CN2312865Y - 链条张力调节器 - Google Patents
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Abstract
一种链条张力调节器,其包括一本体、一推动杆、一止回机构、一压缩弹簧及一调节机构,本体容纳或结合其他元件;压缩弹簧施加压力给推动杆,使推动杆得以施压给链条;调节机构调节压缩弹簧的压缩弹力,使得链条在使用初期或在全部使用寿命期间皆能维持合适的张力。
Description
本实用新型涉及一种链条张力调节器，尤指一种使摩托车的链条得以保持一定张力的链条张力调节器。
链条在运转时须有一定的张力，太松则易脱链或效能降低并产生噪音或运转不顺畅，太紧则耗费能量于摩擦力上，无法有效达成传输能量的功能。现有链条张力调节器在刚开始使用时尚可依设计使得链条在运转时保持一定的张力，但经过一段时间后，因设计上的缺点使得链条张力调节器的功能无法达到预期的功能。
如图1、2所示摩托车链条94的使用状况，当链条94伸长或因磨耗引起松动时，藉压缩弹簧91的张力使推动杆92凸出，顶住链条张力器95以维持链条94的张力，同时链条张力调节器90上的止回机构93使推动杆92只能凸出而不能缩回，防止推动杆92因链条94的动态晃动而缩回。
但当链条94因磨耗而伸长时，推动杆92不断地凸出，使得压缩弹簧91的压缩量不断地减少，因此维持链条94的张力不断地降低，最终致使不能克服链条94的震动，使链条94产生噪音。若要克服这个问题，必须加大压缩弹簧91的初始压缩量，但如此又使链条94受到过大的初张力，使链条94产生噪音及降低传输能量的功能。
本实用新型的主要目的在于提供一种链条张力调节器，可维持链条合适的初张力，并且在使用一段时间或在全部使用寿命期间皆能维持链条合适的张力。
本实用新型的再一目的在于提供一种链条张力调节器，使得链条产生噪音时，使用者能以简易的方法调整压缩弹簧的压缩张力，以使链条具有合适的张力。
本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种链条张力调节器，其包括：一本体，具有贯穿本体前端及尾端的第一容纳槽；一推动杆，具有第一端及第二端，所述第一端的顶部露出所述本体前端之外；一防止所述推动杆往所述本体尾端方向移动且使所述推动杆只能往所述本体前端方向移动的止回机构；一压缩弹簧，置于所述第一容纳槽内，其一端顶住所述推动杆的第二端且使所述推动杆向所述本体前端移动；还包括一压缩或放松所述压缩弹簧的调节机构，其设于所述本体尾端部位。
本实用新型装置的优点在于，其以一调节机构调节压缩弹簧的压力弹力，不仅可使链条具有合适的初张力，并使链条在整个使用期间都能具有合适的张力，从而保证链条的正常运转。
以下结合附图，描述本实用新型的实施例，其中：
图1为现有链条张力调节器的使用状态图；
图2为现有链条张力调节器的剖面图；
图3为本实用新型链条张力调节器的使用状态图；
图4为本实用新型链条张力调节器的剖面图。
图3显示本实用新型链条张力调节器10的使用状态，以摩托车内的链条81为例，当链条81伸长或因磨耗引起松边或松动时，由链条张力调节器10的推动杆30顶住链条张力器82以维持链条81的张力。
如图4所示，本实用新型主要包括本体20、推动杆30、止回机构40、压缩弹簧50及调节机构60。该本体20容纳或结合其他元件，其具有一贯穿本体前端24及本体尾端25的第一容纳槽21。
该推动杆30置于第一容纳槽21内靠近本体前端24处，推动杆30的第一端31的顶部露出本体前端24之外，以便加压力于链条张力器82。
该推动杆30所能施予链条张力器82的力量来自压缩弹簧50，该压缩弹簧50置于本体20的第一容纳槽21内，其一端顶住推动杆30的第二端32，另一端则顶住调节机构60。
该调节机构60设于本体尾端25，在本实施例中，调节机构60由具有外螺牙62的调节螺栓61所构成，配合第一容纳槽21的内螺牙23，使得调节螺栓61相对于本体20可作前进或后退的移动，由于压缩弹簧50位于推动杆30与调节螺栓61之间，故可藉由改变调节螺栓61相对于本体20的位置，改变压缩弹簧50的压缩弹力。
由于为保持链条81具有一定的张力，且为防止因链条81的动态晃动造成推动杆30向本体尾端25方向移动，造成链条81张力的降低，故推动杆30在使用时只能往本体前端24方向移动，而止回机构40即为此设计。在本实施例中，止回机构40由止回挡块41及止回弹簧43所构成，止回挡块41由枢接轴42固定于本体20，其一端与推动杆30的齿部33相接，另一端与止回弹簧43接触，而止回弹簧43设于本体20的第二容纳槽22内。其中需注意的是，推动杆30的齿部33具有方向性，使推动杆30只能往本体前端24方向移动，当向本体尾端25方向移动时，会因止回挡块41而被止住。
由于上述设计，当摩托车使用一段时间后，由于推动杆30向上移动若干距离而使压缩弹簧50的压缩弹力减弱时，可藉由调节机构60增加压缩弹簧50的压缩弹力。
另外，为了避免调节螺栓61因震动而改变位置，可再加设一具有内螺牙71的固定螺帽70，其固定于调节螺栓61的外螺牙62，并紧靠于本体尾端25，以达成固定调节螺栓61的功能。
Claims (4)
1．一种链条张力调节器，其包括：一本体，具有贯穿本体前端及尾端的第一容纳槽；一推动杆，具有第一端及第二端，所述第一端的顶部露出所述本体前端之外；一防止所述推动杆往所述本体尾端方向移动且使所述推动杆只能往所述本体前端方向移动的止回机构；一压缩弹簧，置于所述第一容纳槽内，其一端顶住所述推动杆的第二端且使所述推动杆向所述本体前端移动；其特征在于，还包括一压缩或放松所述压缩弹簧的调节机构，其设于所述本体尾端部位。
2．如权利要求1所述的链条张力调节器，其特征在于，所述本体还包括一第二容纳槽；所述推动杆的第一端与第二端之间具有若干齿部；所述止回机构包括止回挡块、枢接轴及止回弹簧，所述止回挡块由枢接轴固定于所述本体，其一端与所述推动杆的齿部相接，另一端与所述止回弹簧接触，所述止回弹簧设于所述第二容纳槽内。
3．如权利要求1所述的链条张力调节器，其特征在于，所述本体的第一容纳槽内设有内螺牙，所述调节机构为具有外螺牙的调节螺栓，所述调节螺栓可于第一容纳槽内前进或后退。
4．如权利要求3所述的链条张力调节器，其特征在于，还包括一具有内螺牙的固定螺帽，其栓锁于所述调节螺栓的尾端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97222319 CN2312865Y (zh) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | 链条张力调节器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97222319 CN2312865Y (zh) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | 链条张力调节器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2312865Y true CN2312865Y (zh) | 1999-04-07 |
Family
ID=33937430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97222319 Expired - Fee Related CN2312865Y (zh) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | 链条张力调节器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2312865Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112339902A (zh) * | 2019-08-08 | 2021-02-09 | Sram德国有限公司 | 特别是具有弹簧-阻尼器总成的自行车换挡机构 |
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1997
- 1997-07-21 CN CN 97222319 patent/CN2312865Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112339902A (zh) * | 2019-08-08 | 2021-02-09 | Sram德国有限公司 | 特别是具有弹簧-阻尼器总成的自行车换挡机构 |
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Legal Events
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |