CN206753742U - 一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，它包括节气门体、节气门轴、节气门片和位置传感器，位置传感器安装在节气门体的外表面的左下角，节气门轴安装在节气门体的内部并通过节气门片盖合，所述的节气门体的内部的下部安装有直流电机，所述的节气门体的内部从下到上依次安装有电机齿轮、中间齿轮和扇形齿轮，电机齿轮安装在直流电机的输出轴上，电机齿轮与中间齿轮啮合，中间齿轮和扇形齿轮啮合，扇形齿轮上套装有扭簧，扇形齿轮的内部注塑镶嵌有金属镶件，然后，扇形齿轮通过金属镶件激光焊接在节气门轴的左端部。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、安装方便、制造成本低、可装配性和可靠性高。

Description

一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体

技术领域

本实用新型涉及一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体。

背景技术

随着汽车技术的发展，牵引力控制、巡航控制、怠速控制等汽车智能化控制已成为汽车的标准化配置，得到了汽车厂商和客户的青睐。发动机电控单元（ECU）对电子节气门体快速精确的控制具有为车辆提供最佳动力性和燃油经济性、改善发动机排放性能等优点，应用越来越广泛，逐渐取代了传统的机械节气门体。当前的电子节气门体中，高、低怠速位置的限位方式，普遍采用怠速调节螺钉或机械限位结构的方式，对零件的制造精度要求高、设备投资大。当前的电子节气门体中，为实现电子节气门体正反转回位力矩要求，大部分电子节气门体分别使用两个独立的扭簧或左右旋向的双扭簧，零件多、结构复杂、装配困难。当前的电子节气门体中，大部分直流电机使用独立压板、独立电机定子、独立底座，由后续装配实现电机的安装固定，零件多、结构复杂、装配困难、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、安装方便、制造成本低、可装配性和可靠性高的新型高、低怠速位置限位的电子节气门体。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，它包括节气门体、节气门轴、节气门片和位置传感器，位置传感器安装在节气门体的外表面的左下角，节气门轴安装在节气门体的内部并通过节气门片盖合，所述的节气门体的内部的下部安装有直流电机，所述的节气门体的内部从下到上依次安装有电机齿轮、中间齿轮和扇形齿轮，电机齿轮安装在直流电机的输出轴上，电机齿轮与中间齿轮啮合，中间齿轮和扇形齿轮啮合，扇形齿轮上套装有扭簧，扇形齿轮的内部注塑镶嵌有金属镶件，然后，扇形齿轮通过金属镶件激光焊接在节气门轴的左端部。

进一步地，所述的节气门轴的左端套装在滚针轴承内，节气门轴的右端套装在滑动轴承内，滚针轴承、滑动轴承分别安装在节气门体左部和右部的指定位置。

进一步地，所述的扇形齿轮上设置有限位支脚A，节气门体上设置有限位支脚B。

进一步地，所述的扭簧包含有扭簧左支脚和扭簧右支脚，扭簧左支脚和扭簧右支脚固定在限位支脚A的两侧面上，同时，扭簧左支脚和扭簧右支脚也卡在限位支脚B的两侧面上。

进一步地，所述的位置传感器上设有位置信号感应单元和信号输送单元。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型所述的一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体具有结构紧凑、安装方便、制造成本低的特点，本实用新型通过激光焊接将扇形齿轮安装在节气门轴上，使用扭簧套装在扇形齿轮上，扭簧的两支脚固定在扇形齿轮的限位支脚A两侧，同时扭簧的两支脚卡在节气门体的限位支脚B两侧，在直流电机不输出动力时，节气门片在扭簧的扭力作用下处于高怠速位置，实现电子节气门体高怠速位置固定，使用单个扭簧，实现电子节气门体正反转回位力矩要求，零件减少、装配结构简便，使得本实用新型结构紧凑、安装方便、制造成本低。

2、本实用新型所述的一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体具有可装配性和可靠性高的特点，扇形齿轮内部有金属镶件，激光焊接金属镶件和节气门轴，旋转节气门轴，可实现激光焊接金属镶件与节气门轴配合角度的精确控制，从而实现电子节气门体总成低怠速位置的精确固定，整体上可装配性和可靠性高。

