CN201992910U - 一种车载空调压缩机的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载空调压缩机的驱动装置，液压马达的输出轴由联轴器连接空调压缩机的输入轴，液压泵的输入轴连接在发动机的输出轴上；将空调压缩机和液压马达固定安装在距空调单元较近的连接支座上；油箱的输出油管和回油管通过液压泵输出给液压马达和电磁溢流阀；电磁溢流阀的溢流管连接油箱的回油管，其控制端连接空调单元的控制电路。采用本实用新型的车载空调，其压缩机不由发动机直接驱动，无论发动机置于车前部，还是车后部，都不影响空调的制冷效果，制冷效果较好，运行费用较低。且驱动马达通过弹性联轴器直接驱动空调压缩机，可以克服马达和压缩机的轴向力和径向力，机械效率较高，同时延长了本实用新型的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载空调压缩机的驱动装置。
背景技术
车载空调的压缩机一般是由车辆发动机的皮带轮通过皮带来驱动空调压缩机，靠空调压缩机内电磁离合器控制压缩机的工作。在压缩机相对于空调单元的位置较近的状况下，空调制冷系统的管路长度相对较短，制冷效果较好，而且本身费用较低，目前被国内外车辆所广泛采用。在压缩机相对于空调单元的位置较远的状况下，如发动机后置的情况下，空调制冷系统的管路较长，管路过长严重影响了空调压缩机的工作效率，导致了制冷效果较差，同时管路过长还会导致管子的磨损。
发明内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种车载空调压缩机的驱动装置，采用该驱动装置的车载空调，其压缩机不直接由发动机驱动，无论发动机置于车前部，还是车后部，都不影响空调的制冷效果。
为完成上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种车载空调压缩机的驱动装置，其包括联轴器、液压马达、电磁溢流阀、液压泵、油箱和连接支座；液压马达的输出轴由联轴器连接空调压缩机的输入轴，液压泵的输入轴连接在发动机的输出轴上；将空调压缩机和液压马达固定安装在距空调单元较近的连接支座上；油箱的输出油管和回油管分别连接液压泵输入端的进油管和回油管，液压泵输出端的出油管通过三通分别连接液压马达和电磁溢流阀的输入油管，液压马达的回油管连接液压泵输出端的回油管；电磁溢流阀的溢流管连接油箱的回油管，其控制端连接空调单元的控制电路。
上述所述的联轴器为弹性联轴器。
上述所述的液压泵可直接使用车辆上的制动液压泵或者车辆上现有的其它液压泵。
本实用新型由车辆的发动机驱动液压泵，通过液压泵输出压力油液，压力油液进行分流，分别流向电磁溢流阀和液压马达，液压马达通过弹性联轴器直接驱动空调压缩机，这样，可以克服马达和空调压缩机的轴向力和径向力，机械效率较高，同时延长了本实用新型的使用寿命。压缩机工作由电磁溢流阀控制，电磁溢流阀由空调单元的控制电路控制，空调单元的控制电路控制电磁溢流阀断电或通电，电磁溢流阀断电或通电控制压力油液是否溢流至油箱，压力油液溢流至油箱，压缩机将停止工作；反之，压力油液不溢流，则压缩机工作；从而实现控制压缩机工作状况。将空调压缩机和液压马达固定安装在距空调单元较近的位置，无论发动机置于车前部，还是车后部，都不影响空调的制冷效果。其空调制冷系统的管路长度相对较短，制冷效果较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，本实施例包括弹性联轴器4、液压马达3、电磁溢流阀2、液压泵1、油箱和连接支座。液压马达3的输出轴由弹性联轴器4连接空调压缩机的输入轴，液压泵1的输入轴连接在发动机的输出轴上。空调压缩机5和液压马达3固定安装在距空调单元较近的连接支座6和连接套7上，连接空调压缩机的管线。液压油箱的输出油管和回油管分别连接液压泵1输入端的进油管和回油管，液压泵1输出端的出油管通过三通分别连接液压马达3和电磁溢流阀2的输入油管，液压马达3的回油管连接液压泵1输出端的回油管；电磁溢流阀2的溢流管连接液压油箱的回油管，其控制端连接空调单元的控制电路。本实施例中的液压泵可直接使用车辆上的制动液压泵或者车辆上现有的其它液压泵。
当然，本实用新型还有其它多种实施例，在不违背本实用新型精神和实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型做出相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于等同技术的改进，属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种车载空调压缩机的驱动装置，其特征在于：其包括联轴器、液压马达、电磁溢流阀、液压泵、油箱和连接支座；液压马达的输出轴由联轴器连接空调压缩机的输入轴，液压泵的输入轴连接在发动机的输出轴上；将空调压缩机和液压马达固定安装在距空调单元较近的连接支座上；油箱的输出油管和回油管分别连接液压泵输入端的进油管和回油管，液压泵输出端的出油管通过三通分别连接液压马达和电磁溢流阀的输入油管，液压马达的回油管连接液压泵输出端的回油管；电磁溢流阀的溢流管连接油箱的回油管，其控制端连接空调单元的控制电路。
2.根据权利要求1所述的车载空调压缩机的驱动装置，其特征在于：所述的联轴器为弹性联轴器。
3.根据权利要求1或者2所述的车载空调压缩机的驱动装置，其特征在于：所述的液压泵可直接使用车辆上的制动液压泵。
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Publications (1)
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| CN201992910U true CN201992910U (zh) | 2011-09-28 |
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Country Status (1)
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2010
- 2010-12-09 CN CN201020648829XU patent/CN201992910U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20110928 Termination date: 20161209 |