CN202008697U - 车况报知系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可使用于车辆保养流程的车况报知系统以及信息交换设备。车况报知系统包含至少一感应装置、记录设备以及信息交换设备。感应装置设置于车辆上，供收集车辆的车辆信息。记录设备设置于车辆上，与感应装置电连接，供储存车辆信息。信息交换设备设置于车辆上，与记录设备电连接，供传送车辆信息。其中，车辆信息可由车辆保养厂的接收器接收。

Description

车况报知系统

技术领域

本实用新型有关一种可使用于车辆保养流程的车况报知系统以及信息交换设备。

背景技术

已知的车辆保养流程是由车辆使用者将车辆驶入保养厂交给服务人员，由服务人员移动至保养待修区，而后再由负责保养的人员进行检修。保养人员一般会分别以目视及仪器读取车辆里程表及行车电脑资料以了解车辆状况，然后决定保养的内容，并且通知料库准备保养所需料件。保养完成后再以目视或仪器检查，然后通知车辆使用者至服务柜台缴费。其中，若能以自动方式取代部分步骤，例如在车辆进场时即同步将车辆信息传送至保养区或料库，将可减少保养所需时间，提升整体效率。

另一方面，高速公路使用电子收费可加快车辆通过收费站的时间，进而达到节省燃料、降低汽车废气排放等优点。驾驶人经过收费站时不必摇下车窗、不需购买及保管回数票，对于驾驶人付费的方便性也相对增加。因此，与电子收费系统搭配使用的信息交换设备的装设已日渐普及。如能将信息交换设备应用于车辆保养流程中，达到前段所述传送车辆信息至保养区或料库以提升车辆保养效率的效果，信息交换设备可有更广泛的应用。

实用新型内容

本实用新型提供一种车况报知系统，可使用于车辆保养流程，增加车辆保养的效率。

本实用新型的车况报知系统包含至少一感应装置、记录设备以及信息交换设备。感应装置设置于车辆上，供收集车辆的车辆信息。记录设备设置于 车辆上，与感应装置电连接，供储存车辆信息。信息交换设备设置于车辆上，与记录设备电连接，供传送车辆信息。其中，车辆信息可由车辆保养厂的接收器接收。

记录设备包含车辆的行车电脑。记录设备包含信息交换设备的存储器。记录设备包含信息交换设备的资料卡片。车辆信息至少包含车籍、胎压、电瓶电量、水箱水量、润滑油状况、油路状况、电路状况及行车里程其中之一。信息交换设备进一步可传送车辆保养后收集到的保养后资料，其中，保养后资料可由车辆保养厂的接收器接收。

附图说明

图1为本实用新型车况报知系统示意图；

图2为本实用新型实施例一流程图；以及

图3为本实用新型实施例二流程图。

主要元件符号说明

100感应装置

300记录设备

500信息交换设备

700接收器

800车况报知系统

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的车况报知系统800包含至少一感应装置100、记录设备300以及信息交换设备500。感应装置100设置于车辆(未绘示)上，供收集车辆的车辆信息。记录设备300设置于车辆上，与感应装置100电连接，供储存车辆信息。其中，记录设备300可以为车辆的行车电脑、信息交换设备的存储器、信息交换设备的资料卡片或其他具有储存功能的装 置。信息交换设备500设置于车辆上，与记录设备300电连接，供传送车辆信息。其中，车辆信息可由车辆保养厂的接收器700接收。

以下通过实施例进一步说明本实用新型的车况报知系统800的实施方式。如图2所示的实施例一，本实用新型的车况报知系统800可用于包含例如以下步骤的车辆保养流程方法。

步骤1010，收集车辆的车辆信息。车辆信息包含车籍、胎压、电瓶电量、水箱水量、润滑油状况、油路状况、电路状况及行车里程等。其中，车籍资料较佳可由信息交换设备提供。亦即车籍资料是预载于信息交换设备的存储器或信息交换设备内的资料卡片中。然而在不同实施例，车籍资料亦可由行车电脑或其他记录设备提供。亦即车籍资料的预载于行车电脑的存储器或其他记录设备。其中，信息交换设备包含电子收费机。

胎压、电瓶电量、水箱水量、润滑油状况、油路状况、电路状况及行车里程等资料是由使用感应装置收集，且较佳可先记录于记录设备，待需要时再读取。其中，记录设备可以为行车电脑。具体而言，车辆信息收集步骤包含使用感应装置收集，使用行车电脑记录。此时，信息交换设备是经由行车电脑与用以感测前述各种资料的各感应装置电连接。然而在不同实施例中，车辆信息收集步骤可使用感应装置收集，使用信息交换设备记录，亦即记录于信息交换设备的存储器或信息交换设备内的资料卡片中。此时，信息交换设备则与用以感测前述各种资料的各感应装置直接电连接。

