CN202099240U - 静压捣固装煤车 - Google Patents

Abstract

一种静压捣固装煤车包括：一种静压捣固装煤车，包括装煤车，设置在装煤车上的煤箱，所述的煤箱通过若干并排的固定框架安装在装煤车上，煤箱的上口至少设置有两块压头板，压头板的板面与煤箱上口的形状大小相配合，各压头板的上面分别设置有一套静压控制装置，静压控制装置分别设置在固定框架的横梁下侧；其优点是：由于采用了静压捣固装置，使该装煤车使用更为安全可靠，使用寿命延长；且可依次对煤箱中的煤进行静压捣固，捣固进压力均匀，因此可提高煤饼质量，从而使煤饼更为密实均匀，提高了炼焦后的焦炭质量。

Description

静压捣固装煤车

技术领域

本实用新型属于炼焦设备行业，尤其涉及一种用于将配合煤捣固成煤饼并将煤饼送入炼焦炉的设备。

背景技术

在炼焦行业，为了使生产出来的焦炭强度高、粒度大、质量好，一般都需要通过捣固机将配合煤捣固成煤饼，然后再通过装煤车将煤饼送入炼焦设备中进行炼焦。大多数的捣固机和装煤车都是分开的，捣固机就是专门用来将配合好的精煤捣固成煤饼的一种设备，而送煤车就是专门运输煤饼的设备。传统的捣固机结构主要由锤体、导向轮、停锤装置、电动减速装置、齿轮传动装置、弹性轮装置、安全档装置等组成，弹性轮装置中有三组弹性轮呈120度错位安装，相对于三个弹性轮设置在三根捣固锤。该捣固机工作时，电动减速装置通过齿轮传动装置带动弹性轮装置旋转，并带动三个捣固锤中的一个捣固锤向上提升，由于每个单元设置有三根捣固锤，且三组弹性轮之间120度错位安装，因此，当弹性轮转至空位时，刚被提升起来的捣固锤就以自由落体的方式冲击煤箱中的配合煤，将配合煤捣固成煤饼，依次循环，三个捣固锤被交替提升，然后依次落下，从而对其下方煤箱中的煤进行捣固。这种捣固机一般安装于煤塔外侧的钢结构梁上，使用时主要存在上下一些缺点：由于捣固机的工作环境恶劣，因此设备零部件磨损比较严重，因此使用寿命较短；由于捣固机的捣固锤以自由落体的方式对煤箱中的配合煤进行冲击捣因，因此工作时，噪音响、振动大，容易使煤箱、装煤车及煤车轨道损坏，影响设备使用的稳定性；另外，

使用捣固锤对煤箱中的煤进行捣固时，由于捣固锤呈自由落体下落，因些捣固锤和煤箱间的配合精度必须做得非常高，不然，在捣固煤时，有可能使捣固锤产生打偏现象，严重时还会使捣固锤折断。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型将提供一种工作效率较高、动作平稳、噪音低；且使用寿命较长的静压捣固装煤车。

针对上述问题，本实用新型将进一步提供一种能使捣固机快速进行工作，进一步提高生产效率的静压捣固装煤车。

为了实现本实用新型的第一个目的，本实用新型采用了新的设计方案是：一种静压捣固装煤车，包括装煤车，设置在装煤车上的煤箱，所述的煤箱通过若干并排的固定框架安装在装煤车上，煤箱的上口至少设置有两块压头板，压头板的板面与煤箱上口的形状大小相配合，各压头板的上面分别设置有一套静压控制装置，静压控制装置分别设置在固定框架的横梁下侧；

所述的煤箱由穿设在若干个固定框架内上的托煤底板，设置在托煤底板两侧的侧板，以及设置在托煤底板前后两侧的前挡板和后挡板组成；

所述煤箱左右两侧的侧板分别与侧板侧移装置相连接，侧板侧移装置的另一端固定设置在煤箱两侧的固定框架的立柱上；

针对上述问题，本实用新型将进一步提供一种能使捣固机快速进行工作，进一步提高生产效率的静压捣固装煤车。

为了实现本实用新型的第进一步的目的，本实用新型采用了新的设计方案是：一种静压捣固装煤车，还包括：所述与压头板相连接的静压控制装置采用两套快进液压缸与压头板上面相连接，在两快进液压缸的中间还设置有一套工进液压缸与压头板的上面同时连接，快进液压缸和工进液压缸分别固定设置在煤箱上方的固定框架横梁下侧；

或者：所述与压头板相连接的静压控制装置采用一套工进油缸，工进油缸的活塞杆分别与各压头板的上面联接，工进油缸的另一端则设置在固定框架横梁下侧。

本实用新型的优点是：由于采用了静压捣固装置，使该装煤车使用更为安全可靠，使用寿命延长；且可依次对煤箱中的煤进行静压捣固，捣固进压力均匀，因此可提高煤饼质量，从而使煤饼更为密实均匀，提高了炼焦后的焦炭质量。

附图说明

图1为本实用新型一种静压捣固装煤车的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型另一种静压捣固装煤车的结构示意图。

