CN202090979U - 紧凑型机油冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种紧凑型机油冷却器,包括壳体、一级冷却芯片、二级冷却芯片、出水管、进水管、进油口、密封圈、出油口、圆盘,壳体右上端固接有出水管和进水管,壳体的右端有进油口,密封环固接在壳体的右端面上,一级冷却芯片和二级冷却芯片通过螺栓固接在壳体中间,圆盘安装在壳体与一级冷却芯片之间,圆盘上有出油口。本实用新型结构紧凑、设计合理,体积小,节省发动机的空间,改善了发动机的整体润滑质量,装配简单,提高了工作效率,降低了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机油降温装置,尤其是一种用于涡轮增压发动机上的紧凑型机油冷却器。
背景技术
目前,发动机的正常运转离不开机油,机油的作用是降低发动机内各零件之间的摩擦,减小零件的磨损;机油冷却器有效降低了发动机机油的温度,避免因机油温度升高导致润滑作用减弱,从而提高零件及发动机整机的使用寿命;传统的机油冷却器安装在汽车水箱内,不仅体积较大,装配过程复杂,而且安装和拆卸不方便,增加了使用成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构紧凑、设计合理,冷却器体积小,节省发动机的空间,改善了发动机整体润滑质量的紧凑型机油冷却器。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:包括壳体、一级冷却芯片、二级冷却芯片、出水管、进水管、进油口、密封圈、出油口、圆盘,壳体右上端固接有出水管和进水管,壳体的右端有进油口,密封环固接在壳体的右端面上,一级冷却芯片和二级冷却芯片通过螺栓固接在壳体中间,圆盘安装在壳体与一级冷却芯片之间,圆盘上有出油口。
本实用新型的优点是:
结构紧凑、设计合理,体积小,节省发动机的空间,改善了发动机的整体润滑质量,装配简单,提高了工作效率,降低了使用成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知,本实用新型包括壳体1、一级冷却芯片2、二级冷却芯片3、出水管4、进水管5、进油口6、密封圈7、出油口8、圆盘9,壳体1右上端固接有出水管4和进水管5,壳体1的右端有进油口6,密封环7固接在壳体1的右端面上,一级冷却芯片2和二级冷却芯片3通过螺栓固接在壳体1中间,圆盘9安装在壳体1与一级冷却芯片2之间,圆盘9上有出油口8。
本实用新型在工作时,壳体1的左端与机油滤清器连接,右端与机油泵连接,冷却水通过进水管5入一级冷却芯片2和二级冷却芯片3,再通过出水管4流出一级冷却芯片2和二级冷却芯片3,发动机启动后,机油泵将压力油泵入进油口6,机油进入进油口6时因密封圈7的密封作用而不会发生泄漏,然后机油流经一级冷却芯片2和二级冷却芯片3,与冷却水进行热交换,使温度降低,最后机油通过出油口8流入机油滤清器,经过滤后进入发动机,为发动机润滑。
Claims (1)
1.一种紧凑型机油冷却器,包括壳体(1)、一级冷却芯片(2)、二级冷却芯片(3)、出水管(4)、进水管(5)、进油口(6)、密封圈(7)、出油口(8)、圆盘(9),其特征在于:壳体(1)右上端固接有出水管(4)和进水管(5),壳体(1)的右端有进油口(6),密封环(7)固接在壳体(1)的右端面上,一级冷却芯片(2)和二级冷却芯片(3)通过螺栓固接在壳体(1)中间,圆盘(9)安装在壳体(1)与一级冷却芯片(2)之间,圆盘(9)上有出油口(8)。
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CN2011201778727U CN202090979U (zh) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | 紧凑型机油冷却器 |
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CN (1) | CN202090979U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109083710A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-25 | 朱钢 | 水油冷器及水油冷系统 |
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2011
- 2011-05-30 CN CN2011201778727U patent/CN202090979U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20111228 Termination date: 20190530 |