CN202100662U - 齿轮箱以及具有该齿轮箱的儿童车 - Google Patents
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Abstract
一种齿轮箱以及具有该齿轮箱的儿童车，该齿轮箱，包括基架、固定在基架上的具有电机轴的电机、转动设置在基架上的输出轴、设置于电机轴与输出轴之间的齿轮传动机构，齿轮传动机构包括至少由一个第一动力齿轮构成的齿轮动力组、至少由一个第一从动齿轮构成的齿轮从动组、摆轮机构，摆轮机构包括摆杆、始端齿轮、终端齿轮，摆杆、始端齿轮与基架通过摆杆始轴相转动地连接，始端齿轮与齿轮动力组相啮合，
齿轮动力组与齿轮从动组之间设置有摆轮机构，当齿轮箱处于工作位置下，通过摆轮机构将齿轮动力组的动力传给齿轮从动组，当齿轮箱处于停止工作位置下，摆轮机构与齿轮从动组相脱离，当负载作用力时不受电机感应电动势的反作用力影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱以及具有该齿轮箱的儿童车。
背景技术
现有技术中的齿轮箱，尤其是儿童车中使用的齿轮箱，通常包括基架、固定在所述的基架上的具有电机轴的电机、转动设置在所述的基架上的输出轴、设置于所述的电机轴与所述的输出轴之间的齿轮传动机构，输出轴上通常连接负载，齿轮传动机构通常是包括设置在电机轴与输出轴之间的一个一个啮合的传动齿轮，从而达到变速的功能。
实用新型内容
本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种齿轮箱。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种齿轮箱，包括基架、固定在所述的基架上的具有电机轴的电机、转动设置在所述的基架上的输出轴、设置于所述的电机轴与所述的输出轴之间的齿轮传动机构，所述的齿轮传动机构包括至少由一个第一动力齿轮构成的齿轮动力组、至少由一个第一从动齿轮构成的齿轮从动组、摆轮机构，
所述的第一动力齿轮与所述的电机轴相固定地连接，所述的第一从动齿轮与所述的输出轴相固定地连接，
所述的摆轮机构包括摆杆、始端齿轮、通过摆杆终轴转动连接在所述的摆杆上的并受所述的始端齿轮驱动的终端齿轮，所述的摆杆、所述的始端齿轮与所述的基架通过摆杆始轴相转动地连接，所述的始端齿轮与所述的齿轮动力组相啮合，
所述的齿轮箱具有工作位置与停止位置，当所述的齿轮箱位于工作位置下，所述的终端齿轮与所述的齿轮从动组相啮合，当所述的齿轮箱位于停止位置下，所述的终端齿轮与所述的齿轮从动组相脱离。
在某些实施方式中，所述的始端齿轮与所述的终端齿轮相啮合。
在某些实施方式中，所述的齿轮动力组还包括通过第二动力轴转动连接在所述的基架上的位于所述的第一动力齿轮与所述的始端齿轮之间的至少一个第二动力齿轮。
在某些实施方式中，所述的齿轮动力组还包括通过第二动力轴转动连接在所述的基架上的一个第二动力齿轮，所述的第一动力齿轮与所述的始端齿轮分别与所述的第二动力齿轮分别相啮合。
在某些实施方式中，所述的齿轮从动组还包括通过第二从动轴转动连接在所述的基架上的至少一个第二从动齿轮，当所述的齿轮箱位于工作位置下，所述的终端齿轮与一个所述的第二从动齿轮相啮合。
在某些实施方式中，所述的齿轮从动组还包括通过第二从动轴转动连接在所述的基架上的两个第二从动齿轮，两个所述的第二从动齿轮相互啮合，两个所述的第二从动齿轮中的一个与所述的第一从动齿轮相啮合，当所述的齿轮箱位于工作位置下，两个所述的第二从动齿轮中的另一个与所述的终端齿轮相啮合。
在某些实施方式中，所述的始端齿轮与所述的摆杆相抵触。
在某些实施方式中，所述的摆杆与所述的基架之间设置有使得所述的终端齿轮与所述的齿动从动组相脱离的弹性件。
本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种儿童车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种包含有以上任意一项技术方案所述的齿轮箱的儿童车，所述的儿童车还包括车本体、多个通过轮轴转动连接于所述的车本体底部的车轮，所述的输出轴与所述的轮轴同轴设置。
