CN201993817U - 一种出租车合租计价装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种出租车合租计价装置，包括区分计价器，所述的区分计价器包括带有2个或多个独立小显示屏的显示装置，每个独立小显示屏旁设有一个与其对应的控制计价开始或结束的“搭乘/结算”按钮，所述的显示装置通过单片机连有里程传感器，里程传感器的数据经单片机处理的结果对应显示在独立小显示屏上。本实用新型可以使车外乘客了解出租车的运行区间或者目的地，使得乘车区间一致的其他乘客可以搭载已经载客且还有空余座位的出租车；区分计价器可以对不同乘客实现区分计价，使得出租车的利用效率提高，减少乘客等车时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种计价装置，尤其是在行车过程中，实现对不同时间上车的乘客合租出租汽车的计价装置。
背景技术
目前，现在的出租车可以搭载四名乘客，每次有乘客搭载时，即使有空余座位也不再搭载乘客。原因在于其他乘客不清楚该趟出租车运行的目的地，再者是现有的出租车计价器只能实现单一计价，合租出租车的乘客不能合理分担费用。
发明内容
为了克服现有的出租车运行中不能对其他乘客显示运行状态和不能区分计价的不足，本实用新型提供了一种出租车合租计价装置，该装置可以使车外乘客了解出租车运行的目的地或者运行区间，而且可以对不同的乘客进行区分计价。
本实用新型采用的技术方案是：
一种出租车合租计价装置，包括区分计价器，所述的区分计价器包括带有2个或多个独立小显示屏的显示装置，每个独立小显示屏旁设有一个与其对应的控制计价开始或结束的“搭乘/结算”按钮，所述的显示装置通过单片机连有里程传感器，里程传感器的数据经单片机处理的结果对应显示在独立小显示屏上。
所述的出租车合租计价装置，还包括承租目的地显示屏幕，承租目的地显示屏幕连有控制其显示内容的键盘输入装置。
本实用新型的有益效果是：
(1)可以使车外乘客了解出租车的运行区间或者目的地，使得乘车区间一致的其他乘客
可以搭载已经载客且还有空余座位的出租车；
(2)区分计价器可以对不同乘客实现区分计价，使得出租车的利用效率提高，减少乘客等车时间；
(3)若合理设计计算程序也可减少乘客的搭乘费用。
附图说明
图1是本实用新型中的承租目的地显示屏幕；
图2为本实用新型中的一种显示装置结构；
图中1、承租目的地显示屏幕 2、键盘输入装置 3、独立小显示屏 4、“搭乘/结算”按钮 5、返回按键。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型专利作的进一步说明：
一种出租车合租计价装置，包括区分计价器，所述的区分计价器包括带有两个或多个独立小显示屏3的显示装置，每个独立小显示屏3旁设有一个与其对应的控制计价开始或结束的“搭乘/结算”按钮4，所述的显示装置通过单片机连有(一个或多个)里程传感器，里程传感器的数据经单片机处理的结果对应显示在独立小显示屏3上。
所述的出租车合租计价装置，还包括承租目的地显示屏幕1，承租目的地显示屏幕1连有控制其显示内容的键盘输入装置2。
使用方法：出租车空车载客后，假如乘客人数为两名，则司机询问乘客是否同意有其他乘客共同搭乘，如果得到肯定回答，将此次行车的目的地或者方向，以及还能搭载乘客数量等信息，通过键盘输入装置显示承租目的地，承租目的地显示屏幕置于车外或者车内显著位置，车外行人查看的地方。同时司机按下一个“搭乘/结算”按键，开始对已经上车乘客计价。行驶过程中，如果路上恰有行人需要搭乘出租车，且目的地方向与此车相同，则拦下该出租车。此时又有一名乘客上车，司机按下下一个还未使用的“搭乘/结算”按键，对刚刚上车的乘客开始计价。当有乘客需要下车时，按下记录该乘客旅程的计价显示屏旁的“搭乘/结算”按键，为该乘客结算，其他乘客继续路程。
出租车合租计价装置计价原则：多位客人一起搭乘一辆出租车时，按照搭乘距离计费，每人应付费用总低于独自搭乘时的费用，同时多位客人同时搭乘时所付费用之和要多于一个人单独搭乘时应付费用，这有单片机计算完成。
出租车合租计价装置计价应用实例：
