
纯电动汽车控制器的工作环境要求其具有较小的体积，具有可靠的防水性能及对外界信号的屏蔽功能。由于电动汽车的安装舱较小，空间有限，需要搭载动力电源及较多的设备器件，对目前集成度不高的电机控制器而言布置较为困难。同时，因现有的车用驱动电机控制器电源线屏蔽不完整或屏蔽方式不可靠，导致系统受外界干扰，稳定性差，甚至出现错误帧，影响整车正常使用。另外，现有控制器一般采用连接器从控制器侧部引出电源线，连接器可拔插次数有限，插针插孔会由于导电及反复拔插而磨损，连接器本身的长度加大了控制器的整体体积，需要更大的安装空间，且有防水性能和屏蔽要求的连接器体积更大。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述缺点，提供一种有效减小 控制器整体安装体积，更便于装配维修，提高防水性能及线束端屏蔽层可靠性的控制器引线连接结构。
为实现上述目的，本实用新型的控制器引线连接结构采用如下的技术方案：
一种控制器引线连接结构，包括电缆组件、密封套、电缆压盖、壳体、密封螺母、螺钉和带螺钉孔的铜柱，其电缆组件是将压接好接线端子的电缆用橡胶浇注包裹成一个整体，接线端子保持中空，接线端子部分裸露在外。
所述接线端子处铆接有一个中空的金属镶嵌件，该镶嵌件与所述电缆及接线端子一同浇注固定。
所述密封套及电缆组件上成型有可以相互扣合的凸齿及凹槽，通过挤压形变实现密封，密封套为中空结构，所述铜柱可以穿过密封套。
所述壳体及电缆压盖配合将电缆组件扣合于内部。
控制器引线连接结构还包括螺钉及带有与之配合安装孔的铜柱。
所述铜柱上装配有O型密封圈，使铜柱在套入密封套时通过O型密封圈形变实现密封。
所述壳体可与控制器外壳一体成型。
本实用新型的优点在于：
与现有电缆接插件的控制器设计相比，采用橡胶将压接好接线端子、并配合好镶嵌件的电缆浇注包裹牢固，使用螺栓将其与铜柱固定并充分接触，取代了电缆接插件，减小了体积，结构更合理紧凑，接线空间可减小一半以上。
现有连接器的插针插孔由于导电及拔插容易磨损，一般连接器的拔插次数约为500次左右，而采用本方案则无拔插次数限制，极大地延长了使用寿命，提高接线端的可靠性。
另外本设计可以使出线端在控制器的上部，而且方向可以调整，使结构设计更灵活多变。
附图说明
图1为本实用新型控制器引线连接结构装配示意图；
图2为本实用新型电缆组件结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图来进一步说明本实用新型的技术方案。如附图1所示：1是电缆压盖，2是电缆组件，21是电缆，22是接线端子，23是镶嵌件，3是螺钉，4是壳体，5是密封套，6是密封螺母，7是O型密封圈，8是铜柱。
本实施例的控制器引线连接结构，包括电缆组件2、密封套5、电缆压盖1、壳体4、密封螺母6、螺钉3和带螺钉孔的铜柱8。
电缆组件2是将压接好接线端子22的电缆21用橡胶浇注包裹成一个整体，接线端子22保持中空，部分裸露在外。接线端子22处铆接有一个中空的金属镶嵌件23，镶嵌件23与电缆21及接线端子22一同浇注固定，即金属镶嵌件23铆接在接线端子22的下方，经橡胶浇注后将镶嵌件23及接线端子22周围包裹成一体，近似为一个通心球柱，浇注的橡胶通心球柱体下部成型有圆周型的凸齿及凹槽。如附图2。
密封套5上有与电缆组件2相互扣合的凸齿及凹槽，两者配合时通过挤压形变实现密封，密封套5为中空结构，铜柱8可以穿过密封套5，密封套5的底部柱体外侧有螺纹，用于旋扣密封螺母6。
铜柱8上装配有O型密封圈，使铜柱8在套入密封套5时通过O型密封圈形变实现密封。
壳体4内槽用于放置密封套5，密封套5底部的柱体伸出外露于壳体4，采用密封螺母6旋扣密封套底部柱体将密封套5与壳体4固定，电缆压盖1与壳体4扣合固定将电缆组件2密封于壳体内部。本实施例中的密封套5采用塑料件，因此壳体4内槽还放置有环形橡胶垫，当密封螺母6拧紧时使密封套5与壳体4实现密封。电缆压盖1内部放置有橡胶垫，通过电缆压盖1与壳体4压紧使橡胶垫与电缆组件2上部浇注成型的橡胶体实现压力密封， 壳体4可与控制器外壳一体成型。
本实施例的装配过程如下：
先将电缆21接头压接好接线端子22，将金属镶嵌件23与接线端子22铆接，然后用橡胶浇注包裹成电缆组件2。
把密封套5放入与控制器外壳一体成型的壳体4内，之间垫有橡胶垫，将密封螺母6旋入密封套5下部拧紧，将电缆组件2放入壳体4内，电缆组件2与密封套5的异形密封槽相对应扣合，用螺钉3从电缆组件2上部放入，装配有O型密封圈7的铜柱8从密封套5底部放入，螺钉3穿过接线端子22及密封套5拧入铜柱8内的螺丝孔，将电缆组件2固定在壳体4上，通过O型密封圈7与密封套5、密封套5与电缆组件2的凸起和凹槽的挤压实现本实施例接线结构下部的密封功能。最后将内部放置橡胶垫的电缆压盖1扣于电缆组件2上部，与壳体4用螺钉固定，通过橡胶垫与电缆组件2实现上部的密封。
本实施例采用多重密封，使密封效果能达到IP67。壳体4与控制器上盖一体成型，因此可以使出线端在控制器上部，取代了传统电缆接插件，提高了接线结构的性能及使用寿命，可减小出线安装空间一半以上，且出线方向可以调整，结构设计更灵活。
Claims (7)
1.一种控制器引线连接结构，其特征在于：其电缆组件是将压接好接线端子的电缆用橡胶浇注包裹成一个整体，接线端子保持中空。
2.根据权利要求1所述的控制器引线连接结构，其特征在于：所述接线端子处铆接有一个中空的金属镶嵌件，该镶嵌件与所述电缆及接线端子一同浇注固定。
3.根据权利要求1所述的控制器引线连接结构，其特征在于：还包括一个与所述电缆组件扣合的密封套，所述密封套及电缆组件上成型有可以相互扣合的凸齿及凹槽。
4.根据权利要求1所述的控制器引线连接结构，其特征在于：还包壳体及电缆压盖，壳体及电缆压盖配合将所述电缆组件扣合于内部。
5.根据权利要求1所述的控制器引线连接结构，其特征在于：还包括螺钉及带有与之配合安装孔的铜柱。
6.根据权利要求5所述的控制器引线连接结构，其特征在于：所述铜柱上装配有O型密封圈。
7.根据权利要求4所述的控制器引线连接结构，其特征在于：所述壳体可与控制器外壳一体成型。
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