CN202091045U - 柴油发动机电子油门控制踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发动机电子油门控制踏板,包括踏板支架,与所述踏板支架铰接的踏板杆,设置在所述踏板杆一端的踏板;在踏板支架与踏板杆之间设置有回位弹簧;在踏板支架上设置有霍尔角度传感器,踏板杆另一端通过传动件与霍尔角度传感器的转子传动连接;在所述踏板的下板面设置有限位块。本实用新型优点就在于当所述踏板受到向下的踩踏力时,踏板杆转动带动霍尔角度传感器的转子转动,从而输出电子信号给柴油发动机的控制单元,柴油发动机控制单元根据此信号即可精确确定相应的喷油量。在踏板的下板面设置有限位块,用于限制踏板的最大行程。同时,本实用新型使用的零部件少,安装维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机加速控制系统,尤其是涉及柴油发动机电子油门控制踏板。
背景技术
现代的柴油发动机控制技术,要求对燃油喷射量进行精确控制,以保证排放控制有效准确。柴油发动机燃油供给控制系统目前多由机械油门控制踏板来完成。机械油门控制踏板所存在的不足主要表现为:1、燃油喷射量控制精度较低,使得排放控制精度也较低;2、使用的零部件较多,使得结构较为复杂,安装、维护工作量较大。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种控制精确、结构简单的柴油发动机电子油门控制踏板。
为实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:
本实用新型所述的柴油发动机电子油门控制踏板,包括踏板支架,与所述踏板支架铰接的踏板杆,设置在所述踏板杆一端的踏板;在踏板支架与踏板杆之间设置有回位弹簧;在踏板支架上设置有霍尔角度传感器,踏板杆另一端通过传动件与霍尔角度传感器的转子传动连接;在所述踏板的下板面设置有限位块。
所述霍尔角度传感器选择非接触式霍尔角度传感器。
本实用新型优点就在于当所述踏板受到向下的踩踏力时,踏板杆转动带动霍尔角度传感器的转子转动,从而输出电子信号给柴油发动机的控制单元,柴油发动机控制单元根据此信号即可精确确定相应的喷油量。在踏板的下板面设置有限位块,用于限制踏板的最大行程。同时,本实用新型使用的零部件少,安装维护方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的右视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型所述的柴油发动机电子油门控制踏板,包括踏板支架5,中部与所述踏板支架5相铰接的踏板杆2,设置在所述踏板杆2一端的踏板1,在所述踏板1的下板面上设置有限位块6;在踏板支架5与踏板杆2之间设置有扭力回位弹簧3;踏板支架5上设置有非接触式霍尔角度传感器4,踏板杆2的另一端通过传动件与所述非接触式霍尔角度传感器4的转子传动连接。
Claims (2)
1.一种柴油发动机电子油门控制踏板,包括踏板支架(5),与所述踏板支架(5)铰接的踏板杆(2),设置在所述踏板杆(2)一端的踏板(1);在踏板支架(5)与踏板杆(2)之间设置有回位弹簧(3);其特征在于:在踏板支架(5)上设置有霍尔角度传感器(4),踏板杆(2)另一端通过传动件与霍尔角度传感器(4)的转子传动连接;在所述踏板(1)的下板面设置有限位块(6)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机电子油门控制踏板,其特征在于:所述霍尔角度传感器(4)为非接触式霍尔角度传感器。
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CN2011201978102U CN202091045U (zh) | 2011-06-14 | 2011-06-14 | 柴油发动机电子油门控制踏板 |
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CN2011201978102U Expired - Fee Related CN202091045U (zh) | 2011-06-14 | 2011-06-14 | 柴油发动机电子油门控制踏板 |
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- 2011-06-14 CN CN2011201978102U patent/CN202091045U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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