CN202029914U - 一次成型的汽车车壳体 - Google Patents
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Abstract
一次成型的汽车车壳体,由塑料制成,除发动机罩和车门外,包括车身、底盘和车身覆盖件在内的该塑制车壳体采用整体一次成型的结构。本实用新型整体一次成型的塑制汽车车壳体具有结构简单、制作方便、生产效率高、成本低廉、强度和耐冲击性能好等优点。
Description
技术领域:
本实用新型涉及车壳体,特别是一次成型的汽车车壳体。
背景技术:
现有汽车壳体的车身和底盘分开制作,而且车身内、外覆盖件共有二十多个也都独立加工成型,因此结构复杂,生产、装配工艺烦琐,生产效率低下,成本较高。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、制作方便、生产效率高、成本低廉且强度好的一次成型汽车车壳体。
为了实现上述发明目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一次成型的汽车车壳体,由塑料制成,除发动机罩和车门外,包括车身、底盘和车身覆盖件在内的该塑制车壳体采用整体一次成型的结构。
包括车身、底盘和车身覆盖件在内的该塑制车壳体通过吹塑工艺整体一次成型。
包括车身、底盘和车身覆盖件在内的该塑制车壳体通过滚塑工艺整体一次成型。
该塑制车壳体可以是单层结构,也可以是双层结构。
本实用新型相对于现有技术具有如下优点:
车壳体采用整体一次成型的塑制结构,不但可以简化车壳体的结构和生产工艺,使其制作方便,生产效率提高,生产成本降低,而且还可以提高车壳体的整体强度和耐冲击能力,使用更为安全。
附图说明:
图1为本实用新型一次成型的汽车车壳体的结构示意图。
具体实施方式:
参照图1,按照本实用新型提供的一次成型的汽车车壳体,由塑料制成,除发动机罩和车门外,包括车身1、底盘2和车身覆盖件3在内的该塑制车壳体采用整体一次成型的结构。
如上所述,包括车身1、底盘2和车身覆盖件3在内的该塑制车壳体既可以通过吹塑工艺整体一次成型,也可以通过滚塑工艺整体一次成型。而且该塑制车壳体可以是单层结构,也可以是双层结构。
Claims (4)
1.一次成型的汽车车壳体,由塑料制成,其特征在于:除发动机罩和车门外,包括车身、底盘和车身覆盖件在内的该塑制车壳体采用整体一次成型的结构。
2.如权利要求1所述一次成型的汽车车壳体,其特征在于:包括车身、底盘和车身覆盖件在内的该塑制车壳体通过吹塑工艺整体一次成型。
3.如权利要求1所述一次成型的汽车车壳体,其特征在于:包括车身、底盘和车身覆盖件在内的该塑制车壳体通过滚塑工艺整体一次成型。
4.如权利要求1所述一次成型的汽车车壳体,其特征在于:该塑制车壳体可以是单层结构,也可以是双层结构。
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CN2011201053544U CN202029914U (zh) | 2011-04-12 | 2011-04-12 | 一次成型的汽车车壳体 |
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CN2011201053544U CN202029914U (zh) | 2011-04-12 | 2011-04-12 | 一次成型的汽车车壳体 |
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CN202029914U true CN202029914U (zh) | 2011-11-09 |
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CN (1) | CN202029914U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108216457A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-06-29 | 株洲因奈斯精密刀具有限公司 | 自浮式代步车 |
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2011
- 2011-04-12 CN CN2011201053544U patent/CN202029914U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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