CN203854464U - 一种车门玻璃滑槽连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种车门玻璃滑槽连接结构，它涉及一种车门玻璃滑槽。本实用新型的目的是为了解决现有技术中车门玻璃滑槽装配易错位、装配精度差、工作效率低的问题。本实用新型包括车门玻璃上滑槽、车门玻璃下滑槽和车门玻璃滑槽连接套，车门玻璃上滑槽的下端外壁上设有凸台，凸台内纵向开有导向插槽，车门玻璃下滑槽的上端外壁上设有插片，车门玻璃滑槽连接套的前侧面上设有U形避让缺口，车门玻璃上滑槽的下端插接到车门玻璃滑槽连接套的上端口内，车门玻璃下滑槽的上端插接到车门玻璃滑槽连接套的下端口内，插片插装在导向插槽内，凸台位于U形避让缺口内。本实用新型结构简单，提高了装配精度，使车窗玻璃运动更为平顺。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门玻璃滑槽，具体涉及一种车门玻璃滑槽连接结构，属于汽车制造技术领域。
背景技术
目前汽车制造装配中为满足车门玻璃和车门锁的拆装，将车门玻璃后滑槽分为上、下滑槽两段。玻璃上滑槽直接焊接在车门总成上，下滑槽将在总装车间装配到车门总成中。由于玻璃沿前、后滑槽上下运动，为了玻璃运动更为平顺，则玻璃滑槽需要焊接和装配精准。因上滑槽焊接有定位夹持机构，能很好的保证焊接精度，但玻璃下滑槽为总装装配件，存在装配易错位、装配精度差、工作效率低等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车门玻璃滑槽装配易错位、装配精度差、工作效率低的问题。
本实用新型的技术方案是：本实用新型包括车门玻璃上滑槽、车门玻璃下滑槽和车门玻璃滑槽连接套，所述车门玻璃上滑槽的下端外壁上设有凸台，凸台内纵向开有导向插槽，车门玻璃下滑槽的上端外壁上设有插片，所述车门玻璃滑槽连接套的前侧面上设有U形避让缺口，车门玻璃滑槽连接套的上端内壁形状与车门玻璃上滑槽的外壁形状对应，车门玻璃滑槽连接套的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽的外壁形状对应，车门玻璃上滑槽的下端插接到车门玻璃滑槽连接套的上端口内，车门玻璃下滑槽的上端插接到车门玻璃滑槽连接套的下端口内，插片插装在导向插槽内，凸台位于U形避让缺口内。
所述车门玻璃滑槽连接套与车门玻璃上滑槽插接处设有两个限位凸包，实现Y向的限位，使车门玻璃滑槽连接套与车门玻璃上滑槽之间插接更为紧密。
所述插片为舌状，外形为弓形，插片上设有加强筋，使插片与导向插槽插接更为紧密，加强筋增加了插片的刚度和强度。
所述导向插槽为长方形，长方形更利于插接。
本实用新型与现有技术相比具有以下效果：本实用新型能很好的保证装配精度并且提高了工作效率，达到上、下玻璃滑槽的一致，使玻璃运动更为平顺。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构主视图；
图2是图1中A部分的放大视图；
图3是图1中沿B-B线的剖视图；
图4是车门玻璃上滑槽结构视图；
图5是车门玻璃下滑槽结构视图；
图6是车门玻璃滑槽连接套结构视图；
图7是下滑槽安装支架结构视图。
图中，1-车门玻璃上滑槽，2-车门玻璃下滑槽，3-凸台，4-导向插槽，5-插片，6-车门玻璃滑槽连接套，7-U形避让缺口，8-下滑槽安装支架，9-凸包，10-凸焊螺母，11-车门内板，12-螺栓。
具体实施方式
结合附图说明本实施方式，本实施方式的一种车门玻璃滑槽连接结构，包括车门玻璃上滑槽1、车门玻璃下滑槽2和车门玻璃滑槽连接套6，所述车门玻璃上滑槽1的下端外壁上设有凸台3，凸台3内纵向开有导向插槽4，车门玻璃下滑槽2的上端外壁上设有插片5，所述车门玻璃滑槽连接套6的前侧面上设有U形避让缺口7，车门玻璃滑槽连接套6的上端内壁形状与车门玻璃上滑槽1的外壁形状对应，车门玻璃滑槽连接套6的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽2的外壁形状对应，车门玻璃上滑槽1的下端插接到车门玻璃滑槽连接套6的上端口内，车门玻璃下滑槽2的上端插接到车门玻璃滑槽连接套6的下端口内，插片5插装在导向插槽4内，凸台3位于U形避让缺口7内。
所述车门玻璃滑槽连接套6与车门玻璃上滑槽1插接处设有两个限位凸包9，插接时与上滑槽是过盈配合，过盈量是0.2mm。
所述插片5为舌状，外形为弓形，插片5上设有加强筋。
