CN202023139U - 轻型浮桥快速架设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻型浮桥快速架设装置，它主要由桥面板、架设装置、充气装置、收缩装置组成。桥面板折叠于车厢内，架设装置与收缩装置由液压系统控制，充气装置由位于车厢底部的压缩机、高压储气筒供气。本实用新型装置机动性好、操作简便、能够快速架设、自动收缩。

Description

轻型浮桥快速架设装置

技术领域

本实用新型涉及一种轻型浮桥快速架设装置。

背景技术

目前国内已有的水上架设方法大多基于“舟桥型式”，即有数条船朝河岸方向依次排好抛锚，再以船只为支撑在其上搭设桥面板，从而起到疏通交通的作用。但是这种方法存在若干问题。

当发生战争、地震等灾难时，桥梁损坏甚至坍塌，致使交通阻断。传统的舟桥型式需要大量的船只机械以及操作人员，操作程序过于繁琐，每一个环节出现问题，都会导致舟桥架设的失败。其次，从架设速度方面考虑，传统方法虽然比修建一座新桥梁耗时要少得多，但是时间就是生命，分秒必争，显然传统方法有其不足之处。

发明内容

基于抢险、战备的考虑，本实用新型的目的在于提供了一种“轻型浮桥快速架设装置”，其在抢险、战争等危急情况下，能够以最快的方式将人员及物资送至彼岸，使人民生命和财产得以保护。

本实用新型的目的是采取以下技术措施来实现：

一种轻型浮桥快速架设装置，它主要由桥面板架设装置、气囊充气装置、桥面板收缩装置组成。其特征是：

桥面板架设装置是由车厢骨架、车厢后门、桥面板、合页、油泵、液压卷绳器、导向绳、滑轮、滚轴和尾板组成。桥面板与桥面板之间由合页相连，合页与高强螺栓铸为一体，并与桥面板固结。桥面板折叠放置于专用卡车车厢内，滚轴放置于桥面板的底部，并座落于车厢骨架上，液压卷绳器位于车厢底部。

气囊充气装置是由空气压缩机、高压储气筒、气阀、气嘴、收缩袋手柄、气囊、收缩袋、拉绳和气袋室组成。压缩机与高压储气筒连通，高压储气筒通过气管与气囊连通。桥面板两侧设有气袋室，气阀、气嘴与气囊上连通有气管固结；气囊由收缩袋包裹并储于气袋室内，拉绳连接收缩袋，拉绳端部有收缩袋手柄。

桥面板收缩装置是由弹簧销、转轴、液压缸、液压分配器、弹簧、回收臂、挡块组成。液压分配器位于车尾底部，液压分配器和液压缸用螺栓固定于车身尾部；液压分配器通过油管与液压缸连接，液压缸与回收臂连接；回收臂端部设有弹簧销，弹簧销为一空心三角钢板，回收臂上设有挡块，挡块嵌于空心三角钢板内侧。回收臂和弹簧销之间设有弹簧，弹簧销通过转轴在回收臂端部转动。

