CN201972590U - 反劫持汽车攻击板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种反劫持汽车攻击板，该反劫持汽车攻击板具有梯子的作用同时又具有击碎汽车玻璃的功能，便于特警分队反劫持行动时操作使用。本实用新型的反劫持汽车攻击板，以梯子为主体结构，包括有纵向构件和横向蹬踏板，其中在梯子的顶端固定有1～4个尖型攻击构件，尖型攻击构件的尖顶远离梯子，尖型攻击构件的中轴线与纵向构件直线方向成0～45度角，1～4个尖型攻击构件在梯子的顶端一字排列，在梯子搭在汽车上的时候圆锥型攻击构件可以将汽车车窗玻璃击碎。

Description

反劫持汽车攻击板

技术领域

本实用新型涉及一种公共汽车反劫持攻击工具，更具体地说涉及一种反劫持汽车攻击板。

背景技术

当今世界，针对汽车大巴的劫持恐怖活动频繁发生，在各国反恐怖反劫持行动中，各国警方都有一个不约而同的原则，那就是谈判，这是反劫持的重要步骤，它的效果和意义甚至比武力解救更深远。当然针对汽车大巴反恐怖反劫持行动中首选的也是谈判，这是解救人质的前提。但是当现场指挥部判断谈判失败后就需要即可展开攻击，实际上的武力攻击、突袭或者击毙也就几秒内发生，这就需要拥有得力的攻击工具来赢得宝贵的时间解救人质。例如在菲律宾劫持人质事件中，菲警方拯救人质的部署备受批评，菲律宾警方在攻击时使用的是令人难以置信的大铁锤等原始工具击打车窗，结果车窗并没有破碎；实际上即使车窗破碎了，菲律宾警方人员还面临着大巴汽车的高度问题，也就是由于大巴车窗太高还是无法看到车内详细情况，即使在用其它工具击碎玻璃后再即时搭上梯子实际也会耽误宝贵的时间从而造成流血事件的发生。当然一些专业反恐部队还拥有针对门锁的破门装备-“毁门而入”的强攻武器。例如以色列拉斐尔公司开发研制的“西蒙”破门弹使用步枪发射，当破门弹前端撞击目标门的瞬间，引信发火引爆战斗部，产生强大的空气冲击波，将门推倒或撞碎，提供快速突入的通道，但是这类强攻破门弹和破墙弹只能保证5米外人员的安全，在人质较多较集中的情况下有时反而不宜使用。因此需要研制开发一种更加简单方便反劫持汽车玻璃攻击工具，可以将搭梯子和击碎玻璃融为一体，即搭好梯子的同时通过梯子自身的攻击将玻璃击碎，从而在最短的时间内将恐怖分子击毙以保证人质的安全。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题与不足，提供一种反劫持汽车攻击板，该反劫持汽车攻击板具有梯子的作用同时又具有击碎汽车玻璃的功能，便于特警分队反劫持行动时操作使用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的反劫持汽车攻击板，以梯子为主体结构，包括有纵向构件和横向蹬踏板，其中在梯子的顶端固定有1～4个尖型攻击构件，尖型攻击构件的尖顶远离梯子，尖型攻击构件的中轴线与纵向构件直线方向成0～45度角，1～4个尖型攻击构件在梯子的顶端一字排列，在梯子搭在汽车上的时候圆锥型攻击构件可以将汽车车窗玻璃击碎；更进一步的技术方案是所述的尖型攻击构件为圆锥型攻击构件，圆锥型攻击构件的锥底固定在梯子的顶端。

本实用新型的反劫持汽车攻击板，其进一步的技术方案是所述的梯子的前后先用轻质板材整体包扣，然后再用防滑铝板将包括纵向构件和横向蹬踏板在内的梯子整体包扣；再进一步的技术方案是所述的横向蹬踏板突起在梯子前面平面以外。

本实用新型的反劫持汽车攻击板，其进一步的技术方案还可以是所述的梯子顶部的背面固定有向下弯曲的固定勾，当攻击板击碎汽车车窗玻璃后，固定勾可倒扣在汽车窗户的下边沿保证攻击板不容易下滑。

本实用新型的反劫持汽车攻击板，其进一步的技术方案还可以是所述的梯子的纵向构件可伸缩，从而可根据汽车窗户的高低来调整攻击板的高度。

本实用新型的反劫持汽车攻击板，其进一步的技术方案还可以是所述的梯子的背面距离梯子顶端60～100厘米处设有突出的固定握把，将汽车玻璃击碎后可有人处于攻击板下方握紧固定握把以保证反劫持汽车攻击板更加稳定。

本实用新型的反劫持汽车攻击板，其进一步的技术方案还可以是所述的梯子下部两侧固定有空心管状连接器；再进一步的技术方案是该攻击板还包括有一个加长梯，加长梯前后先用轻质板材整体包扣，然后再用防滑铝板将包括纵向构件和横向蹬踏板在内的梯子整体包扣，加长梯的顶部两侧固定有与空心管状连接器套接的实心圆钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的反劫持汽车攻击板结构简单，制作方便，成本较低；将搭梯子和击碎玻璃融为一体，具有梯子的作用同时又具有击碎汽车玻璃的功能，即搭好梯子的同时通过梯子自身的攻击将玻璃击碎，从而可以在最短的时间内将恐怖分子击毙以保证人质的安全；另外该攻击板还具有防滑作用，攻击时可使防止攻击人员滑倒。另外在出现如汽车掉进水里、车子起火、车门打不开等紧急情况时，还可以用该反劫持汽车攻击板很容易的打开或打碎汽车玻璃，及时将被困在汽车里的人员救出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的加长梯的结构示意图。

