CN202011725U - 叉车六钩自动脱钩吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种叉车六钩自动脱钩吊具，可解决现有技术需要装卸工扶钩和摘钩，环节多，安全隐患大，效率低的问题。叉车六钩自动脱钩吊具，主臂架固设有两套管，各套管上间隔设有三个吊系固定点，各套管上各吊系固定点处对应设有锁头，且各套管上还设有驱动锁头锁紧或打开的驱动装置和连接架，锁头包括锁体、锁定销和两伸缩销，锁体呈倒置U形，两伸缩销相对设置在锁体的内壁上，驱动装置连接连接架，连接架连接锁定销。本实用新型挂钩时由伸缩销支撑吊系，不用装卸工扶钩，驱动装置通过连接架连接锁定销，只需通过操作驱动装置即可实现摘钩功能，不用装卸工登高扶钩、摘钩，减少了人机配合的环节，消除了安全隐患，提高了作业效率。

Description

叉车六钩自动脱钩吊具

技术领域

本实用新型属于搬运工具，具体地说是一种叉车从事吊装货物作业时实现自动脱钩功能的专用吊具。

背景技术

叉车从事吊装货物作业时，通常是使用一臂架式吊具，吊具前端设有吊系固定点，吊系固定点连接有链条，链条连接有钩头，作业时使用钩头吊装货物，此作业需要装卸工进行挂钩、扶钩和摘钩多人机配合，作业环节多，安全隐患大，效率低。

发明内容

本实用新型提供一种叉车六钩自动脱钩吊具，可以解决现有技术中需要装卸工扶钩和摘钩，环节多，安全隐患大，效率低的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种叉车六钩自动脱钩吊具，包括主臂架，所述主臂架固设有前后设置的两套管，各所述套管上间隔设有三个吊系固定点，各所述套管上各吊系固定点处对应设有锁头，且各所述套管上还设有驱动所述锁头锁紧或打开的驱动装置和连接架，所述锁头包括锁体、锁定销和两伸缩销，所述锁体呈倒置U形，两所述伸缩销相对设置在所述锁体的内壁上，所述驱动装置连接所述连接架，所述连接架连接所述锁定销。

在本实用新型的技术方案中，还包括如下附加技术特征：

所述连接架由横向支杆和间隔固设在所述横向支杆上的三个竖向支杆构成，所述横向支杆内嵌于所述套管，所述竖向支杆露出所述套管且底端连接于所述锁定销。

所述驱动装置为油缸，所述油缸焊接在所述套管上，其活塞杆连接三个所述竖向支杆中的一根。

所述油缸焊接在所述套管上靠近中间所述竖向支杆的位置处，其活塞杆连接中间所述竖向支杆。

所述伸缩销由压缩弹簧和销轴构成，所述锁体的内壁上开有安装槽，所述压缩弹簧的一端连接于所述安装槽的槽底，另一端连接于所述销轴。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型叉车六钩自动脱钩吊具的锁头上设置伸缩销，挂钩时由伸缩销支撑吊系，不用装卸工扶钩，且驱动装置通过连接架连接各锁头的锁定销，只需通过操作驱动装置即可实现摘钩功能，采用本实用新型不用装卸工登高扶钩、摘钩，减少了人机配合的环节，消除了安全隐患，提高了作业效率；

2、本实用新型实现了吊具的自动脱钩，节省了劳动力，大大降低了人工成本；

3、本实用新型叉车六钩自动脱钩吊具安装了6个吊点，负荷适用范围大。

附图说明

图1为本实用新型叉车六钩自动脱钩吊具实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中锁头的结构示意图；

图3为图2的剖视图；

图4为本实用新型实施例中连接架与套管的装配结构剖视图；

图中：1、主臂架；2、挂耳；3、套管；3-1、滑移槽；4、吊系固定点；5、锁头；5-1、锁体；5-2、锁定销；5-3、伸缩销；5-4、压缩弹簧；5-5、销轴；5-6、内壁；5-7、安装槽；6、连接架；6-1、横向支杆；6-2、竖向支杆；7、油缸；7-1、油缸活塞杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1所示，本实施例叉车六钩自动脱钩吊具包括主臂架1，主臂架1上还固设有前后设置的两套管3，各套管3上间隔设有三个吊系固定点4，用于固定吊系的一端，吊系一般使用尼龙绳编制而成，其长度根据货物的不同确定，各套管3上在各吊系固定点4的位置处对应设有锁头5，且各套管3上还设有驱动锁头5锁紧或打开的驱动装置和连接架6。