所述导向插槽4为长方形。
本实用新型的车门玻璃上滑槽1和车门玻璃下滑槽2之间采用双重插接方式连接，所述车门玻璃上滑槽1主体和车门玻璃下滑槽2的主体均为为辊压件，车门玻璃上滑槽1的末端为冲压特征的长方形导向插槽4，与车门玻璃下滑槽2冲压成型为舌状的插片5相配合，将所述车门玻璃上滑槽6先与车门通过点焊连接方式焊接成车门总成，车门玻璃滑槽连接套6、下滑槽安装支架8和车门玻璃下滑槽2通过点焊连接方式焊接成总成，在装配时车门玻璃上滑槽1的末端插接在玻璃滑槽连接套6内，所述车门玻璃滑槽连接套6与车门玻璃上滑槽1插接时由两处凸包9将其限位。车门玻璃下滑槽2上端的插片5插入车门玻璃上滑槽1下端的导向插槽4内，所述凸台3处在车门玻璃滑槽连接套6的U形避让缺口7之内，下部为L形的下滑槽安装支架8，由下滑槽安装支架8上的凸焊螺母10与车门内板11的螺栓12连接，下滑槽支架8上设有加强筋。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车门玻璃滑槽连接结构，其特征在于：所述一种车门玻璃滑槽连接结构包括车门玻璃上滑槽(1)、车门玻璃下滑槽(2)和车门玻璃滑槽连接套(6)，所述车门玻璃上滑槽(1)的下端外壁上设有凸台(3)，凸台(3)内纵向开有导向插槽(4)，车门玻璃下滑槽(2)的上端外壁上设有插片(5)，所述车门玻璃滑槽连接套(6)的前侧面上设有U形避让缺口(7)，车门玻璃滑槽连接套(6)的上端内壁形状与车门玻璃上滑槽(1)的外壁形状对应，车门玻璃滑槽连接套(6)的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽(2)的外壁形状对应，车门玻璃上滑槽(1)的下端插接到车门玻璃滑槽连接套(6)的上端口内，车门玻璃下滑槽(2)的上端插接到车门玻璃滑槽连接套(6)的下端口内，插片(5)插装在导向插槽(4)内，凸台(3)位于U形避让缺口(7)内。
2.根据权利要求1所述一种车门玻璃滑槽连接结构，其特征在于：所述车门玻璃滑槽连接套(6)与车门玻璃上滑槽(1)插接处设有两个限位凸包(9)。
3.根据权利要求1所述一种车门玻璃滑槽连接结构，其特征在于：所述插片(5)为舌状，外形为弓形，插片(5)上设有加强筋。
4.根据权利要求1所述一种车门玻璃滑槽连接结构，其特征在于：所述导向插槽(4)为长方形。
Priority Applications (1)
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| CN201420312354.5U CN203854464U (zh) | 2014-06-12 | 2014-06-12 | 一种车门玻璃滑槽连接结构 |
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Publications (1)
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| CN203854464U true CN203854464U (zh) | 2014-10-01 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203854464U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104895457A (zh) * | 2015-06-27 | 2015-09-09 | 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 | 一种汽车车门玻璃导槽 |
| CN105252998A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-01-20 | 北汽银翔汽车有限公司 | 一种汽车车门滑槽总成定位结构 |
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2014
- 2014-06-12 CN CN201420312354.5U patent/CN203854464U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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