CN202014051U - 分体式底盘车 - Google Patents
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Abstract
一种分体式底盘车。主要解决了现有的断路器手车维修时车体拆卸不方便的问题。其特征在于：车体(2)分为主车体(21)、左安装板(22)和右安装板(23)，左安装板(22)和右安装板(23)独立位于主车体(21)的两侧，左安装板(22)和右安装板(23)的外侧分别安装有滚轮(6)，框架(3)分别与主车体(21)、左安装板(22)和右安装板(23)之间为可拆卸连接。该分体式底盘车在维修手车时不需要将框架吊起，拆卸维修主车体方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种中置式开关柜上的断路器手车，具体涉及一种分体式底盘车。
背景技术
中置式开关柜上的断路器手车是利用丝杠和丝母传递动力使手车推进或拉出，一般分为电动和手动两种驱动方式。现有的断路器手车主要是由车体、固定座、丝杠及丝母组成，丝杠及丝母分别安装在固定座和车体上，固定座不动，丝杠和丝母相对运动能够使车体相对固定座推进或拉出。这种断路器手车存在以下缺陷：1、车体为一体式结构，车体与其上方的框架连接，在框架内安装有动触头系统。当手车出现故障维修时，需要将框架吊起，才能将车体拆下，车体拆卸不方便。2、车体上分别设有试验位置辅助开关及工作位置辅助开关，辅助开关固定在一个安装板上，再将安装板固定在手车的车体上，部件多，成本高。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种分体式底盘车，该分体式底盘车主要解决了现有的断路器手车维修时车体拆卸不方便的问题，同时也解决了辅助开关的安装部件多，结构复杂的问题。
本实用新型的技术方案是：该分体式底盘车包括固定座、车体及框架，固定座及车体上分别安装有丝杠及丝母，所述的框架与车体相对应，车体分为主车体、左安装板和右安装板，左安装板和右安装板独立位于主车体的两侧，左安装板和右安装板的外侧分别安装有滚轮，框架分别与主车体、左安装板和右安装板之间为可拆卸连接。
所述的框架上设有底板，主车体、左安装板和右安装板分别与所述的底板通过螺栓连接。
所述的主车体上冲压弯折有向上垄起的直角型辅助开关安装板，辅助开关安装板固定辅助开关。
本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，易损部件均安装在主车体上，手车损坏需要维修时，将主车体与框架之间拆开，拆下固定座，就能够把固定座连同主车体一起拉出，而不需要将框架吊起，拆卸主车体方便。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的立体分解图。
附图3是图2中主车体21的结构示意图。
图中1-固定座，2-车体，21-主车体，22-左安装板，23-右安装板，3-框架，4-丝杠，5-丝母，6-滚轮，7-底板，8-辅助开关安装板，9-辅助开关，10-压杠。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1结合图2所示，该分体式底盘车包括固定座1、车体2及框架3，固定座1及车体2上分别安装有丝杠4及丝母5，所述的框架3与车体2相对应，车体2分为主车体21、左安装板22和右安装板23，左安装板22和右安装板23独立位于主车体21的两侧，左安装板22和右安装板23的外侧分别安装有滚轮6，框架3分别与主车体21、左安装板22和右安装板23之间为可拆卸连接。由于易损部件均安装在主车体21上，手车损坏需要维修时，将主车体21与框架3之间拆开，拆下固定座1，就能够把固定座1连同主车体21一起拉出，主车体21被拉出后，由左安装板22和右安装板23支撑框架3，而不需要将框架3吊起，拆卸主车体21方便。对于主车体21上带有压杠10的手车，在拉出主车体21时，将框架3稍向上抬起即可。
所述的框架3上设有底板7，主车体21、左安装板22和右安装板23分别与所述的底板通过螺栓连接。在底板7上钻孔，螺栓穿过主车体21、左安装板22和右安装板23后再穿过底板7拧紧固定。
所述的主车体21上冲压弯折有向上垄起的直角型辅助开关安装板8，辅助开关安装板7固定辅助开关9。取消了原有的单独安装板，解决了安装部件多、结构复杂的问题，同时也节省了材料，降低了成本。
Claims (3)
1.一种分体式底盘车，包括固定座(1)、车体(2)及框架(3)，固定座(1)及车体(2)上分别安装有丝杠(4)及丝母(5)，所述的框架(3)与车体(2)相对应，其特征在于：车体(2)分为主车体(21)、左安装板(22)和右安装板(23)，左安装板(22)和右安装板(23)独立位于主车体(21)的两侧，左安装板(22)和右安装板(23)的外侧分别安装有滚轮(6)，框架(3)分别与主车体(21)、左安装板(22)和右安装板(23)之间为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的分体式底盘车，其特征在于：所述的框架(3)上设有底板(7)，主车体(21)、左安装板(22)和右安装板(23)分别与所述的底板通过螺栓连接。
3.根据权利要求1或2所述的分体式底盘车，其特征在于：所述的主车体(21)上冲压弯折有向上垄起的直角型辅助开关安装板(8)，辅助开关安装板(7)固定辅助开关(9)。
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Cited By (2)
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| CN104646898A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-05-27 | 温州兴机电器有限公司 | 板金框架膨胀轴定位加工装置及采用该装置的焊接工艺 |
| CN105337204A (zh) * | 2015-08-25 | 2016-02-17 | 吉林瀚丰电气有限公司 | 一种永磁机构断路器的外置手分装置 |
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2011
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: QINGTIAN XINJI ELECTRICAL APPLIANCE CO., LTD. Assignor: Wenzhou Xinji Electric Co., Ltd. Contract record no.: 2014330000404 Denomination of utility model: Split-type chassis truck Granted publication date: 20111019 License type: Exclusive License Record date: 20141028 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20111019 Termination date: 20190418 |
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