CN202098335U - 一种灵活多用途组合式应急指挥车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种灵活多用途组合式应急指挥车，其包括应急通信车和应急会议车，该应急通信车包括应急通信车车体和设于该应急通信车车体上的应急通信车车载系统，该应急通信车车载系统包括第一通信子系统、第一音视频子系统和第一辅助系统，该应急会议车包括应急会议车车体和设于该应急会议车车体上的应急会议车车载系统，在该应急会议车车体上设有会议室，该应急会议车车载系统包括第二通信子系统、第二音视频子系统和第二辅助系统，该第二通信子系统与所述第一通信子系统通过有线或无线方式连接。本实用新型提供的灵活多用途组合式应急指挥车具有机动性强、用途广泛、组合多样、环境舒适、选型灵活、节能减排的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆，尤其是一种灵活多用途组合式应急指挥车。
背景技术
应急指挥车在自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等应急事件处理中得到广泛的应用。现有应急指挥车通常分为以下两类：
第一类，简易型应急指挥车。简易型应急指挥车不含指挥中心(会议室)，依靠基本的通信方式，在应急现场实现1~2人的基本应急指挥功能。简易型应急指挥车存在的缺点是：由于车内没有会议室，应急人员无法在应急现场与后方指挥中心人员一起进行应急协商会议讨论，从而无法在应急情况下快速作出现场决策，直接影响应急效率，同时，受到车型空间限制，简易型应急指挥车舒适性低，车内应急通信系统有限。
第二类，大型应急指挥车。大型应急指挥车采用单车设计，将所有通信系统与应急指挥系统安装在同一辆车上，车内建设有小型指挥中心(10人左右会议室)，可实现在应急现场召开会议讨论、进行科学的现场应急调度等功能。但是，大型应急指挥车存在以下缺点：（1）车辆灵活性不够，路面适应能力及机动性差，仅能在国道、省道等较好路面使用，涉水能力差，无法进行越野跨障，现场应急环境有局限性，在地震、冰灾等恶劣自然环境下无法快速到达应急现场；（2）车辆机动性差，其应急范围易受路面环境影响，在通信信号受制约时，不能快速转移至有利地形，不能深入路面复杂的灾害严重地区，直接导致现场应急纵深不够；（3）将指挥会议室与应急通信系统集中在一起，造成应急会议环境差，现场应急讨论决策时，决策者易受到干扰；（4）现有应急指挥车在现场应急时，若单个系统发生故障，则备用设备的更换直接影响其他系统的正常运行，且由于整车投资巨大，不利于采用主备建设；（5）采用集中式建设，导致车辆载重大，耗油高，增加了应急成本。
发明内容
为了克服现有技术的应急指挥车存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种机动性强、用途广泛、组合多样、环境舒适、选型灵活、节能减排的灵活多用途组合式应急指挥车。
本实用新型提供的一种灵活多用途组合式应急指挥车，其包括应急通信车和应急会议车，该应急通信车包括应急通信车车体和设于该应急通信车车体上的应急通信车车载系统，该应急通信车车载系统包括第一通信子系统、第一音视频子系统和第一辅助系统，该第一通信子系统包括第一无线网桥和第一有线网络接口，该应急会议车包括应急会议车车体和设于该应急会议车车体上的应急会议车车载系统，在该应急会议车车体上设有会议室，该应急会议车车载系统包括第二通信子系统、第二音视频子系统和第二辅助系统，该第二通信子系统包括第二无线网桥和第二有线网络接口，该第二无线网桥与所述第一无线网桥通过无线网络连接，该第二有线网络接口与所述第一有线网络接口通过网线或光纤连接。
优选地，所述第一通信子系统包括广域通信子系统、局域通信子系统及路由交换系统，该广域通信子系统包括静中通卫星系统、移动通信接入系统和有线接入系统；该局域通信子系统包括集群通信系统、无线接入系统、无线单兵系统和两车互联系统；该路由交换系统包括路由器、交换机和VoIP网关，在该交换机上设有所述第一有线网络接口，且该交换机与所述第一无线网桥连接。
优选地，所述第一音辅助系统包括音视频采集系统、音视频存储系统、音视频播放系统、视频会议终端和编解码器。
优选地，所述第一辅助系统包括集中控制系统、导航定位系统和供配电系统。
优选地，在所述应急通信车车体的底盘上设有电动支撑装置。
优选地，所述第二通信子系统包括集群通信终端、固定IP电话终端、数据终端和交换机，在该交换机上设有所述第二有线网络接口，且该交换机与所述第二无线网桥连接。
优选地，所述第二音辅助系统包括音视频采集系统、音视频存储系统、音视频播放系统、视频会议终端和编解码器。
优选地，所述第二辅助系统包括集中控制系统、车载办公系统、生活保障系统和供配电系统。
