CN201803528U - 高效节能液压动力空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效节能液压动力空调系统，属空调技术领域。包括液压马达，插装阀，与液压马达连接的压缩机，液压马达和压缩机采用联轴器连接；插装阀的节流出口P2与液压马达的进油口连接，液压马达的出油口通过插装阀回油口T2与溢流口T1连接，插装阀串联在主机液压系统回路上，将主机液压系统负载回路上富余液压动力传递驱动空调装置工作。有益效果是利用其主机富余功率为动力源，实现节能环保性。其有益效果是：结构简单、独立紧凑、传动可靠、传动效率高，且安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用空调，具体是一种高效节能液压动力空调系统。
背景技术
目前市场上的车用空调系统的动力源一般采用发动机皮带轮与压缩机皮带轮通过皮带连接传输动力，驱动压缩机运转带动空调系统工作，空调的制冷效果受到主机发动机转速波动影响。另外有一种液压动力空调系统，其空调马达和压缩机是通过皮带轮用皮带传输动力，皮带传动有弹性滑动和打滑问题，其传动效率低；且皮带易磨损、寿命短；尤其皮带对液压马达主轴施加有很大的径向力，由于马达主轴承载径向力和径向冲击非常有限，容易引起马达轴封脱落、漏油、异响和磨损，进而影响主机液压系统；配置承载径向力马达成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种高效、节能的液压动力驱动车用空调系统。利用主机负载回路上富余液压动力驱动空调装置工作，从而实现既节能又环保。
本实用新型的目的是这样实现的：一种高效节能液压动力空调系统，包括液压马达，插装阀，与液压马达连接的压缩机，液压马达和压缩机采用联轴器连接；插装阀的节流出口P2与液压马达的进油口连接，液压马达的出油口通过插装阀回油口T2与溢流口T1连接，插装阀串联在主机液压系统回路上，将主机液压系统负载回路上富余液压动力传递驱动空调装置工作。所述的联轴器为弹性联轴器。利用主机液压负载回路的富余功率作为制冷系统中压缩机的动力源，节能环保。
由于采用了上述技术方案，通过弹性联轴器将动力传至空调压缩机，省去成本较高、结构相对复杂的电磁离合器，结构简单，同轴度保证好，避免液压马达承受不必要的径向力，降低成本；弹性联轴器可缓冲硬性冲击；此驱动装置还可以不受发动机和压缩机普通传动方式的限制，减小机组的体积及重量。空调辅助驱动装置通过联轴器将动力传至空调压缩机。联轴器采用弹性联轴器，以调整两轴间同轴度和平行度偏差，可缓冲硬性冲击，能够适应主机的各种变化工况。空调系统中液压驱动部分能将流经液压马达的液压油油量控制在一定范围内，进而能够控制马达和压缩机的转速。
本实用新型的有益效果是：结构简单、独立紧凑、传动可靠、且传动效率高。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型液压动力驱动原理图；
图4是插装阀的原理图。
图中：1、液压马达，2、贮液器，3、回油管，4、插装阀，5、电磁换向阀，6、压-冷胶管，7、压缩机，8、联轴器，9、冷凝器，10、进油管，11、溢流阀，12、节流阀，13、安全阀，
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，该空调装置由液压马达1、插装阀4、压缩机7、联轴器8等组成。液压马达1和压缩机7通过联轴器8进行连接传递动力。插装阀4的P2与液压马达1的进油口相连，插装阀4的T2与液压马达1的回油口相连。液压马达的出油口通过插装阀回油口T2与溢流口T1连接。蒸发器安装在操纵室内，通过空调软管分别与贮液器2和压缩机7连接；压缩机7通过压-冷胶管6与冷凝器9连接，冷凝器9又通过空调软管与贮液器2连接。插装阀4上装有电磁换向阀5，控制器上的温度控制装置通过空调控制器与电磁换向阀5相连，系统通电，当空调制冷开关打开或驾驶室内温度高于设置值时，电磁换向阀5得电实现换向升压，主机液压系统来油经插装阀4节流调压后，通过插装阀4与液压马达的进油管10输送至液压马达1，液压马达将液压油压力势能转变为液压马达的动能使液压马达主轴旋转。做完功的液压油通过回油管3，经插装阀4溢流出口回到主机液压系统回路。液压马达1旋转后通过联轴器8带动压缩机7工作，空调系统进行制冷工作。当车厢内温度达到最低设定点时，电磁换向阀5断电实现换向卸压，液压马达、压缩机停止运转，空调系统停止制冷工作。
如图4所示，插装阀由电磁换向阀5、溢流阀11、节流阀12和安全阀13组成。其中溢流阀11和节流阀12并联连接，电磁换向阀5和安全阀13串联后与相并联后的溢流阀11、节流阀12连接。节流阀12前后压差(P1-P2)即为溢流阀11阀芯两端的压差，溢流阀11阀芯在液压作用力、弹簧力以及稳态液动力的作用下处于某一平衡位置。当执行元件负载增大时，P2增加，于是作用在溢流节流阀阀芯左端的液压力增大，使阀芯右移，溢流口减小，溢流阻力增大，导致P1增大，即作用于溢流阀11阀芯右端的液压力随之增大，从而使溢流阀11阀芯两端受力恢复平衡，节流阀口前后压差(P1-P2)基本保持不变。同理，当负载减小时，即P2减小，阀芯左移，溢流口增大，使压力P1降低，压差(P1-P2)也基本保持不变。另外为了防止系统过载，本插装阀又增设了安全阀13，当系统过载时，安全阀13打开，使P2降低，溢流阀11阀芯左移，溢流口增大，液压油全部溢回主机液压系统回路。
Claims (3)
1.一种高效节能液压动力空调系统，包括液压马达(1)，插装阀(4)，与液压马达(1)连接的压缩机(7)，其特征在于：液压马达(1)和压缩机(7)采用联轴器(8)连接；插装阀(4)串联在主机液压系统回路上，插装阀(4)的P2口与液压马达(1)的进油口连接，液压马达的出油口通过插装阀回油口T2与溢流口T1连接；将主机液压系统负载回路上富余液压动力传递驱动空调装置工作。
2.根据权利要求1所述的高效节能液压动力空调系统，其特征在于：所述的联轴器(8)为弹性联轴器。
3.根据权利要求1所述的高效节能液压动力空调系统，其特征在于：所述的插装阀(4)由溢流阀(11)、节流阀(12)、安全阀(13)和电磁换向阀(5)组成；溢流阀(11)和节流阀(12)并联连接，电磁换向阀(5)和安全阀(13)串联后与相并联后的溢流阀(11)、节流阀(12)连接。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107867146A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-04-03 | 徐工集团工程机械有限公司 | 一种起重机操纵室液压驱动空调器的压力调节系统 |
| CN113479026A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-10-08 | 徐州天一红点车用空调有限公司 | 一种低噪音的车用液压空调 |
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2010
- 2010-09-27 CN CN2010205556213U patent/CN201803528U/zh not_active Expired - Lifetime
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