CN202024068U - 驾驶室骨架结构用异型管材、工程机械驾驶室及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室骨架结构用异型管材，包括管材本体，所述管材本体一侧设有可与驾驶室的单开门边缘配合的密封凹台、可与驾驶室的活动滑移窗配合的轨道凹台以及可安装单开门锁扣的凸台，所述密封凹台和轨道凹台分设于凸台两侧形成肩膀状台阶。该驾驶室骨架结构用异型管材具有结构简单实用、制作方便、通用性强的优点。本实用新型还公开了一种工程机械驾驶室，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的骨架结构中设有上述的驾驶室骨架结构用异型管材。本实用新型还公开了一种工程机械，包括上述的工程机械驾驶室。

Description

驾驶室骨架结构用异型管材、工程机械驾驶室及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械驾驶室及工程机械，尤其涉及驾驶室骨架结构用异型管材、工程机械驾驶室及工程机械。

背景技术

目前，工程机械驾驶室（如挖掘机驾驶室）一般采用异型管材骨架的结构形式，在驾驶室中，一般要求其前面有活动滑移窗，相邻的侧面安装单开门，要求驾驶室主骨架的异型管形状能够满足安装结构的配合要求。现有异型管一般带有板状侧翼，用板状侧翼作为单开门挡边或者玻璃挡边，作为单开门挡边时，该板状侧翼的结构过于单薄，容易变形，在驾驶室内部该板状侧翼与单开门的配合存在面差，并且该板状侧翼影响门锁锁扣安装，安装锁扣时需要对板状侧翼进行切除；作为活动滑移窗挡边时，因部分驾驶室前端采用弧面的造型，异型管须弯制出一定弧度，故板状侧翼也存在一定弧度，受此影响与之配套的活动滑移窗也须有相应配合弧度，这增加了活动滑移窗的制作难度。同时，板状侧翼使得异型管截面形式过于复杂，异型管的加工、成型性差，并且管件的应用范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单实用、制作方便、通用性强的驾驶室骨架结构用异型管材，具有该驾驶室骨架结构用异型管材的工程机械驾驶室以及具有该驾驶室的工程机械。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种驾驶室骨架结构用异型管材，包括管材本体，所述管材本体一侧设有可与驾驶室的单开门边缘配合的密封凹台、可与驾驶室的活动滑移窗配合的轨道凹台、以及可安装单开门锁扣的凸台，所述密封凹台和轨道凹台分设于凸台两侧形成肩膀状台阶。

所述管材本体设有与轨道凹台连接的内立面，所述内立面呈平直状。

所述管材本体设有与密封凹台连接的外立面，所述外立面呈椭圆弧状。

所述管材本体的内立面经一直平面与外立面连接。

所述外立面与直平面相接处形成有棱边。

一种工程机械驾驶室，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的骨架结构中设有上述的驾驶室骨架结构用异型管材。

一种工程机械，包括上述的工程机械驾驶室。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的驾驶室骨架结构用异型管材设有与单开门边缘相配合的密封凹台，相比于用板状侧翼作为单开门挡边的结构，本实用新型结构更加简单，且牢固可靠、不会变形，便于减少面差，通过安装密封条可实现良好密封；本实用新型的异型管材还设有可与驾驶室的活动滑移窗配合的轨道凹台，该轨道凹台既可安装滑移窗轨道，也可以将轨道凹台直接做成轨道的结构，使结构更为简洁，可简化内饰，节省内部空间，在空间较小的小型挖掘机驾驶室中尤为适用；本实用新型的异型管材还设有可直接安装单开门锁扣的凸台，使单开门锁扣的安装更加方便。与轨道凹台连接的内立面呈平直状，去掉了复杂的安装用板状侧翼，几何中心在管径内部，大大简化了截面形式，其生产、加工工艺性能和弯管性能得到大幅提高，应用范围也得以拓宽；安装玻璃挡边时，可选择安装直线型挡边，既可保证驾驶室的密封性，又降低了活动滑移窗的制作难度。与密封凹台连接的外立面呈椭圆弧状，使得驾驶室造型美观，外立面与直平面相接处形成有棱边，使得驾驶室显得刚劲有力。本实用新型的驾驶室骨架结构用异型管材整体结构简单紧凑、极大简化了驾驶室结构，节省空间，视野开阔，且结构可靠，密封性良好。本实用新型的工程机械驾驶室的骨架结构装设有上述异型管材，由于上述异型管材具有上述技术效果，本实用新型的工程机械驾驶室也具有相应的技术效果。本实用新型的工程机械装设有上述的工程机械驾驶室，由于上述工程机械驾驶室具有上述技术效果，本实用新型的工程机械也具有相应的技术效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与周边部件连接的结构示意图；

