CN202017735U - 轮式自走收割机变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种轮式自走收割机变速箱3型，其特征在于，变速箱内分别设有输入齿轮轴(7)、中间传动齿轮轴(4)、挂档轴(22)、互锁板(23)、倒档传动齿轮(9)，输入齿轮轴(7)上分别设有三档主动齿轮(5)、二档主动齿轮(6)、倒档主动齿轮(8)，中间传动齿轮轴(4)上分别设有三档被动齿轮(10)、齿毂2(11)、齿套2(12)、二档被动齿轮(14)、一档被动齿轮(15)、齿毂1(16)、齿套1(17)、倒档被动齿轮(18)本实用新型变速箱基于原变速箱结构紧凑、重量轻、成本低的优点上，另具有换档灵活、不易乱档、易加工、轴承润滑效果好、设备使用寿命长和可靠性强等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种收割机变速箱，特别涉及一种轮式自走收割机变速箱。
背景技术
目前，与本实用新型接近技术有201020134004.6轮式自走收割机变速箱专利，其特点是用花键套、连接齿轮换挡。但齿轮不易加工，换挡效果还不够理想的缺点。
发明内容
本实用新型变速箱对以上不足之处，提供一种结构合理、易加工、换挡效果好、整体可靠性高的轮式自走收割机变速箱。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：互锁板(23)装在变速箱壳体(21)和挂挡轴(22)上，在互锁板上装有防乱挡装置，输入齿轮轴(7)上设有三挡主动齿轮(5)、二挡主动齿轮(6)、倒挡主动齿轮(8)，中间传动齿轮轴(4)上设有三挡被动齿轮(10)、齿毂二(11)、齿套二(12)、二挡被动齿轮(14)、一挡被动齿轮(15)、齿毂一(16)、齿套一(17)、倒挡被动齿轮(18)，其中三挡主动齿轮(5)与三挡被动齿轮(10)啮合，二挡主动齿轮(6)与二挡被动齿轮(14)啮合，三挡被动齿轮(10)与二挡被动齿轮(14)由齿毂二(11)、齿套二(12)连接，一挡被动齿轮(15)与输入齿轮轴齿轮(7)啮合，倒挡主动齿轮(8)、倒挡传动齿轮(9)与倒挡被动齿轮(18)啮合，一挡被动齿轮(15)与倒挡被动齿轮(18)由齿毂一(16)、齿套一(17)连接，本实用新型变速器中的齿轮可根据情况灵活布置位置可为直齿也可为斜齿。
附图说明
图1为轮式自走收割机变速箱的结构图：
图2为互锁板的局部示意图：
图中：1、输入带轮，2、离合器总成，3、差速器大直齿轮，4、中间传动齿轮轴，5、三挡主动齿轮，6、二挡主动齿轮，7、输入齿轮轴，8、倒挡主动齿轮，9、倒挡传动齿轮，10、三挡被动齿轮，11、齿毂二，12、齿套二，13、差速器总成，14、二挡被动齿轮，15、一挡被动齿轮，16、齿毂一，17、齿套一，18、倒挡被动齿轮，19、手制动轮，20、手刹总成，21、变速箱壳体，22、挂挡轴，23、互锁板。
5、具体实施方式
参照附图对本实用新型的轮式自走收割机变速箱作以下详细说明。
本实用新型轮式自走收割机变速箱，其结构包括离合器总成(2)、输入带轮(1)通过定位套装在输入轴的左面，差速器大齿轮(3)与中间传动齿轮轴(4)啮合，由差速器总成13传动到输出轴，互锁板(23)装在变速箱壳体(21)和挂挡轴(22)上，在互锁板(23)上装有防乱挡装置，输入齿轮轴(7)上设有三挡主动齿轮(5)、二挡主动齿轮(6)，倒挡主动齿轮(8)，中间传动齿轮轴(4)上设有三挡被动齿轮(10)、齿毂二(11)、齿套二(12)、二挡被动齿轮(14)、一挡被动齿轮(15)、齿毂一(16)、齿套一(17)倒挡被动齿轮(18)，手制动轮装在中间传动齿轮轴的右端，中间传动轴(4)上的三挡被动齿轮(10)与二挡被动齿轮(14)，由齿毂二(11)、齿套二(12)连接，一挡被动齿轮(15)与倒挡被动齿轮(18)，由齿毂一(16)、齿套一(17)连接。
Claims (1)
1.一种轮式自走收割机变速箱，由输入带轮(1)离合器总成(2)、差速器大齿轮(3)、中间传动齿轮轴(4)三挡主动齿轮(5)、二挡主动齿轮(6)、输入齿轮轴(7)、倒挡主动齿轮(8)、倒挡传动齿轮(9)、三挡被动齿轮(10)、齿毂二(11)、齿套二(12)、差速器(13)二挡被动齿轮(14)，一挡被动齿轮(15)、齿毂一(16)、齿套一(17)、倒挡被动齿轮(18)、手刹总成(19)、手制动轮(20)、变速箱壳体(21)、挂挡轴(22)、互锁板(23)、等零部件组成，其特征在于轮式自走收割机变速箱内由左至右传动和布置分别为差速器大齿轮(3)与中间传动齿轮轴(4)啮合，互锁板(23)装在变速箱壳体(21)和挂挡轴(22)上，在互锁板(23)上装有防乱挡装置，三挡主动齿轮(5)与三挡被动齿轮(10)啮合，二挡主动齿轮(6)与二挡被动齿轮(14)啮合，输入齿轮轴(7)与一挡被动齿轮(15)啮合，倒挡主动齿轮(8)、倒挡传动齿轮(9)和倒挡被动齿轮(18)啮合，中间传动齿轮轴(4)上的三挡主动齿轮(10)和二挡被动齿轮(14)由齿毂二(11)、齿套二(12)连接，一挡被动齿轮(15)和倒挡被动齿轮(18)由齿毂一(16)、齿套一(17)连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104728358A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | 铃木株式会社 | 变速器 |
| CN104791429A (zh) * | 2015-04-01 | 2015-07-22 | 洛阳理工学院 | 一种用于农业机械的变速箱总成 |
| CN109869456A (zh) * | 2019-04-05 | 2019-06-11 | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 | 一种小型农用轮式车辆变速箱 |
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2010
- 2010-12-24 CN CN2010206779948U patent/CN202017735U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
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| CN104728358A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | 铃木株式会社 | 变速器 |
| US9611917B2 (en) | 2013-12-20 | 2017-04-04 | Suzuki Motor Corporation | Transmission |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111026 Termination date: 20131224 |