图中：1、装煤车，2、煤箱，3、固定框架，4、压头板，5、托煤底板，6、侧板，7、前挡板，8、后挡板，9、侧板侧移装置，10、快进液压缸，11、工进液压缸，12、接煤板，13、煤饼。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1、2所示，一种静压捣固装煤车，包括装煤车1，设置在装煤车1上的煤箱2，煤箱2通过九个并排的固定框架3安装在装煤车1上，煤箱2的上口至少设置三块压头板4，压头板4的板面与煤箱2上口的形状大小相配合，各压头板4的上面分别设置有一套静压控制装置，静压控制装置分别设置在固定框架3的横梁下侧；

所述的煤箱2由穿设在九个固定框架内1上的托煤底板5，设置在托煤底板5两侧的两块侧板6，以及设置在托煤底板5前后两侧的前挡板7和后挡板8组成；

所述煤箱2左右两侧的侧板6分别与侧板侧移装置9相连接，侧板侧移装置9的另一端固定设置在煤箱2两侧的固定框架3的立柱上。

所述与压头板4相连接的静压控制装置采用两套快进液压缸10与压头板4上面相连接，在两快进液压缸10的中间还设置有一套工进液压缸11与压头板4的上面同时连接，快进液压缸10和工进液压缸11分别固定设置在煤箱2上方的固定框架2横梁下侧。

如图3所示，为另一种静压捣固装煤车，其中的压头板4分别与一套静压控制装置相连接，静压控制装置则采用一套工进油缸11，工进油缸11的活塞杆分别与各压头板4的上面联接，工进油缸11的另一端则设置在固定框架2横梁下侧，其余结构与实施例一基本相同。

本实用新型中的第一种静压捣固装煤车的工作过程为：装煤车1移至煤塔下，将接煤板12升至接煤位置，由煤塔下的摇动给料机卸煤，配合煤经接煤板12落至煤箱2内，煤箱2由托煤底板5，两侧板6、前挡板7和后挡板8组成，当配合煤加至一定高度时，压头板4由快进液压缸10驱动快速下行，当压头板4接近配合煤上表面时，快进液压缸10停止工作，工进液压缸11工作开始捣压配合煤，当第一层煤饼捣实完成后，工进液压缸11和快进液压缸10退回并将压头板4带回至起始位置；摇动给料机继续卸煤，开始捣实第二层煤饼。经过几次同样的工步，将配合煤捣实到指定的高度后。将装煤车1移动至需装煤的炭化室前，松开左右侧板6，打开前挡板7，由机械化送煤装置将煤饼与托煤底板5一起送往炭化室。当煤饼送至指定位置时，锁住后挡板8，机械化送煤装置将托煤底板5退回，然后再将后档板8拉回；接下来，关闭前挡板7、通过侧板侧移装置9夹紧左、右两块侧板6，将液压捣固装煤车1移至煤塔下，开始下一个工作循环。

本实用新型第二种静压捣固装煤车的工作过程为：装煤车1移至煤塔下，将接煤板12升至接煤位置，由煤塔下的摇动给料机卸煤，配合煤经接煤板12落至煤箱2内，煤箱2由托煤底板5，两侧板6、前挡板7和后挡板8组成，当配合煤加至一定高度时，压头板4由工进液压缸11驱动下行通过静压捣压配合煤，当第一层煤饼压实完成后，工进液压缸11退回并将压头板4带回至起始位置；摇动给料机继续卸煤，开始捣实第二层煤饼。经过几次同样的工步，将配合煤捣实到指定的高度后。将装煤车1移动至需装煤的炭化室前，松开左右侧板6，打开前挡板7，由机械化送煤装置将煤饼与托煤底板5一起送往炭化室。当煤饼送至指定位置时，锁住后挡板8，机械化送煤装置将托煤底板5退回，然后再将后档板8拉回；接下来，关闭前挡板7、通过侧板侧移装置9夹紧左、右两块侧板6，将液压捣固装煤车1移至煤塔下，开始下一个工作。

Claims (4)

1.一种静压捣固装煤车，包括装煤车（1），设置在装煤车（1）上的煤箱（2），其特征在于：所述的煤箱（2）通过若干并排的固定框架（3）安装在装煤车（1）上，煤箱（2）的上口至少设置有两块压头板（4），压头板（4）的板面与煤箱（2）上口的形状大小相配合，各压头板（4）的上面分别设置有一套静压控制装置，静压控制装置分别设置在固定框架（3）的横梁下侧。

2.根据权利要求1所述的一种静压捣固装煤车，其特征在于：所述的煤箱（2）由穿设在若干个固定框架内（1）上的托煤底板（5），设置在托煤底板（5）两侧的侧板（6），以及设置在托煤底板（5）前后两侧的前挡板（7）和后挡板（8）组成。

3.根据权利要求2所述的一种静压捣固装煤车，其特征在于：所述煤箱（2）左右两侧的侧板（6）分别与侧板侧移装置（9）相连接，侧板侧移装置（9）的另一端固定设置在煤箱（2）两侧的固定框架（3）的立柱上。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种静压捣固装煤车，其特征在于：所述与压头板（4）相连接的静压控制装置采用两套快进液压缸（10）与压头板（4）上面相连接，在两快进液压缸（10）的中间还设置有一套工进液压缸（11）与压头板（4）的上面同时连接，快进液压缸（10）和工进液压缸（11）分别固定设置在煤箱（2）上方的固定框架（2）横梁下侧；或者：所述与压头板（4）相连接的静压控制装置采用一套工进油缸（11），工进油缸（11）的活塞杆分别与各压头板（4）的上面联接，工进油缸（11）的另一端则设置在固定框架（2）横梁下侧。

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