CN202017741U - 一种发动机链条张紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种发动机链条张紧装置，其机械部件包括顶杆、张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座、回位腔。在回位腔与顶杆之间依序安装有张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座，其特征在于：在顶杆的末端有一个压力平衡块。有益效果是：具有降低链条噪音，延长配气链条使用寿命的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车配气机构的链条调节装置，具体的讲是一种发动机链条张紧装置。
背景技术
摩托车普遍采用链条式配气机构的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于链条处在高速运转状态，行驶一段时间后，链条会出现一定的松脱，导致发动机工作时产生噪音，影响乘骑的舒适性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机链条张紧装置，具有降低链条噪音，延长配气链条使用寿命的功能。
本实用新型是以如下技术方案实现的：本一种发动机链条张紧装置构造包括顶杆、张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座、回位腔，在回位腔与顶杆之间依序安装有张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座，其特征在于：在顶杆的末端有一个压力平衡块。用螺丝穿过阀座的螺孔把阀座固定在发动机上，在张紧弹簧的压力下顶杆顶住正时链条，在压力平衡块的作用下使链条不会产生抖动，顶杆上设计有斜齿，用于与防退阀的配合，在防退阀弹簧的顶力下，防退阀与顶杆的斜齿相结合，使顶杆不能后退，实现了正时链条磨损时自动张紧功能。
有益效果是：具有降低链条噪音，延长配气链条使用寿命的功能。
附图说明
图1是本实用新型一种发动机链条张紧装置的结构图。
图中1. 阀座，2. 顶杆，3. 张紧弹簧，4.防退阀，5. 防退阀弹簧，6.回位腔，7.压力平衡块，8.螺孔。
具体实施方式
图1是本实用新型一种发动机链条张紧装置的结构图，其构造是由顶杆2、张紧弹簧3、防退阀弹簧5、防退阀4、阀座1、回位腔6、压力平衡块7、螺孔8组成，在图1中：回位腔6与顶杆2之间依序安装有张紧弹簧3、防退阀弹簧5、防退阀4、阀座1，在顶杆2的末端有一个压力平衡块7，用于防止发动机链条的抖动功能，阀座1的上下两端有两个通心螺孔8。
所述的压力平衡块7为硅胶制品。
Claims (3)
1.一种发动机链条张紧装置，其机械部件包括顶杆、张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座、回位腔，在回位腔与顶杆之间依序安装有张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座，其特征在于：在顶杆的末端有一个压力平衡块。
2.根据权利要求1所述的一种发动机链条张紧装置，其特征在于：阀座的上下两端有两个通心螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机链条张紧装置，其特征在于：所述的压力平衡块为硅胶制品。
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Publications (1)
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2011
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Legal Events
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