本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提供了一种齿轮箱的新的技术方案，所述的齿轮动力组与所述的齿轮从动组之间设置有摆轮机构，当齿轮箱处于工作位置下，通过所述的摆轮机构将齿轮动力组的动力传给所述的齿轮从动组，当齿轮箱处于停止工作位置下，摆轮机构与所述的齿轮从动组相脱离，当负载作用力时不受电机感应电动势的反作用力影响。
附图说明
附图1为本实用新型的侧视图一；
附图2为本实用新型的主视图（齿轮箱位于停止位置下）；
附图3为本实用新型的主视图（齿轮箱在进入工作位置中）；
附图4为本实用新型的侧视图二；
附图5为本实用新型的立体图。
其中：1、基架；2、电机轴；3、电机；4、输出轴；5、第一动力齿轮；6、第一从动齿轮；7、摆杆；8、始端齿轮；9、摆杆始轴；10、摆杆终轴；11、终端齿轮；12、弹性件；13、第二动力轴；14、第二动力齿轮；15、第二从动轴；16、第二从动齿轮。
具体实施方式
无图示，所述的儿童车包括车本体、多个通过轮轴转动连接于所述的车本体底部的车轮、设置于所述的车本体上的齿轮箱。儿童车可以是儿童电动汽车、儿童电动三轮车、儿童电动摩托车、儿童助载车等。
如各附图所示，该齿轮箱，包括基架1、固定在所述的基架1上的具有电机轴2的电机3、转动设置在所述的基架1上的输出轴4、设置于所述的电机轴2与所述的输出轴4之间的齿轮传动机构。
所述的齿轮传动机构包括至少由一个第一动力齿轮5构成的齿轮动力组、至少由一个第一从动齿轮6构成的齿轮从动组、摆轮机构。所述的第一动力齿轮5与所述的电机轴2相固定地连接，所述的第一从动齿轮6与所述的输出轴4相固定地连接。输出轴4上通常连接负载，在儿童车中，所述的输出轴4与所述的轮轴同轴设置。
如附图2、附图3所示，所述的摆轮机构包括摆杆7、始端齿轮8、通过摆杆终轴10转动连接在所述的摆杆7上的并受所述的始端齿轮8驱动的终端齿轮11，本实施例中，所述的始端齿轮8与所述的终端齿轮11相直接啮合。也可以是，所述的始端齿轮8与所述的终端齿轮11之间设置有至少一个传动齿轮。所述的摆杆7、所述的始端齿轮8与所述的基架1通过摆杆始轴9相转动地连接，所述的始端齿轮8与所述的齿轮动力组始终相啮合。
所述的齿轮箱具有工作位置与停止位置，当所述的齿轮箱位于工作位置下，所述的终端齿轮11与所述的齿轮从动组相啮合，当所述的齿轮箱位于停止位置下，所述的终端齿轮11与所述的齿轮从动组相脱离。
如附图2、附图3所示，所述的始端齿轮8与所述的摆杆7相抵触。
为了使得所述的终端齿轮11与所述的齿轮从动组相脱离，可以是采用正反转的电机，通过电机3反向旋转，使得所述的终端齿轮11与所述的齿轮从动组相脱离。在本实施例中，是所述的摆杆7与所述的基架1之间设置有使得所述的终端齿轮11与所述的齿动从动组相脱离的弹性件12，该弹性件12如扭簧，当将电机3断电，在弹性件12的作用下使得终端齿轮11与所述的齿轮从动组相脱离。电机3通电转动，在始端齿轮8和第二动力齿轮14的作用力下，所述的摆杆7绕摆杆始轴9转动，终端齿轮11自动与第二从动齿轮16的进行啮合。
关于齿轮动力组，如附图2、附图3所示，在本实施例中，所述的齿轮动力组还包括通过第二动力轴13转动连接在所述的基架1上的位于所述的第一动力齿轮5与所述的始端齿轮8之间的一个第二动力齿轮14，所述的第一动力齿轮5与所述的始端齿轮8分别与所述的第二动力齿轮14分别相啮合。
关于齿轮从动组，如附图2、附图3所示，在本实施例中，所述的齿轮从动组还包括分别通过两个第二从动轴15转动连接在所述的基架1上的两个第二从动齿轮16，两个所述的第二从动齿轮16相互啮合，两个所述的第二从动齿轮16中的一个与所述的第一从动齿轮6相啮合，当所述的齿轮箱位于工作位置下，两个所述的第二从动齿轮16中的另一个与所述的终端齿轮11相啮合。
如附图1、附图5所示，所述的基架1包括第一侧架、第二侧架，所述的齿轮传动机构位于所述的第一侧架与所述的第二侧架之间。