以北京地区白天行驶的出租车为实例，乘客甲在地点A搭乘出租车，欲行驶至目的地B，甲搭乘后，同意再搭载其他客人的情况下，司机通过输入装置控制车外的显示屏，输入“B地，3人”。其中B地是出租车行驶的目的地，3人是车内可接受的乘客数量。司机按下计价器上第一个“搭载/结算”键，出租车启动，开始计价，起步价为10元，汽车行驶了一公里后，乘客乙看到出租车的显示屏信息，乙乘客的目的地与出租车行驶目的地同路，乙拦下出租车，乙上车后告诉司机自己的目的地为C地，C地与B地同路，司机师傅根据情况对显示屏信息做适当修改，“B地-C地，2人”意思为出租车的行驶目的地为B地和C地，车内还可搭乘2人。司机按下计价器第二个“搭载/结算”键，为甲乙两乘客同时计价。又行驶了两公里后，超出起步价的行程，此时甲乙两乘客均仍未到达目的地。这段路程中，乘客甲搭乘距离为三公里，乘客乙搭乘距离为两公里，两人按照搭乘距离的比例分摊起步价10元，其中客人甲在这段路中应付6元，客人乙应付4元。汽车又行驶了五公里到达B地，这五公里中，假设一个乘客单独搭乘，则应付5*2＝10元，但事实上车内有乘客甲和乙，则甲乙平均分担这10元，并在这个基础上每人多加20％费用，即每人在这五公里应付5*120％＝6元。乘客甲到达目的地，司机按下对应乘客甲的“搭载/结算”键，甲应付6+6＝12元。甲付款12元后下车。此时车上只有乘客乙，汽车继续行驶，汽车又行驶了三公里，到达C地，在这三公里中，计费按照一个人搭乘时计价，即3*2＝6元。客人乙到达目的地，司机按下对应乘客乙的“搭载/结算”键，乙应付4+6+6＝16元，乙付款下车。
这则实例中，假设客人甲单独搭乘，出租车行驶8公里，应付费用为10+5*2＝20元；假设乙客人单独搭乘，出租车行驶10公里，应付费用为10+(5-1+3)*2＝24元；在单独搭乘时，出租车总计行驶18公里，出租车司机所得为20+24＝44元，折合为44/18＝2.444元/公里。而在同时搭乘时，甲付12元，乙付16元，出租车行驶11公里，司机所得12+16＝28元，折合为28/11＝2.545元/公里。乘客甲乙都在抵达目的地的同时减少了搭乘费用，也减少了等车时间，出租车司机在减少行驶路程的情况下提高了收入，对于乘客和司机都提高了经济利益。增加了了交通工具的利用率，节省能源，减少排放。
Claims (2)
1.一种出租车合租计价装置，其特征是，包括区分计价器，所述的区分计价器包括带有2个或多个独立小显示屏的显示装置，每个独立小显示屏旁设有一个与其对应的控制计价开始或结束的“搭乘/结算”按钮，所述的显示装置通过单片机连有里程传感器。
2.根据权利要求1所述的出租车合租计价装置，其特征是，还包括承租目的地显示屏幕，承租目的地显示屏幕连有控制其显示内容的键盘输入装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200703973U CN201993817U (zh) | 2010-09-02 | 2011-03-17 | 一种出租车合租计价装置 |
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Publications (1)
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| CN201993817U true CN201993817U (zh) | 2011-09-28 |
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| CN2011200703973U Expired - Fee Related CN201993817U (zh) | 2010-09-02 | 2011-03-17 | 一种出租车合租计价装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102708593A (zh) * | 2012-06-01 | 2012-10-03 | 同济大学 | 一种出租车拼车计价系统和方法 |
| CN108629853A (zh) * | 2017-03-17 | 2018-10-09 | 苏州古月峰信息技术有限公司 | 出租车营运系统 |
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2011
- 2011-03-17 CN CN2011200703973U patent/CN201993817U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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