CN201992054U - 一种汽车变速器叉轴的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车变速器叉轴的定位装置，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的拆装变速器时，钢珠容易掉入壳体内的问题。本汽车变速器叉轴的定位装置，包括壳体、设置壳体内的弹簧套和叉轴，弹簧套内设有弹簧和钢珠，该弹簧的一端顶在钢珠上，另一端顶在壳体上，叉轴上具有凹口，该钢珠卡接在叉轴的凹口内，该弹簧套安装钢珠一端为内端，内端为防止钢珠向外脱落的缩口。本汽车变速器叉轴的定位装置中弹簧套安装钢珠一端为内端，该内端为防止钢珠向外脱落的缩口，弹簧套通过这一缩口使钢珠只能在定位套内进行移动，不易向外脱落，这不仅保证钢珠在实现叉轴定位的同时，而且还方便了变速器的拆装，节省了时间。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速器技术领域，涉及一种汽车变速器叉轴，特别是涉及一种汽车变速器叉轴的定位装置。
背景技术
换挡拨叉和叉轴是变速器内的重要构件之一，如图1所示，传统变速器叉轴定位装置的具体结构一般为，包括壳体1、设置壳体1内的弹簧套2和叉轴3，该弹簧套2呈筒状，在弹簧套2底部具有一螺栓安装孔2a，弹簧套2通过螺栓4穿过其上的安装孔2a将其固定在壳体1上，在弹簧套2内设有弹簧5和钢珠6，该弹簧5的一端顶在钢珠6上，另一端顶在弹簧套2上，所述的钢珠6卡接在叉轴3的凹口3a上，上述的这一结构在拆卸变速器时钢珠6容易掉入壳体1内，导致不能挂挡，给变速器拆装带来了极大的难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种在拆装变速器时，钢珠不易掉入壳体内的汽车变速器叉轴的定位装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车变速器叉轴的定位装置，包括壳体、设置壳体内的弹簧套和叉轴，所述的弹簧套内设有弹簧和钢珠，该弹簧的一端顶在钢珠上，另一端顶在壳体上，所述的叉轴上具有凹口，该钢珠卡接在叉轴的凹口内，其特征在于，该弹簧套安装钢珠一端为内端，所述的内端为防止钢珠向外脱落的缩口。
本汽车变速器叉轴的定位装置，主要由壳体、弹簧套和叉轴组成，弹簧套和叉轴设置在壳体内，弹簧套内设有弹簧和钢珠，叉轴通过钢珠卡接在其上凹口内对其进行换挡定位，弹簧套通过其上的缩口对钢珠限位，钢珠只能在弹簧套中移动，使本变速器在拆卸时，钢珠不易向外脱落。
在上述的汽车变速器叉轴的定位装置中，所述的缩口为与钢珠球面相配合的弧形状。该缩口能在钢珠与叉轴凹口卡接同时，又不易使钢珠向外脱落。
在上述的汽车变速器叉轴的定位装置中，所述弹簧套的外端具有翻边，翻边与壳体通过螺栓固定。这样设置的目是使弹簧套与壳体之间连接简单，拆卸方便。
在上述的汽车变速器叉轴的定位装置中，所述的凹口呈半圆状。该凹口大小与钢珠的球面的大小相配合设置，两者相配合卡接。
与现有技术相比，本汽车变速器叉轴的定位装置中弹簧套安装钢珠一端为内端，该内端为防止钢珠向外脱落的缩口，弹簧套通过这一缩口使钢珠只能在定位套内进行移动，不易向外脱落，这不仅保证钢珠在实现叉轴定位的同时，而且还方便了变速器的拆装，节省了时间。
附图说明
图1是传统变速器叉轴定位装置的剖视结构示意图。
图2是本汽车变速器叉轴的定位装置的剖视结构示意图。
图3是本汽车变速器叉轴的定位装置中弹簧套、弹簧和钢珠的剖视结构示意图。
图中，1、壳体；2、弹簧套；2a、安装孔；2b、缩口；2c、翻边；3、叉轴；3a、凹口；4、螺栓；5、弹簧；6、钢珠。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
汽车在行驶的过程中，常会根据路况不同而进行换挡操作，汽车换挡是通过变速器来完成的，变速器上的换挡通过同步器、换挡拨又及换挡机构来实现。变速器总成装配时换挡机构拨动拨叉指，换挡拨叉叉爪拨动同步器齿套，使之与齿轮接合齿接合而实现变速器换挡功能。
如图2、图3所示，本汽车变速器叉轴的定位装置主要由壳体1、弹簧套2和叉轴3组成，在壳体1内还设有叉轴3，所述的弹簧套2的外端具有翻边2c，翻边2c与壳体1通过螺栓4固定在壳体1内，在弹簧套2内设有弹簧5和钢珠6，该弹簧5的一端顶在钢珠6上，另一端顶在壳体1上，上述的叉轴3上具有四个与钢珠6大小相配合的凹口3a，实际制造时该凹口3a呈半圆形，上述的钢珠6与叉轴凹口3a配合卡接；为了使本变速器在拆卸时，钢珠6不易向外脱落，使钢珠6只能在弹簧套2中移动对叉轴3进行限位，弹簧套2安装钢珠6一端为内端，该内端为防止钢珠6向外脱落的缩口2b，该缩口2b为与钢珠6球面相配合的弧形状。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种汽车变速器叉轴的定位装置，包括壳体(1)、设置壳体(1)内的弹簧套(2)和叉轴(3)，所述的弹簧套(2)内设有弹簧(5)和钢珠(6)，该弹簧(5)的一端顶在钢珠(6)上，另一端顶在壳体(1)上，所述的叉轴(3)上具有凹口(3a)，该钢珠(6)卡接在叉轴(3)的凹口(3a)内，其特征在于，该弹簧套(2)安装钢珠(6)一端为内端，所述的内端为防止钢珠(6)向外脱落的缩口(2b)。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器叉轴的定位装置，其特征在于，所述的缩口(2b)为与钢珠(6)球面相配合的弧形状。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器叉轴的定位装置，其特征在于，所述弹簧套(2)的外端具有翻边(2c)，翻边(2c)与壳体(1)通过螺栓(4)固定。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器叉轴的定位装置，其特征在于，所述的凹口(3a)呈半圆状。
Priority Applications (1)
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| CN2010206680699U CN201992054U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 一种汽车变速器叉轴的定位装置 |
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| CN2010206680699U CN201992054U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 一种汽车变速器叉轴的定位装置 |
Publications (1)
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| CN201992054U true CN201992054U (zh) | 2011-09-28 |
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ID=44668544
Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109592616A (zh) * | 2013-11-15 | 2019-04-09 | 施耐宝公司 | 可拆卸的卧式千斤顶鞍座 |
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2010
- 2010-12-20 CN CN2010206680699U patent/CN201992054U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: Ningbo Yuanjing Auto Parts Co., Ltd. Assignor: Zhejiang Geely Holding Group Company Limited|Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Contract record no.: 2013330000316 Denomination of utility model: A positioning device for fork shaft of automatic transmission Granted publication date: 20110928 License type: Exclusive License Record date: 20131012 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110928 |
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| CX01 | Expiry of patent term |