优选地，在所述应急会议车车体的底盘上设有电动支撑装置。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
（1）本实用新型提供的应急指挥车，采用组合式车辆模式，其由应急通信车和应急会议车组成，应急通信车根据应急区域的地理环境，灵活选择车辆型号，比如可采用军用4驱装甲车，其底盘高，跨障、涉水能力强，应急所及的范围更广，而会议车采用舒适性车辆，用简单的设备，可实现强大的应急调度功能和舒适的车内环境，因此，与现有技术的应急指挥车相比，本实用新型提供的应急指挥车具有机动性强，舒适度高的优点；
（2）本实用新型提供的应急指挥车，其应急通信车和应急会议车既可相互协作应急，也可独立运行，分离工作；在小型的应急指挥中，仅用通信车辆则可满足相关要求，绿色环保，实现降低人力成本，节能减耗；而对大型应急事故时，两车配合应急，相互协作，通信与指挥应急小组相互隔离，可保证事故应急的有条不紊，有助于应急人员高效指挥和决策；
（3）本实用新型提供的应急指挥车，其应急通信车与应急会议车之间采用光纤+网线+无线通信相结合的方式，可在不同环境条件下，提供两车之间高速宽带、双向的通信链路，使会议车能通过通信车的中继接入卫星，3G 等网络，实现与通信车相同的语音、数据等功能；
（4）本实用新型提供的应急指挥车，对于网络信号和地理环境较复杂的应急现场，可根据需要将应急通信车快速转移至信号较好的接收场地(山坡或地势复杂地带)，或根据需要深入路面复杂的灾害严重地区，而应急会议车可停留在附近适当应急场地，采用无线和有线提供的现场计算机局域网连接至应急通信车辆，指挥现场应急，通过卫星、3G等方式实现和后方应急中心的应急通信，充分发挥组合式应急指挥车的机动灵活性，增强事故现场的应急纵深。
由此可见，本实用新型提供的应急指挥车具有机动性强、用途广泛、组合多样、环境舒适、选型灵活、节能减排的优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例的应急指挥车的系统结构图；
图2是本实用新型实施例的应急通信车的组成示意图；
图3是本实用新型实施例的应急通信车的主视图；
图4是图3的俯视图；
图5是本实用新型实施例的应急会议车的组成示意图；
图6是本实用新型实施例的应急会议车的主视图；
图7是图6的右视图。
附图标记说明：1-应急通信车、11-第一无线网桥、12-第一有线网络接口、13-应急通信车车体、14-摄像机、15-天线、16-电动支撑装置、2-应急会议车、21-第二无线网桥、22-第二有线网络接口、23-应急会议车车体、24-大屏幕监视器、25-天线、26-电动支撑装置、27-空调、28-会议室、3-网线或光纤。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：
如图1所示，本实用新型的应急指挥车由应急通信车1和应急会议车2组成，在应急通信车1配置了第一无线网桥11和第一有线网络接口12，在应急会议车2上配置了第二无线网桥21和第二有线网络接口22，该第二无线网桥21与所述第一无线网桥11通过无线网络连接，该第二有线网络接口22与所述第一有线网络接口12通过网线或光纤3连接，保证了不同环境下两车之间网络的互联互通。
如图2所示，应急通信车1包括应急通信车车体13和设于该应急通信车车体13上的应急通信车车载系统，应急通信车车载系统包括第一通信子系统、第一音视频子系统和第一辅助系统，该第一通信子系统包括广域通信子系统、局域通信子系统及路由交换系统。广域通信子系统包括静中通卫星系统、移动通信接入系统和有线接入系统，通过静中通卫星系统与应急指挥中心建立双向的网络连接，为各种基于网络的应用提供最基础的平台。
局域通信子系统包括集群通信系统、无线接入系统、无线单兵系统和两车互联系统，集群通信系统：在通信车上建设一个数字集群基站，并配置了数字集群的车台和手台，通过集群通信系统实现手台内部的组呼功能；无线接入系统为3G无线接入路由器，通过3G路由器配合路由交换系统，在有3G信号覆盖的条件下，可实现车内设备访问互联网的功能。
路由交换系统包括路由器、交换机和VoIP网关，在该交换机上设有第一有线网络接口12，且该交换机与第一无线网桥11连接。通过路由交换系统为车内的网络设备提供基础的网络通信服务。
第一音辅助系统包括音视频采集系统、音视频存储系统、音视频播放系统、视频会议终端和编解码器，音视频采集系统为设于应急通信车车顶的摄像机14；音视频存储系统和编解码器方便对采集来的信号进行处理。视频会议终端用于将通信车采集到的视频信号传输至现有的视频会议系统。
第一辅助系统包括集中控制系统、导航定位系统和供配电系统。由于通信车上设备数量众多，操作方式灵活多样，为了简化设备操作，统一设备操作方式，在车上配置了集中控制系统，通过编写软件，可在触摸屏上通过统一的界面控制车内大部分设备，提高处理应急事件的效率。导航定位系统使司机驾车更安全更便捷。供配电系统在野外无电力供应时为设备提供电力保障。