图3是本实用新型的横向蹬踏板结构示意图。

图中：1-尖型攻击构件，2-固定勾，3-横向蹬踏板，4-固定握把，5-握把，6-纵向构件，7-空心管状连接器，8-实心圆钢。

具体实施方式

实施例1

如图1、图3所示，本实用新型的反劫持汽车攻击板，以梯子为主体结构，包括有纵向构件和横向蹬踏板，梯子纵向构件为3毫米钢板长2.5米，横向宽度为0.26米，平均设置有5个横向蹬踏板，其中在梯子的顶端与横向蹬踏板垂直方向上固定有2个圆锥型攻击构件，圆锥型攻击构件的锥底固定在梯子的顶端，2圆锥型攻击构件沿横向蹬踏板平行方向一字排列，在梯子搭在汽车上的时候圆锥型攻击构件可以将汽车车窗玻璃击碎，圆锥型攻击构件为淬火钨钢材料，该反劫持汽车攻击板前后先用3厘米木板整体包扣，然后再用3毫米防滑铝板将包括纵向构件和横向蹬踏板在内的梯子整体包扣，所述的横向蹬踏板突起在梯子前面平面以外，在梯子顶部的背面固定有向下弯曲的2个固定勾，当攻击板击碎汽车车窗玻璃后，2固定勾可倒扣在汽车窗户的下边沿，该攻击板两侧还左右对称设有2组握把，方便攻击使用；在攻击板梯子的背面距离梯子顶端80厘米处设有突出的固定握把，将汽车玻璃击碎后可有人处于攻击板下方握紧固定握把以保证反劫持汽车攻击板更加稳定。

实施例2

如图1、图2、图3所示，本实用新型的反劫持汽车攻击板，以梯子为主体结构，包括有纵向构件和横向蹬踏板，梯子纵向构件为3毫米钢板长2.5米，横向宽度为0.26米，包括底部平均设置有6个横向蹬踏板，其中在梯子的顶端与横向蹬踏板垂直方向上固定有2个圆锥型攻击构件，圆锥型攻击构件的锥底固定在梯子的顶端，2圆锥型攻击构件沿横向蹬踏板平行方向一字排列，在梯子搭在汽车上的时候圆锥型攻击构件可以将汽车车窗玻璃击碎，圆锥型攻击构件为淬火钨钢材料，该反劫持汽车攻击板前后先用3厘米木板整体包扣，然后再用3毫米防滑铝板将包括纵向构件和横向蹬踏板在内的梯子整体包扣，所述的横向蹬踏板突起在梯子前面平面以外，在梯子顶部的背面固定有向下弯曲的2个固定勾，当攻击板击碎汽车车窗玻璃后，2固定勾可倒扣在汽车窗户的下边沿，该攻击板两侧还左右对称设有2组握把，方便攻击使用；在攻击板梯子的背面距离梯子顶端80厘米处设有突出的固定握把，将汽车玻璃击碎后可有人处于攻击板下方握紧固定握把以保证反劫持汽车攻击板更加稳定；所述的攻击板的下部两侧固定有直径为3.5厘米空心钢管连接器，该攻击板还包括有一个加长梯，加长梯长1.5米，加长梯前后先用3厘米木板整体包扣，然后再用3毫米防滑铝板将包括纵向构件和横向蹬踏板在内的梯子整体包扣，加长梯的顶部两侧固定有与空心钢管连接器套接的直径为3厘米的实心圆钢。

Claims (9)

1.一种反劫持汽车攻击板，以梯子为主体结构，包括有纵向构件和横向蹬踏板，其特征在于在梯子的顶端固定有1～4个尖型攻击构件，尖型攻击构件的尖顶远离梯子，尖型攻击构件的中轴线与纵向构件直线方向成0～45度角，1～4个尖型攻击构件在梯子的顶端一字排列。

2.根据权利要求1所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于所述的尖型攻击构件为圆锥型攻击构件，圆锥型攻击构件的锥底固定在梯子的顶端。

3.根据权利要求1或2所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于所述的梯子的前后先用轻质板材整体包扣，然后再用防滑铝板将包括纵向构件和横向蹬踏板在内的梯子整体包扣。

4.根据权利要求3所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于所述的横向蹬踏板突起在梯子前面平面以外。

5.根据权利要求1或2所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于所述的梯子顶部的背面固定有向下弯曲的固定勾。

6.根据权利要求1或2所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于所述的梯子的背面距离梯子顶端60～100厘米处设有突出的固定握把。

7.根据权利要求1或2所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于所述的梯子下部两侧固定有空心管状连接器。

8.根据权利要求7所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于该攻击板还包括有一个加长梯，加长梯前后先用轻质板材整体包扣，然后再用防滑铝板将包括纵向构件和横向蹬踏板在内的梯子整体包扣，加长梯的顶部两侧固定有与空心管状连接器套接的实心圆钢。

9.根据权利要求1或2所述的反劫持汽车攻击板，其特征在于所述的梯子的纵向构件可伸缩。

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