图3是本实用新型工程机械驾驶室的结构示意图；

图4是图3中I处的放大图；

图5是本实用新型的以挖掘机为实施例的工程机械结构示意图。

图中各标号表示：

1、管材本体；2、单开门边缘；3、滑移窗轨道；4、单开门锁扣；5、密封条；6、驾驶室本体；11、密封凹台；12、轨道凹台；13、凸台；14、内立面；15、外立面；16、直平面；17、棱边。

具体实施方式

图1和图2示出了本实用新型的一种驾驶室骨架结构用异型管材实施例，该异型管材包括管材本体1，管材本体1一侧设有可与驾驶室的单开门边缘2配合的密封凹台11、可与驾驶室的活动滑移窗配合的轨道凹台12以及可安装单开门锁扣4的凸台13，密封凹台11和轨道凹台12分设于凸台13两侧形成肩膀状台阶。本实用新型通过密封凹台11与单开门边缘2相配合，相比于用板状侧翼作为单开门挡边的结构，本实用新型结构更加简单，且牢固可靠、不会变形，便于减少面差，通过安装密封条5可实现良好密封；本实用新型的轨道凹台12既可安装滑移窗轨道3，也可以将该轨道凹台12直接做成轨道的结构，使结构更为简洁，可简化内饰，节省内部空间，在空间较小的小型挖掘机驾驶室中尤为适用；本实用新型还可直接在凸台13上安装单开门锁扣4，使单开门锁扣4的安装更加方便。

本实施例中，管材本体1设有与轨道凹台12连接的内立面14，内立面14呈平直状，去掉了复杂的安装用板状侧翼，几何中心在管径内部，大大简化了截面形式，其生产、加工工艺性能和弯管性能得到大幅提高，应用范围也得以拓宽；安装玻璃挡边时，可选择安装直线型挡边，通过焊接或铆接的形式进行固定，既可保证驾驶室的密封性，又降低了活动滑移窗的制作难度。管材本体1设有与密封凹台11连接的外立面15，外立面15呈椭圆弧状，使得驾驶室造型美观。管材本体1的内立面14经一直平面16与外立面15连接，外立面15与直平面16相接处形成有棱边17，使得驾驶室显得刚劲有力。本实用新型的驾驶室骨架结构用异型管材可作为驾驶室主骨架的前侧柱和顶梁使用，使驾驶室整体结构简单紧凑、极大简化了结构，节省空间，视野开阔，且结构可靠，密封性良好。

图3和图4示出了本实用新型的一种工程机械驾驶室，包括驾驶室本体6，驾驶室本体6的骨架结构中设有上述的驾驶室骨架结构用异型管材。

图5示出了本实用新型的一种工程机械，该工程机构装有上述的工程机械驾驶室。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应该提出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1. 一种驾驶室骨架结构用异型管材，包括管材本体（1），其特征在于：所述管材本体（1）一侧设有可与驾驶室的单开门边缘（2）配合的密封凹台（11）、可与驾驶室的活动滑移窗配合的轨道凹台（12）以及可安装单开门锁扣（4）的凸台（13），所述密封凹台（11）和轨道凹台（12）分设于凸台（13）两侧形成肩膀状台阶。

2. 根据权利要求1所述的驾驶室骨架结构用异型管材，其特征在于：所述管材本体（1）设有与轨道凹台（12）连接的内立面（14），所述内立面（14）呈平直状。

3. 根据权利要求2所述的驾驶室骨架结构用异型管材，其特征在于：所述管材本体（1）设有与密封凹台（11）连接的外立面（15），所述外立面（15）呈椭圆弧状。

4. 根据权利要求3所述的驾驶室骨架结构用异型管材，其特征在于：所述管材本体（1）的内立面（14）经一直平面（16）与外立面（15）连接。

5. 根据权利要求4所述的驾驶室骨架结构用异型管材，其特征在于：所述外立面（15）与直平面（16）相接处形成有棱边（17）。

6. 一种工程机械驾驶室，包括驾驶室本体（6），其特征在于：所述驾驶室本体（6）的骨架结构中设有如权利要求1至5中任一项所述的驾驶室骨架结构用异型管材。

7. 一种工程机械，其特征在于：包括权利要求6所述的工程机械驾驶室。

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