如图3、4所示，应急通信车车体13选用越野性能好、单兵作战能力强、具备卓越的稳定性的车辆，并在应急通信车车体13的底盘上设有电动支撑装置。在应急通信车车体13的车顶设有摄像机14和各类天线15。
如图5所示，应急会议车2包括应急会议车车体23和设于该应急会议车车体23上的应急会议车车载系统，在该应急会议车车体23上设有会议室28。该应急会议车车载系统包括第二通信子系统、第二音视频子系统和第二辅助系统，该第二通信子系统包括集群通信终端、固定IP电话终端、数据终端和交换机。集群通信终端用于实现内部的组呼功能。固定IP电话终端用于接入IP语音系统。
第二音辅助系统包括音视频采集系统、音视频存储系统、音视频播放系统、视频会议终端和编解码器。通过音视频采集系统、音视频存储系统、音视频播放系统及编解码器，方便对采集来的信号进行处理，为领导现场决策提供参考。通过视频会议终端可接入指挥中心现有的视频会议系统。
第二辅助系统包括集中控制系统、车载办公系统、生活保障系统和供配电系统。集中控制系统用于降低设备操作难度，提高处理应急事件的效率。车载办公系统包括打印复印传真功能的多功能一体机，方便将各类信息纸质输出。供配电系统用于在野外无电力供应时为设备提供电力保障。
如图6、7所示，应急会议车车体23采用豪华商务客车，其乘坐安全舒适好，动力强劲、操纵平顺，可在应急指挥现场起到会议功能。在该应急会议车车体23上设有会议室28，在会议室内设有大屏幕监视器24，在应急会议车车体23的底盘上设有电动支撑装置26，在应急会议车车体23的车顶设有各类天线25和空调27。
以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种灵活多用途组合式应急指挥车，其特征在于：包括应急通信车和应急会议车，该应急通信车包括应急通信车车体和设于该应急通信车车体上的应急通信车车载系统，该应急通信车车载系统包括第一通信子系统、第一音视频子系统和第一辅助系统，该第一通信子系统包括第一无线网桥和第一有线网络接口，该应急会议车包括应急会议车车体和设于该应急会议车车体上的应急会议车车载系统，在该应急会议车车体上设有会议室，该应急会议车车载系统包括第二通信子系统、第二音视频子系统和第二辅助系统，该第二通信子系统包括第二无线网桥和第二有线网络接口，该第二无线网桥与所述第一无线网桥通过无线网络连接，该第二有线网络接口与所述第一有线网络接口通过网线或光纤连接。
2. 根据权利要求1所述的应急指挥车，其特征在于：所述第一通信子系统包括广域通信子系统、局域通信子系统及路由交换系统，该广域通信子系统包括静中通卫星系统、移动通信接入系统和有线接入系统；该局域通信子系统包括集群通信系统、无线接入系统、无线单兵系统和两车互联系统；该路由交换系统包括路由器、交换机和VoIP网关，在该交换机上设有所述第一有线网络接口，且该交换机与所述第一无线网桥连接。
3.根据权利要求1所述的应急指挥车，其特征在于：所述第一音辅助系统包括音视频采集系统、音视频存储系统、音视频播放系统、视频会议终端和编解码器。
4. 根据权利要求1所述的应急指挥车，其特征在于：所述第一辅助系统包括集中控制系统、导航定位系统和供配电系统。
5. 根据权利要求1至4任一项所述的应急指挥车，其特征在于：在所述应急通信车车体的底盘上设有电动支撑装置。
6.根据权利要求1所述的应急指挥车，其特征在于：所述第二通信子系统包括集群通信终端、固定IP电话终端、数据终端和交换机，在该交换机上设有所述第二有线网络接口，且该交换机与所述第二无线网桥连接。
7.根据权利要求1所述的应急指挥车，其特征在于：所述第二音辅助系统包括音视频采集系统、音视频存储系统、音视频播放系统、视频会议终端和编解码器。
8. 根据权利要求1所述的应急指挥车，其特征在于：所述第二辅助系统包括集中控制系统、车载办公系统、生活保障系统和供配电系统。
9.根据权利要求6至8任一项所述的应急指挥车，其特征在于：在所述应急会议车车体的底盘上设有电动支撑装置。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103780421A (zh) * | 2012-10-25 | 2014-05-07 | 北京航天长峰科技工业集团有限公司 | 一种大型活动指挥中心设计方法 |
| CN104811665A (zh) * | 2015-04-27 | 2015-07-29 | 兴义供电局 | 采用智能可穿戴设备实现电力现场实时监控的系统及方法 |
| CN107995611A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-05-04 | 柳州市睿亿联电子商务有限公司 | 一种应急通讯系统 |
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