CN202070798U - 多轴钻孔专机传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多轴钻孔专机传动机构,包括变速箱体、连接法兰、多轴箱和与专机主轴同轴配合的动力头齿轮,连接法兰以可拆卸的方式设置在变速箱体上,多轴箱的箱体以可拆卸的方式设置在连接法兰上,多轴箱的主轴伸入变速箱体与动力头齿轮传动配合。本实用新型多轴钻孔专机传动机构,其多轴箱和变速箱体为相互独立的结构,多轴箱可单独更换,更换作业难度低、效率高;同时多轴箱主轴同变速箱体上的花键轴套花键配合,多轴箱的主轴同花键轴套之间的同轴度容易保证,装配精度高,可有效降低多轴箱主轴的震动和异响,提高加工精度,同时花键配合便于拆装,可进一步提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多轴钻孔机床,特别涉及一种多轴钻孔机床的传动机构。
背景技术
现有技术中的多轴钻孔专机传动机构,其多轴箱和减速箱直接相连,专机主轴和多轴箱主轴通过啮合齿轮传动配合。这种结构的传动机构,多轴箱结构较为复杂,多轴箱和减速箱直接相连使得其互换性较差,要加工不同零件时,需要将变速箱和多轴箱一同更换,且更换劳动强度大,效率低;同时在装配过程中,由于啮合齿轮间的间隙主要由减速箱和多轴箱之间的定位销来控制,配合间隙较难控制,易造成多轴箱主轴径向跳动过大,在加工过程中产生异响和震动,影响钻孔精度。
因此需要对现有技术中的多轴钻孔专机传动机构进行改进,以增强其互换性、降低装配难度,同时提高装配精度,改善多轴箱震动和异响缺点,提高加工精度。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种多轴钻孔专机传动机构,其多轴箱具有互换性强、装配难度等优点,同时装配精度高,可有效降低多轴箱主轴震动和异响,提高加工精度。
本实用新型多轴钻孔专机传动机构,包括变速箱体、连接法兰、多轴箱和与专机主轴同轴配合的动力头齿轮,连接法兰以可拆卸的方式设置在变速箱体上,多轴箱的箱体以可拆卸的方式设置在连接法兰上,多轴箱的主轴伸入变速箱体与动力头齿轮传动配合。
进一步,所述变速箱体上设置有与其转动配合的花键轴套,花键轴套上固定套有与其同轴配合的减速齿轮,减速齿轮同动力头齿轮啮合,多轴箱的主轴穿入花键轴套并与其花键配合;
进一步,所述连接法兰上设置有长度方向与法兰径向一致的腰形孔,所述多轴箱的箱体通过设置在腰形孔中的螺钉固定于连接法兰上。
本实用新型的有益效果:本实用新型多轴钻孔专机传动机构,其多轴箱和变速箱体为相互独立的结构,多轴箱可单独更换,更换作业难度低、效率高;同时多轴箱的主轴同变速箱体上的花键轴套花键配合,多轴箱的主轴同花键轴套之间的同轴度容易保证,装配精度高,可有效降低多轴箱主轴的震动和异响,提高加工精度,同时花键配合便于拆装,可进一步提高装配效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型多轴钻孔专机传动机构结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型多轴钻孔专机传动机构结构示意图。
如图所示,本实施例多轴钻孔专机传动机构,包括变速箱体1、连接法兰2、多轴箱和与专机主轴同轴配合的动力头齿轮3,连接法兰2以可拆卸的方式设置在变速箱体1上,多轴箱的箱体以可拆卸的方式设置在连接法兰2上,多轴箱的主轴4伸入变速箱体1与动力头齿轮3传动配合。本实用新型多轴钻孔专机传动机构,多轴箱和变速箱体为相互独立的结构,多轴箱可单独更换,更换作业难度低、效率高。
本实施例中:所述变速箱体1上设置有与其转动配合的花键轴套5,花键轴套5上固定套有与其同轴配合的减速齿轮6,减速齿轮6同动力头齿轮3啮合,多轴箱的主轴4穿入花键轴套5并与其花键配合。多轴箱的主轴同花键轴套的同轴度容易保证,装配精度高,可有效降低多轴箱主轴的震动和异响,提高加工精度,同时花键配合便于拆装,可进一步提高装配效率。
本实施例中:所述连接法兰2上设置有长度方向与法兰径向一致的腰形孔2a,所述多轴箱的箱体通过设置在腰形孔中的螺钉7固定于连接法兰2上。螺钉7在腰形孔2a中的位置可调,从而能连接不同尺寸的多轴箱,装配简便容易。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种多轴钻孔专机传动机构,其特征在于:包括变速箱体、连接法兰、多轴箱和与专机主轴同轴配合的动力头齿轮,连接法兰以可拆卸的方式设置在变速箱体上,多轴箱的箱体以可拆卸的方式设置在连接法兰上,多轴箱的主轴伸入变速箱体与动力头齿轮传动配合。
2.根据权利要求1所述的多轴钻孔专机传动机构,其特征在于:所述变速箱体上设置有与其转动配合的花键轴套,花键轴套上固定套有与其同轴配合的减速齿轮,减速齿轮同动力头齿轮啮合,多轴箱的主轴穿入花键轴套并与其花键配合。
3.根据权利要求2所述的多轴钻孔专机传动机构,其特征在于:所述连接法兰上设置有长度方向与法兰径向一致的腰形孔,所述多轴箱的箱体通过设置在腰形孔中的螺钉固定于连接法兰上。
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