步骤1030，由设置于车辆上的信息交换设备传送车辆信息。在较佳实施例中，信息交换设备传送的车辆信息为读取自行车电脑。然而在不同实施例中，车辆信息原本即储存于信息交换设备的存储器或信息交换设备内的资料卡片中。此时，信息交换设备直接读取存储器或资料卡片并传送车辆信息。此传送步骤较佳是在车辆进入车辆保养厂时进行。

步骤1050，由接收器接收车辆信息。换言之，车辆信息可由车辆保养厂的接收器接收。

步骤1070，根据接收器接收的车辆信息进行车辆的保养。其中，此车 辆保养步骤包含将接收器接收的车辆信息传送至料件管理系统，根据车辆信息备料供进行车辆的保养。具体而言，位于料件管理系统端的人员或自动拣货设备可根据车辆信息预先准备该次车辆保养所需的料件，例如传动皮带、刹车皮、滤网、机油、齿轮油等，供保养操作人员进行车辆的保养，无须等保养操作人员通知。由此，可加速保养工作的进行。此车辆保养步骤亦可包含将接收器接收的车辆信息传送至维修提示系统，供保养操作人员根据车辆信息以进行车辆的保养。换言之，保养操作人员进行车辆保养时，已预先对胎压、电瓶电量、水箱水量、润滑油状况、油路状况、电路状况等车辆状况有基本的掌握。由此，可增加车辆保养的效率，并减少因为没有检查出问题而漏未修理保养的状况。

如图3所示的实施例二，本实用新型的车况报知系统800可用于进一步包含例如以下步骤的车辆保养流程方法。

步骤1090，收集车辆的保养后资料。保养后资料包含车籍、胎压、电瓶电量、水箱水量、润滑油状况、油路状况、电路状况及行车里程等。保养后资料与车辆信息不同之处在于保养后资料收集的时点是在车辆保养完成后，且较佳是在车辆欲离开保养厂时。

步骤1110，由信息交换设备传送保养后资料。换言之，信息交换设备进一步可传送车辆保养后收集到的保养后资料。

步骤1130，由接收器接收保养后资料。换言之，保养后资料可由车辆保养厂的接收器接收。

步骤1150，根据接收器接收的保养后资料判断车辆的保养状况。其中，保养状况判断步骤包含将车辆信息与保养后资料进行比对。举例来说，车辆经过一段时间的使用，润滑油会劣化，其粘度会随之升高，亦即更换后的新润滑油应具有较低的粘度。换言之，如果车辆离开保养厂时，保养后资料中的润滑油状况的粘度高于保养前的车辆信息中的润滑油状况的粘度，表示保养时并未更换润滑油。此时，与接收器电连接的主机或警示装置可进一步发出警示，提醒保养操作人员或车主注意。在不同实施例中，车辆的保养状况 亦可根据接收器接收的保养后资料直接判断。例如当保养后资料中的电瓶电量为电量不足时，与接收器电连接的主机或警示装置可进一步发出警示，提醒保养操作人员或车主确认是否需要对电瓶进行更换等动作。

如图3所示，在较佳实施例中，车辆保养流程方法可进一步包含步骤1170，接收扣款信号，并由信息交换设备完成扣款。亦即车辆保养完成后，车辆使用者可由此步骤支付车辆保养费用，无须另外到柜台以现金或刷卡等方式付款。不仅增添方便性，信息交换设备亦可有更广泛的应用。

虽然前述的描述及图式已揭示本实用新型的较佳实施例，必须了解到各种增添、许多修改和取代可能使用于本实用新型较佳实施例，而不会脱离如所附权利要求书所界定的本实用新型原理的精神及范围。本领域普通技术人员将可体会，本实用新型可使用于许多形式、结构、布置、比例、材料、元件和组件的修改。因此，本文于此所揭示的实施例应被视为用以说明本实用新型，而非用以限制本实用新型。本实用新型的范围应由后附权利要求书所界定，并涵盖其合法均等物，并不限于先前的描述。

Claims (5)

1.一种车况报知系统，供一车辆使用，包含：

至少一感应装置，设置于该车辆上，供收集该车辆的一车辆信息；

一记录设备，设置于该车辆上，与该至少一感应装置电连接，供储存该车辆信息；以及

一信息交换设备，设置于该车辆上，与该记录设备电连接，供传送该车辆信息；

其中，该车辆信息可由一车辆保养厂的接收器接收。

2.如权利要求1所述的车况报知系统，其中该记录设备包含该车辆的行车电脑。

3.如权利要求1所述的车况报知系统，其中该记录设备包含该信息交换设备的存储器。

4.如权利要求1所述的车况报知系统，其中该记录设备包含该信息交换设备的资料卡片。

5.如权利要求1所述的车况报知系统，其中该车辆信息至少包含车籍、胎压、电瓶电量、水箱水量、润滑油状况、油路状况、电路状况及行车里程其中之一。 

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