附图说明

图1 为本实用新型的俯视结构示意图；

图2 为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3 为扇形齿轮高怠速限位支脚A结构示意图；

图4 为扭簧高怠速限位支脚结构示意图；

图中：1-节气门体，2-节气门轴，3-节气门片，4-位置传感器，5-直流电机，6-滚针轴承，7-滑动轴承， 9-扇形齿轮，10-扭簧，11-金属镶件，12-电机齿轮，13-中间齿轮，17-扭簧左支脚，18-扭簧右支脚，19-限位支脚A，20-限位支脚A左侧面，21-限位支脚A右侧面，22-限位支脚B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1~图4所示，一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，它包括节气门体1、节气门轴2、节气门片3和位置传感器4，位置传感器4安装在节气门体1的外表面的左下角，节气门轴2安装在节气门体1的内部并通过节气门片3盖合，所述的节气门体1的内部的下部安装有直流电机5，所述的节气门体1的内部从下到上依次安装有电机齿轮12、中间齿轮13和扇形齿轮9，电机齿轮12安装在直流电机5的输出轴上，电机齿轮12与中间齿轮13啮合，中间齿轮13和扇形齿轮9啮合，扇形齿轮9上套装有扭簧10，扇形齿轮9的内部注塑镶嵌有金属镶件11，然后，扇形齿轮9通过金属镶件11激光焊接在节气门轴2的左端部。

更进一步地，作为本实用新型的优选实施方式，所述的节气门轴2的左端套装在滚针轴承6内，节气门轴2的右端套装在滑动轴承7内，滚针轴承6、滑动轴承7分别安装在节气门体1左部和右部的指定位置；所述的扇形齿轮9上设置有限位支脚A19，节气门体1上设置有限位支脚B22；所述的扭簧10包含有扭簧左支脚17和扭簧右支脚18，扭簧左支脚17和扭簧右支脚18固定在限位支脚A19的两侧面上，同时，扭簧左支脚17和扭簧右支脚18也卡在限位支脚B22的两侧面上；所述的位置传感器4上设有位置信号感应单元和信号输送单元。

本实用新型的安装过程和工作过程如下：将本实用新型的各个部件按照图1~图4所示的连接关系和位置关系进行安装，本实用新型安装完成后即可开始使用。控制直流电机5，直流电机5带动电机齿轮12、中间齿轮13，中间齿轮13带动扇形齿轮9运动，扇形齿轮9带动节气门轴2转动，实现节气门的开启和关闭。在直流电机5不输出动力时，节气门片3在扭簧10的扭力作用下处于高怠速位置，实现电子节气门体高怠速位置固定，使用扭簧10，实现电子节气门体正反转回位力矩要求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，其特征在于：它包括节气门体（1）、节气门轴（2）、节气门片（3）和位置传感器（4），位置传感器（4）安装在节气门体（1）的外表面的左下角，节气门轴（2）安装在节气门体（1）的内部并通过节气门片（3）盖合，所述的节气门体（1）的内部的下部安装有直流电机（5），所述的节气门体（1）的内部从下到上依次安装有电机齿轮（12）、中间齿轮（13）和扇形齿轮（9），电机齿轮（12）安装在直流电机（5）的输出轴上，电机齿轮（12）与中间齿轮（13）啮合，中间齿轮（13）和扇形齿轮（9）啮合，扇形齿轮（9）上套装有扭簧（10），扇形齿轮（9）的内部注塑镶嵌有金属镶件（11），然后，扇形齿轮（9）通过金属镶件（11）激光焊接在节气门轴（2）的左端部。

2.根据权利要求1所述的一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，其特征在于：所述的节气门轴（2）的左端套装在滚针轴承（6）内，节气门轴（2）的右端套装在滑动轴承（7）内，滚针轴承（6）、滑动轴承（7）分别安装在节气门体（1）左部和右部的指定位置。

3.根据权利要求1所述的一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，其特征在于：所述的扇形齿轮（9）上设置有限位支脚A（19），节气门体（1）上设置有限位支脚B（22）。

4.根据权利要求3所述的一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，其特征在于：所述的扭簧（10）包含有扭簧左支脚（17）和扭簧右支脚（18），扭簧左支脚（17）和扭簧右支脚（18）固定在限位支脚A（19）的两侧面上，同时，扭簧左支脚（17）和扭簧右支脚（18）也卡在限位支脚B（22）的两侧面上。

5.根据权利要求1所述的一种新型高、低怠速位置限位的电子节气门体，其特征在于：所述的位置传感器（4）上设有位置信号感应单元和信号输送单元。