CN203098740U - 一种传动用齿形链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动用齿形链,包括啮合传动的链条及链轮,所述链条由销轴连接起来的工作链板及导板组成,所述工作链板包括长条形的链板本体,所述链板本体左右两侧分别设有一销轴孔,所述链板本体左右两侧分别设有一向下凸起的圆弧形凸起,所述的两个圆弧形凸起间形成一圆弧形凹槽。本实用新型的传动齿形链根据啮合原理和啮合机制设计出新形结构的工作链板,因而使传动噪声轻也提高了传动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动用齿形链。
背景技术
现有技术中摩托车发动机及汽车发动机的正时系统所用的传动用齿形链,传动噪声大,传动效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种传动用齿形链,降低传动噪声,提高传动效率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种传动用齿形链,包括啮合传动的链条及链轮,所述链条由销轴连接起来的工作链板及导板组成,其特征在于:所述工作链板包括长条形的链板本体,所述链板本体左右两侧分别设有一销轴孔,所述链板本体左右两侧分别设有一向下凸起的圆弧形凸起,所述的两个圆弧形凸起间形成一圆弧形凹槽。
优选的,所述圆弧形凸起外侧边与链板本体顶面间为圆弧过渡结构。
优选的,所述工作链板前后两侧平面的平面度为0.03mm。
优选的,所述链条的工作链板压力角α大于链轮压力角α1。
优选的,所述链轮的法向节距为P1,链条的节距为P,链轮压力角为α1,则P*cos α=P1*cos α1。
本实用新型的传动齿形链根据啮合原理和啮合机制设计出新形结构的工作链板;同时提出一种链轮节距不等于法向齿距的新齿形,使啮合点位置下移;而且链条压力角与链轮的齿形压力角不相等。因而该链条的优点为:
1、新型的啮合机制使传动噪声轻;
2、新型的啮合机制减少了多边形效应,提高了传动效率;
3、工作链板齿形可有效减少冲击和降低磨损;
4、链轮节距不等于滚刀法向齿距的新齿形,使啮合点下移,传动更平稳;
5、链条链片压力角不等于链轮齿形压力角,使传动更趋于平稳。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型主视图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为工作链板结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图3具体说明传动用齿形链,其包括啮合传动的链条及链轮,所述链条由销轴2连接起来的工作链板1及导板3组成,所述工作链板包括长条形的链板本体10,所述链板本体左右两侧分别设有一销轴孔12,所述链板本体左右两侧分别设有一向下凸起的圆弧形凸起11,所述的两个圆弧形凸起间形成一圆弧形凹槽13。
所述圆弧形凸起外侧边与链板本体顶面间为圆弧过渡结构。所述工作链板前后两侧平面的平面度为0.03mm。
所述链条的工作链板压力角α大于链轮压力角α1。所述链轮的法向节距为P1,链条的节距为P,链轮压力角为α1,则P*cos α=P1*cos α1。
Claims (5)
1.一种传动用齿形链,包括啮合传动的链条及链轮,所述链条由销轴(2)连接起来的工作链板(1)及导板(3)组成,其特征在于:所述工作链板包括长条形的链板本体(10),所述链板本体左右两侧分别设有一销轴孔(12),所述链板本体左右两侧分别设有一向下凸起的圆弧形凸起(11),所述的两个圆弧形凸起间形成一圆弧形凹槽(13)。
2.根据权利要求1所述的传动用齿形链,其特征在于:所述圆弧形凸起外侧边与链板本体顶面间为圆弧过渡结构。
3.根据权利要求1所述的传动用齿形链,其特征在于:所述工作链板前后两侧平面的平面度为0.03mm。
4.根据权利要求1所述的传动用齿形链,其特征在于:所述链条的工作链板压力角α大于链轮压力角α1。
5.根据权利要求1所述的传动用齿形链,其特征在于:所述链轮的法向节距为P1,链条的节距为P,链轮压力角为α1,则P*cos α=P1*cos α1。
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CN 201220703116 CN203098740U (zh) | 2012-12-18 | 2012-12-18 | 一种传动用齿形链 |
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CN (1) | CN203098740U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104564967A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-04-29 | 杭州持正科技有限公司 | 一种发动机渗铬正时链条 |
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2012
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