CN204081764U - 车门铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门铰链，其第一合页整体呈U型，第二合页包括第一板和第二板，第一板的一端述第二板的一端通过弧形连接部相连，第一板的另一端设置有销轴护套，销轴护套通过销轴铰接在第一合页的U型槽内。此车门铰链采用冲压的方式即可制造，制造工艺简单。通过对车门铰链各组成部件的优化设计，可实现铰链的多角度连接行，具有良好的通用性，降低了开发成本。
Description
技术领域
本实用新型属于车门领域，特别是一种车门铰链。
背景技术
车门铰链是连接车门与车身的部件，其具有旋转功能，使车门可以实现开闭旋转运动。现有车门铰链具有多种形式，按制造工艺一般可分为铸件式和冲压式，按安装结构可分为安装式和焊接式，按结构形式可分为有限位集成式和非限位集成式。其中铸件式铰链工艺复杂、成本高；焊接式铰链装配工艺较复杂，对夹具要求高，较易出现铰链轴线难对齐，从而造成门的装配精度难保证，铰链损坏很难修复等问题；限位集成式铰链制造工艺复杂，成本高，且易产生异响以及车门开启关闭力大等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制造工艺简单、成本低、结构强度好、开关力小、易装配调试的车门铰链。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种车门铰链，包括：
第一合页，其包括U型板，该U型板翼面端部均设置有背向所述翼面垂直延伸的翻边；
第二合页，其包括第一板和第二板，所述第一板的一端和所述第二板的一端通过弧形连接部相连，所述第二板的长度延伸方向垂直于所述第一板，该第二板厚度面的投影位于所述第一板的中部，而且所述第二板的宽边与所述第一板的宽边平行；
销轴护套，其设置在所述第一板的另一端；
销轴，其穿过所述U型板的翼面和位于该U型板凹槽内的所述销轴护套，该销轴位于所述U型板翼面靠近该U型板腹面的一端。
优选地，所述U型板的翼面之间设置有限位挡板，所述限位挡板与所述销轴位于所述U型板翼面的同一侧，而且所述限位挡板与所述销轴平行设置。
优选地，所述销轴的两端均设置有轴套。
优选地，所述销轴一端的外端面上设置有与所述轴套配合的花键。
优选地，所述销轴另一端的外端面上设置有与所述轴套配合的环形槽。
优选地，所述U型板的折弯处设置有第一加强筋。
优选地，所述U型板的翼面和所述翻边的连接处设置有第二加强筋。
优选地，所述U型板的腹面上和所述翻边上设置有第一安装孔。
优选地，所述第二板上设置有第二安装孔。
优选地，所述限位挡板上设置有定位孔。
本实用新型车门铰链，其第一合页整体呈U型，第二合页包括第一板和第二板，第一板的一端述第二板的一端通过弧形连接部相连，第一板的另一端设置有销轴护套，销轴护套通过销轴铰接在第一合页的U型槽内。此车门铰链采用冲压的方式即可制造，制造工艺简单。通过对车门铰链各组成部件的优化设计，可实现铰链的多角度连接，具有良好的通用性，降低了开发成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的车门铰链的立体图；
图2为本实用新型实施例提供的车门铰链的爆炸图；
图3为本实用新型实施例提供的车门铰链中第一合页的立体图；
图4为本实用新型实施例提供的车门铰链中第二合页的立体图；
图5为本实用新型实施例提供的车门铰链中销轴的立体图；
图6为本实用新型实施例提供的车门铰链中限位挡板的立体图。
图1至图6中附图标记为：1第一合页、11U型板、12翻边、101第一安装孔、102第一加强筋、103第二加强筋、104第一销轴安装孔、105第二销轴安装孔、2第二合页、21第一板、22第二板、23连接部、201第二安装孔、3销轴、301花键、302环形槽、4限位挡板、401定位孔、5销轴护套、6轴套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图1和图2所示，一种车门铰链，包括：第一合页1、第二合页2、销轴3、销轴护套5。其中，如图3所示，第一合页1包括U型板11，该U型板11翼面端部均设置有背向翼面垂直延伸的翻边12。此第一合页1采用厚度9mm冷轧钢板冲压成型。U型板11翼面靠近该U型板11腹面的一端开设有第一销轴安装孔104和第二销轴安装孔105。优选地，U型板11的腹面上和翻边12上设置有第一安装孔101，通过螺栓将第一合页1与车身固定联接，除此之外，也可不设第一安装孔101，改为采用焊接的方式将第一合页1与车身固定联接。为了提升第一合页1的强度和垂向刚度，优选地，U型板11的折弯处设置有第一加强筋102，U型板11的翼面和翻边12的连接处设置有第二加强筋103。
如图4所示，第二合页2包括第一板21和第二板22，第一板21的一端和第二板22的一端通过弧形连接部23相连，第一板21的另一端设置有销轴护套5，第二板22的长度延伸方向垂直于第一板21，该第二板22厚度面的投影位于第一板21的中部，而且第二板22的宽边与第一板21的宽边平行。该第二合页2采用厚度3mm冷轧钢板冲压成。优选地，第二板22上设置有第二安装孔201，202，通过螺栓与车门固定联接，除此之外，也可不设第二安装孔201，202，改为采用焊接的方式将第二合页2与车门固定联接。