本实施例中只是以控制所述的输出轴4单方向旋转的为例，无图示，同样的，也可以实现控制所述的输出轴4正反转旋转，如，在齿轮从动组上再增设一个第二从动齿轮16，该第三个从动齿轮位于所述的摆杆7的另一侧，并且同样地能够与所述的第一从动齿轮6相传动连接，电机3采用正反转电机，当电机正向旋转时，通过前述两个第二从动齿轮16实现输出轴4正转，当电机反向旋转时，通过第三个第二从动齿轮16实现输出轴4反转。
如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。
Claims (9)
1.一种齿轮箱，包括基架（1）、固定在所述的基架（1）上的具有电机轴（2）的电机（3）、转动设置在所述的基架（1）上的输出轴（4）、设置于所述的电机轴（2）与所述的输出轴（4）之间的齿轮传动机构，其特征在于：所述的齿轮传动机构包括至少由一个第一动力齿轮（5）构成的齿轮动力组、至少由一个第一从动齿轮（6）构成的齿轮从动组、摆轮机构，
所述的第一动力齿轮（5）与所述的电机轴（2）相固定地连接，所述的第一从动齿轮（6）与所述的输出轴（4）相固定地连接，
所述的摆轮机构包括摆杆（7）、始端齿轮（8）、通过摆杆终轴（10）转动连接在所述的摆杆（7）上的并受所述的始端齿轮（8）驱动的终端齿轮（11），所述的摆杆（7）、所述的始端齿轮（8）与所述的基架（1）通过摆杆始轴（9）相转动地连接，所述的始端齿轮（8）与所述的齿轮动力组相啮合，
所述的齿轮箱具有工作位置与停止位置，当所述的齿轮箱位于工作位置下，所述的终端齿轮（11）与所述的齿轮从动组相啮合，当所述的齿轮箱位于停止位置下，所述的终端齿轮（11）与所述的齿轮从动组相脱离。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述的始端齿轮（8）与所述的终端齿轮（11）相啮合。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述的齿轮动力组还包括通过第二动力轴（13）转动连接在所述的基架（1）上的位于所述的第一动力齿轮（5）与所述的始端齿轮（8）之间的至少一个第二动力齿轮（14）。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述的齿轮动力组还包括通过第二动力轴（13）转动连接在所述的基架（1）上的一个第二动力齿轮（14），所述的第一动力齿轮（5）与所述的始端齿轮（8）分别与所述的第二动力齿轮（14）分别相啮合。
5.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述的齿轮从动组还包括通过第二从动轴（15）转动连接在所述的基架（1）上的至少一个第二从动齿轮（16），当所述的齿轮箱位于工作位置下，所述的终端齿轮（11）与一个所述的第二从动齿轮（16）相啮合。
6.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述的齿轮从动组还包括通过第二从动轴（15）转动连接在所述的基架（1）上的两个第二从动齿轮（16），两个所述的第二从动齿轮（16）相互啮合，两个所述的第二从动齿轮（16）中的一个与所述的第一从动齿轮（6）相啮合，当所述的齿轮箱位于工作位置下，两个所述的第二从动齿轮（16）中的另一个与所述的终端齿轮（11）相啮合。
7.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述的始端齿轮（8）与所述的摆杆（7）相抵触。
8.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述的摆杆（7）与所述的基架（1）之间设置有使得所述的终端齿轮（11）与所述的齿动从动组相脱离的弹性件（12）。
9.一种包含有以上任意一项权利要求所述的齿轮箱的儿童车，其特征在于：所述的儿童车还包括车本体、多个通过轮轴转动连接于所述的车本体底部的车轮，所述的输出轴（4）与所述的轮轴同轴设置。
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