CN202022072U - 空心稳定杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空心稳定杆，属于车用配件领域，其包括杆件，杆件呈“U”型，特征在于：所述杆件为空心圆管，杆件的两个端头呈扁管状，在端头的扁管内设置金属垫层，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔。杆件为空心管，从稳定杆的实际受力分析，表面承受的力最大，而芯部承受的力接近零，故空心稳定杆能够满足载荷的需求，并且节省了材料用量；如此设计后，开有通孔的端头起现有技术中轴套的作用，与车体的左右悬架连接，并使稳定杆成为一体式结构；金属垫层的设置增大了轴套厚度，从而增加了轴套的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种空心稳定杆。
背景技术
稳定杆，又称横向稳定杆或防倾杆，是汽车悬架系统的辅助弹性减震元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善车身平稳性。 横向稳定杆呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，迫使车体恢复平衡，起到横向稳定的作用。
如图1、图2所示，目前的稳定杆包括杆件1，杆件1的两端分别横向设置轴套2，且杆件1为实心结构，虽然能够满足载荷的要求，但增加了材料成本，并加重了车体的重量，从而不能顺应国内重卡轻量化设计的潮流；并且在实际使用过程中，杆件1与轴套2设计成分体式结构，容易致使轴套2与杆件2的连接部损坏，直接影响稳定杆的使用寿命和稳定性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空心稳定杆，节省材料且能够满足重载荷要求。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种空心稳定杆，包括杆件，杆件呈“U”型，其特征在于：所述杆件为空心圆管，杆件的两个端头呈扁管状，在端头的扁管内设置金属垫层，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔。
两个端头的通孔同轴设置。
所述端头的通孔内安装聚氨酯衬套，聚氨酯衬套内安装金属衬套。
本实用新型的有益效果是：
1、杆件为空心管，从稳定杆的实际工作应力分析，主要承受扭转剪切应力和弯曲应力，表面承受的工作应力最大，而芯部承受的工作应力接近零，故空心稳定杆能够满足车用载荷的需求，并且节省了材料用量，顺应了目前国内重卡轻量化设计的潮流；由于杆件端头呈扁管状，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔，此开有通孔的端头起现有技术中轴套的作用，与车体的左右悬架连接，使稳定杆成为一体式结构，改善了稳定杆的力学性能；并在内部夹入金属垫层进行加固，不破坏稳定杆的整体性，提高了空心稳定杆的载荷能力，与此同时，金属垫层的设置增大了轴套厚度，从而增加了轴套的连接强度。
2、在端头的通孔内安装聚氨酯衬套，聚氨酯衬套内安装金属衬套，聚氨酯衬套选用热塑型聚氨酯弹性体，热塑型聚氨酯弹性体约占聚氨酯弹性体总量的25%左右，特点是硬度较高，耐磨性能较好，还具有和橡胶性能接近的弹性变形和缓冲瞬间冲击载荷的能力，从而延长稳定杆的使用寿命。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图；
图2是图1的A-A向视图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是图3的B-B向视图；
图5是图4的C-C剖视放大图；
图中：1、杆件，2、轴套，3、杆件，4、端头，5、通孔，6、金属垫层7、通孔，8、聚氨酯衬套，9、金属衬套， 10、金属垫圈。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
在本实用新型中，将“U”型杆件3的两侧竖杆的轴向定义为纵向，中间连杆的轴向定义为横向。
如图所示，所提供的稳定杆的杆件3为空心圆管，空心圆管两端的端头4呈扁管状，在端头4上开设有通孔5，此端头4作为与车体左右悬架连接的轴套使用，这样，稳定杆为一体式结构，提高了稳定杆的载荷能力，保障稳定杆的性能。端头4的两内壁间安装金属垫层6，金属垫层6上开设通孔7，此金属垫层6作为轴套的一部分，增大了轴套厚度，提高了轴套的连接强度，从而更加提高了稳定杆的载荷能力，端头4的通孔5内安装聚氨酯衬套8，聚氨酯衬套8内安装金属衬套9，能够提高缓冲瞬间冲击载荷的能力，改善了稳定杆的性能。管件的表面设置塑粉层，防止稳定杆的表面被锈蚀，从而延长稳定杆的使用寿命。
使用时，将稳定杆的聚氨酯衬套8的两外端分别安装金属垫圈10，然后通过销轴与车体的左右悬架连接，以提高端部各连接件的强度和配合的紧密度。
需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种空心稳定杆，包括杆件，杆件呈“U”型，其特征在于：所述杆件为空心圆管，杆件的两个端头呈扁管状，在端头的扁管内设置金属垫层，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔。
2.按照权利要求1所述的空心稳定杆，其特征在于：所述两个端头的通孔同轴设置。
3.按照权利要求2所述的空心稳定杆，其特征在于：所述端头的通孔内安装聚氨酯衬套，聚氨酯衬套内安装金属衬套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201526567U CN202022072U (zh) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | 空心稳定杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201526567U CN202022072U (zh) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | 空心稳定杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202022072U true CN202022072U (zh) | 2011-11-02 |
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ID=44847037
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| CN2011201526567U Expired - Fee Related CN202022072U (zh) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | 空心稳定杆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202022072U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018023203A1 (zh) * | 2016-08-03 | 2018-02-08 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 轻量化空心汽车横向稳定杆 |
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2011
- 2011-05-13 CN CN2011201526567U patent/CN202022072U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018023203A1 (zh) * | 2016-08-03 | 2018-02-08 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 轻量化空心汽车横向稳定杆 |
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Legal Events
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