CN202039987U - 柴油机空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机空气滤清器,属于内燃机领域。本实用新型公开的柴油机空气滤清器,该空气滤清器的外壳包括一铝合金压铸底座以及一PC玻纤端盖,铝合金压铸底座上的气缸进气口与柴油机的气缸盖上的气缸出气口直接连接贯通。本实用新型所实现的柴油机空气滤清器使柴油机结构更加紧凑、可靠,质量轻,成本低,外壳体强度高,耐腐蚀,空气进气口的噪声小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机,尤其是指一种柴油机空气滤清器,属于内燃机领域。
背景技术
如图1所示,现有技术中的柴油机空气滤清器1’一般采用进气管2’将气缸中的气体引入空气滤清器1’进行过滤清洁。空气滤清器1’的外壳主要包括底座11’、端盖12’,进气管2’的一端与柴油机的气缸盖3’上的气缸出气口连接,另一端再与空气滤清器1’的底座11’上的气缸进气口连接,空气进气口13’设置在端盖12’的左右两侧,空气滤清器1’的底座11’和端盖12’均采用钢板冲压并焊接而成,整体结构较分散,质量重,成本高,生产效率低,另外,空气滤清器1’的钢板外壳易生锈腐蚀,柴油机产生振动时,外壳易出现破裂、焊缝脱落等现象,并且由于空气从空气滤清器1’的左右侧进气,薄钢板制成的外壳的隔音效果较差,空气进气口13’噪声较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题,在于提供一种柴油机空气滤清器,能解决现有的柴油机空气滤清器采用进气管连接整体结构较分散,钢板外壳易生锈腐蚀、易破裂、焊缝易脱落以及进气口噪声大等问题。
本实用新型是通过采用以下技术方案解决上述技术问题的:柴油机空气滤清器,该空气滤清器的外壳包括一铝合金压铸底座以及一PC玻纤端盖,铝合金压铸底座上的气缸进气口与柴油机的气缸盖上的气缸出气口直接连接贯通。
上述PC玻纤端盖是聚碳酸酯和玻璃纤维压铸成型端盖的简称。
进一步地,所述空气滤清器的空气进气口位于PC玻纤端盖的底部。
本实用新型所实现的柴油机空气滤清器的有益效果是:铝合金压铸底座上的气缸进气口与柴油机的气缸盖上的气缸出气口直接连接贯通,铝合金压铸底座无需再通过进气管与柴油机的气缸盖连接,使柴油机结构更加紧凑、可靠,空气滤清器的端盖采用强度高且耐腐蚀的聚碳酸酯和玻璃纤维的复合材料压铸成型,质量轻,成本低,空气从端盖的底部进气,隔音效果较好,降低了空气进气口的噪声,因此,本实用新型所实现的柴油机空气滤清器使柴油机结构更加紧凑、可靠,质量轻,成本低,外壳体强度高,耐腐蚀,空气进气口的噪声小。
附图说明
图1是现有技术中的柴油机空气滤清器剖面结构示意图;
图2是本实用新型所述的柴油机空气滤清器剖面结构示意图。
具体实施方式
现结合图2进一步详细描述本实用新型的最佳技术方案:柴油机空气滤清器1,该空气滤清器的外壳包括一铝合金压铸底座11以及一PC玻纤端盖12,铝合金压铸底座11上的气缸进气口13与柴油机的气缸盖2上的气缸出气口21直接连接贯通,铝合金压铸底座11与柴油机的气缸盖2直接连接,该空气滤清器的空气进气口14位于PC玻纤端盖12的底部。
上述PC玻纤端盖是聚碳酸酯和玻璃纤维压铸成型端盖的简称。
上述实施例中,空气进气口14还可以设于PC玻纤端盖13的其它位置,但是当空气进气口11设置在如图1所示的底部时,进气效果更好,且噪声小。
Claims (2)
1.柴油机空气滤清器,其特征在于:该空气滤清器的外壳包括一铝合金压铸底座以及一PC玻纤端盖,铝合金压铸底座上的气缸进气口与柴油机的气缸盖上的气缸出气口直接连接贯通。
2.根据权利要求1所述的柴油机空气滤清器,其特征在于:所述空气滤清器的空气进气口位于PC玻纤端盖的底部。
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Publications (1)
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- 2011-05-03 CN CN2011201378033U patent/CN202039987U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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