本实用新型的优点和产生的有益效果是：

1、装置机动性好。本装置采用车载式，在突发事件中可以灵活机动的驶往事故发生地，迅速解救人员和货物输送。

2、桥面板架设速度快。本装置桥面板为折叠式，底部设有滚轴并位于车厢骨架上，能够在液压卷绳器和导向绳的作用下快速架设。

3、桥面板两侧设有收缩袋包裹的气囊，通过压缩机和高压气筒向气囊充气，在气囊的作用下，增加桥面板的承载力和稳定性。

4、桥面板的自动收缩。装置使用完毕后，桥面板依靠自动收缩装置折回车厢内。以待下次使用。

5、本实用新型操作程序简单，具有快速、便捷、机动、安全、承载力大等特点，能够将人员以及轻型物资迅速转移至对岸，是一种理想的水上跨越工具。

附图说明

图1本实用新型示意图。

图2是图1的剖面俯视图。

图3是图1的桥面板构造示意图。

图4是图3气囊的示意图，其中：图4a为气囊的收起状态；图4b为气囊的充气状态。

图5是图3的桥面板收缩装置。

图6是图5的液压回收臂放下。

图7是图6的回收臂端部沿桥面板下降示意图。

图8是图6的回收臂端部托住桥面板上升示意图。

图9-11是图1的导向绳牵引桥面板伸出示意图。

图12是图11的固定顶板示意图。

图13为车厢尾部挡片示意图，其中：图13a为车厢尾部挡片启下状态；

图13b为车厢尾部挡片启上状态。

图14浮桥回收示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案再作进一步的说明

如图1-3所示，一种轻型浮桥快速架设装置，它主要由桥面板架设装置、气囊充气装置、桥面板收缩装置组成。桥面板架设装置由合页3、桥面板4、油泵9、液压卷绳器5、导向绳29、滑轮30、滚轴10、车厢骨架11、车厢后门13和转轴27组成。桥面板4与桥面板4之间由特制合页3相连。合页与高强螺栓铸为一体，并与桥面板4固结。桥面4折叠放置于专用卡车车厢内，滚轴10放置于桥面板4的底部，座落于车厢骨架11上。液压卷绳器5位于车厢底部；导向绳29缠绕在液压卷绳器5上。气囊充气装置由压缩机1、高压储气筒2、气阀14、气嘴15、收缩袋手柄16、气囊17、收缩袋18、拉绳19和气袋室20组成。压缩机1与高压储气筒2连通，高压储气筒2通过气管与气囊17连通。桥面板4两侧设有气袋室20。气阀14、气嘴15与气囊17固结。气囊17由收缩袋18包裹并储于气袋室20内。拉绳19一端连接收缩袋18，另一端为收缩袋手柄16。桥面板收缩装置由液压分配器23、液压缸6、回收臂12、弹簧销7、转轴21、弹簧24、挡块25、转轴26和防撞橡胶垫块8组成。液压缸6、液压分配器23位于车尾底部，液压分配器23、液压缸6用螺栓固定于车身尾部(如图5所示)。液压分配器23分别通过油管与油泵9、液压缸6和液压卷绳器5连通，并由液压分配器23操控。液压缸6与回收臂12连接。回收臂12端部设有弹簧销7，弹簧销7为一空心三角钢板。回收臂12上设有挡块25。挡块25嵌于空心三角钢板内侧。回收臂12和弹簧销7之间设有弹簧24，弹簧销7通过转轴21在回收臂12端部转动。车身后的两支回收臂12之间有钢管焊接，并置于车尾的底部。回收臂12上置有防撞橡胶垫块8，防止回收臂12回收时碰撞车厢。

汽车现场就位，打开车厢后门13。将顶板28放下，架设桥面板4时，可使人携带导向绳29、滑轮30乘小艇(或泅渡)前往对岸。然后将绕有导向绳的滑轮与较稳固的桩31固定(注：可以打桩固定，抑或与树木、岩石固定)。作用是为桥面板4的伸出提供导向和动力作用。然后将其中一支导向绳29通过液压卷绳器5和滑轮30与桥面板顶板28顶端连接，通过控制液压分配器23使液压卷绳器5转动，配合滚轴10(自由滚动)，桥面板4可迅速延伸至对岸(见图9-11)。

固定顶板。当顶板28到达对岸时，用厚壁无缝钢管穿过顶板上预先留好的孔道，继而打桩固定(注：也可以与树木、岩石固定)，如图12所示。车厢尾部设有四个挡片22(见图13a)，可将剩余桥面板4挡在车厢内(见图13b)。必要时，可用枕木掩住车轮，防止汽车被拉入水中。钢板与尾板26铰接，可滑行于车厢内两侧的凹槽内，且不会滑出车厢以防止尾板被拉出车厢而失控。