销轴3先从第一销轴安装孔104穿入，穿过销轴护套5后，从第二销轴安装孔105穿出，从而将第一合页1和第二合页2铰接。优选地，销轴3的两端均设置有轴套6，该轴套6位于第一销轴安装孔104和第二销轴安装孔105内，轴套6在车门铰链开闭过程中起润滑作用。为了配合轴套6，如图5所示，优选地，销轴3的一端的外端面上设置有花键301，另一端的外端面上设置有环形槽302，销轴3上的花键301与轴套6配合，避免销轴3与轴套发生相对滑动，确保销轴3在轴套6内转动平稳，花键处涂有润滑脂后还可起到对轴套6的润滑作用。环形槽302可防止销轴在转动过程中从轴套6中脱落。
一种实施例，如图1和图2所示，为了限制第二合页2的转动角度使其不出现过转的情况，优选地，U型板11的翼面之间焊接有限位挡板4，限位挡板4与销轴3位于U型板11翼面的同一侧，而且限位挡板4与销轴3平行设置。为了确保焊位准确，优选地，限位挡板4上设置有定位孔401。
该车门铰链的组装过程如下：
将销轴3穿过销轴护套5，并通过销轴3两端的花键301结构及环形槽结构302与第一合页1进行装配，其中花键301结构及环形槽结构302与第一合页1上第一销轴安装孔104和第二销轴安装孔105之间装配有轴套6。
上述装配完成后，通过定位夹具将第二合页2与销轴护套5固定后，将第二合页2前端与销轴护套5采用二氧化套保护焊固定连接。并通过焊接定位孔401，将限位挡板4两端采用二氧化套保护焊固定连接在第一合页1上。
上述装配过程完成后，车门铰链结构如图1所示，通过第一合页1结构上的第一安装孔101，选用对应螺栓与车身固定安装，通过第二合页2结构上的安装孔201，选用对应螺栓与车门固定安装。安装过程中，可通过调整第一合页1上第一安装孔101及第二合页2结构上的第二安装孔201，实现车门铰链的安装定位及装配可调性，保证车门与车体之间有良好的外观品质。
上述安装完成后，即可实现车门铰链固定车门、支撑车门总成的作用，保证车门与车体之间牢固的连接关系，并保证车门的正常开启功能。车门开启时，第二合页2及销轴护套5即实现以销轴3为轴线的旋转运动，且通过轴套6实现自润滑作用，可有效消除车门铰链开启时异响的风险。并通过销轴护套5与轴套6的配合安装结构，起密封作用，防止灰尘进入，降低异响产生的风险。
车门开启至最大设计角度时，限位挡板4与第二合页2贴合，起限位作用，保证车门开启时的限位安全性。上述车门铰链具备良好的通用化性能，且可以通过调节限位挡板4与第二合页2面贴合的位置，实现开启角度调节，因此可适用于多款车型。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
Claims (10)
1.一种车门铰链，其特征在于，包括：
第一合页(1)，其包括U型板(11)，该U型板(11)翼面端部均设置有背向所述翼面，并垂直延伸的翻边(12)；
第二合页(2)，其包括第一板(21)和第二板(22)，所述第一板(21)的一端和所述第二板(22)的一端通过弧形连接部(23)相连，所述第二板(22)的长度延伸方向垂直于所述第一板(21)，该第二板(22)厚度面的投影位于所述第一板(21)的中部，且所述第二板(22)的宽边与所述第一板(21)的宽边平行；
销轴护套(5)，其设置在所述第一板(21)的另一端；
销轴(3)，其穿过所述U型板(11)的翼面和位于该U型板(11)凹槽内的所述销轴护套(5)，该销轴(3)位于所述U型板(11)翼面靠近该U型板(11)腹面的一端。
2.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于：所述U型板(11)的翼面之间设置有限位挡板(4)，所述限位挡板(4)与所述销轴(3)位于所述U型板(11)翼面的同一侧，而且所述限位挡板(4)与所述销轴(3)平行设置。
3.根据权利要求2所述的车门铰链，其特征在于：所述销轴(3)的两端均设置有轴套(6)。
4.根据权利要求3所述的车门铰链，其特征在于：所述销轴(3)一端的外端面上设置有与所述轴套(6)配合的花键(301)。
5.根据权利要求4所述的车门铰链，其特征在于：所述销轴(3)另一端的外端面上设置有与所述轴套(6)配合的环形槽(302)。
6.根据权利要求5所述的车门铰链，其特征在于：所述U型板(11)的折弯处设置有第一加强筋(102)。
7.根据权利要求6所述的车门铰链，其特征在于：所述U型板(11)的翼面和所述翻边(12)的连接处设置有第二加强筋(103)。
8.根据权利要求7所述的车门铰链，其特征在于：所述U型板(11)的腹面上和所述翻边(12)上设置有第一安装孔(101)。
9.根据权利要求8所述的车门铰链，其特征在于：所述第二板(22)上设置有第二安装孔(201)。
10.根据权利要求9所述的车门铰链，其特征在于：所述限位挡板(4)上设置有定位孔(401)。
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