参照图2和图3所示，锁头5包括锁体5-1、锁定销5-2和两伸缩销5-3，锁体5-1呈倒置的U形，两伸缩销5-3相对设置在锁体5的内壁5-6上，锁定销5-2穿设在锁体5-1的锁口处，驱动装置连接于连接架6，连接架6连接锁定销5-2，则驱动装置带动连接架6往返运动，则带动锁定销5-2锁紧或打开锁头5。其中，伸缩销5-3由压缩弹簧5-4和销轴5-5构成，锁体5-1的内壁5-6上开有安装槽5-7，压缩弹簧5-4的一端连接于安装槽5-7的槽底面，另一端连接于销轴5-5；当伸缩销5-3处于自由状态时，各销轴5-5的自由端与其所在内壁5-6的距离a为5～8mm，锁体5-1的开口宽度b比所使用吊系的规格直径大约2mm左右，所使用吊系的规格直径有16mm、18mm、20mm等。

本实施例叉车六钩自动脱钩吊具的具体使用过程如下：通过在主臂架1上固设两个挂耳2安装在叉车的门架上，作业时，吊系的一端固定在吊系固定点4上，另一端由装卸工穿过货物的吊系后在两伸缩销5-3的弹性变形下挤入锁头5的开口内，挤入过程中两伸缩销5-3处于缩回状态，挤入完毕，伸缩销5-3弹回自由状态，支撑吊系挂在锁头5开口之间，使吊系处于锁定销5-2的上方，挂钩完成；叉车司机待装卸工挂好钩之后，操作驱动装置带动连接架6向左运动，使锁定销5-2伸出锁紧锁头5，司机起升门架，货物离地，吊系在货物重力作用下将两伸缩销5-3压缩后滑过两伸缩销5-3，落到锁定销5-2上，司机将货物码放到指定位置后，门架下落，使吊系处于松弛状态，操作驱动装置带动连接架6向右运动，使锁定销5-2缩回打开锁头，起升门架，吊系从货物吊系中拉出，进行下一个作业循环。

参照图4所示，连接架6由横向支杆6-1和间隔固设在横向支杆6-1上的三个竖向支杆6-2构成，横向支杆6-1内嵌于套管3，套管3底部开有滑移槽3-1使竖向支杆6-2露出套管3且能在驱动装置的带动下沿滑移槽3-1往返滑动，竖向支杆6-2的底端连接于锁定销5-2，滑动时带动锁定销伸出或缩回实现锁紧或打开，本实施例中竖向支杆6-2的底端与锁定销5-2螺栓螺母连接或焊接。当驱动装置带动连接架6运动时，各竖向支杆6-2分别带动相应锁定销5-2实现联动，同时，连接架6的主干部分横向支杆6-1隐藏于套管3内，可以避免叉车司机作业时损坏连接架6。

驱动装置选用油缸7，两个套管3上各焊接一个，各油缸活塞杆7-1相应连接三个竖向支杆6-2中的一根，油缸活塞杆7-1与竖向支杆6-2中的一根采用螺栓螺母连接或焊接。

为使油缸7均匀驱动各竖向支杆6-2，其焊接在套管3上靠近中间位置的那根竖向支杆6-2处，油缸活塞杆7-1连接中间位置那根竖向支杆6-2。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种叉车六钩自动脱钩吊具，包括主臂架，所述主臂架固设有前后设置的两套管，其特征在于：各所述套管上间隔设有三个吊系固定点，各所述套管上各吊系固定点处对应设有锁头，且各所述套管上还设有驱动所述锁头锁紧或打开的驱动装置和连接架，所述锁头包括锁体、锁定销和两伸缩销，所述锁体呈倒置U形，两所述伸缩销相对设置在所述锁体的内壁上，所述驱动装置连接所述连接架，所述连接架连接所述锁定销。

2.根据权利要求1所述的叉车六钩自动脱钩吊具，其特征在于：所述连接架由横向支杆和间隔固设在所述横向支杆上的三个竖向支杆构成，所述横向支杆内嵌于所述套管，所述竖向支杆露出所述套管且底端连接于所述锁定销。

3.根据权利要求2所述的叉车六钩自动脱钩吊具，其特征在于：所述驱动装置为油缸，所述油缸焊接在所述套管上，其活塞杆连接三个所述竖向支杆中的一根。

4.根据权利要求3所述的叉车六钩自动脱钩吊具，其特征在于：所述油缸焊接在所述套管上靠近中间所述竖向支杆的位置处，其活塞杆连接中间所述竖向支杆。

5.根据权利要求1所述的叉车六钩自动脱钩吊具，其特征在于：所述伸缩销由压缩弹簧和销轴构成，所述锁体的内壁上开有安装槽，所述压缩弹簧的一端连接于所述安装槽的槽底，另一端连接于所述销轴。

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