为了增强浮桥的承载力和稳定性，在桥面板4两侧的气袋室20内各携带两个气囊17(注：顶板不设置气囊)，如图3所示。气囊17之间由橡胶管连通(可以起到缓气冲压的作用)，并带有气嘴15与气阀14。气囊17由内外两层复合构成。内层为橡胶胆，外层为高强纤维布(类似防弹衣材料)。其规格可依据所需浮力确定。如图4b所示，气囊17由收缩袋18包裹，收缩袋夹层设有拉绳19。如图12所示，气囊17充气，将接近水面的桥面板A板气阀关闭(目的：避免给桥面板A板左侧气囊冲气)，开启高压储气筒2的阀门，对A板气嘴15充气，则A板气囊及其右侧气囊膨胀，自动与气袋室20脱离(见图4b)，鼓起的气囊17将桥面板4托起，并使之稳定。此时即可投入正常使用。

浮桥回收。使用完毕后，首先将气囊17内空气排净，拉动气囊收缩袋手柄16，将气囊17重新回收至桥面板4两侧的气袋室20内，如图4a所示。将顶板与桩(或固结物体)分离。回收臂12有两支，分别位于车厢尾部两侧，中间有钢管相连，并且焊接为一体，可绕转轴21转动，如图2所示。液压缸6由液压泵带动，通过控制液压分配器23，可使回收臂12绕根部转轴21往复转动(见图5-6)。回收臂12端部设有弹簧销7，当回收臂12下降的时候，弹簧销7受到桥面板4的挤压而缩回，如图7所示。当回收臂下降至桥面板4底部时，因弹簧销7不再受挤压而自动弹出，如图8所示。此时回收臂收起，将桥面板4托至车厢。如此往复，直至将所有桥面板4收回至车厢内，如图14所示。最后将导向绳29收回。关闭车厢后门13。

Claims (1)

1.一种轻型浮桥快速架设装置，它主要由桥面板架设装置、气囊充气装置、桥面板收缩装置组成，其特征是：

桥面板架设装置是由合页(3)、桥面板(4)、油泵(9)、液压卷绳器(5)、导向绳(29)、滚轴(10)、车厢骨架(11)、车厢后门(13)和尾板(26)组成，桥面板(4)与桥面板(4)之间由合页(3)相连，合页(3)与高强螺栓铸为一体，并与桥面板(4)固结，桥面板(4)折叠放置于专用卡车车厢内，滚轴(10)放置于桥面板(4)的底部，并座落于车厢骨架(11)上，液压卷绳器(5)位于车厢底部；

气囊充气装置是由空气压缩机(1)、高压储气筒(2)、气阀(14)、气嘴(15)、收缩袋手柄(16)、气囊(17)、收缩袋(18)、拉绳(19)和气袋室(20)组成；压缩机(1)与高压储气筒(2)连通，高压储气筒(2)通过气管与气囊(17)连通；桥面板(4)两侧设有气袋室(20)，气阀(14)、气嘴(15)与气囊(17)连通的气管固结；气囊(17)由收缩袋(18)包裹并储于气袋室(20)内，拉绳(19)连接收缩袋(18)，拉绳(19)端部有收缩袋手柄(16)；

桥面板收缩装置是由液压分配器(23)、液压缸(6)、回收臂(12)、弹簧销(7)、转轴(21)、弹簧(24)、挡块(25)组成；液压分配器(23)位于车尾底部，液压分配器(23)和液压缸(6)用螺栓固定于车身尾部；液压分配器(23)通过油管与液压缸(6)连接，液压缸(6)与回收臂(12)连接；回收臂(12)端部设有弹簧销(7)，弹簧销(7)为一空心三角钢板，回收臂(12)上设有挡块(25)，挡块(25)嵌于空心三角钢板内侧，回收臂(12)和弹簧销(7)之间设有弹簧(24)，弹簧销(7)通过转轴(21)在回收臂(12)端部转动。

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