CN201971440U - 随行机构气路系统 - Google Patents
随行机构气路系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201971440U CN201971440U CN2010206977614U CN201020697761U CN201971440U CN 201971440 U CN201971440 U CN 201971440U CN 2010206977614 U CN2010206977614 U CN 2010206977614U CN 201020697761 U CN201020697761 U CN 201020697761U CN 201971440 U CN201971440 U CN 201971440U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- air
- pressure
- servo
- retinue
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种随行机构气路系统，它包括空气过滤减压阀，残压释放阀，两个二位五通电磁阀，两个压力调节阀，两个速度控制阀，随行气缸及安装板。从气源点接通气，依次连接有球阀，空气过滤减压阀和残压释放阀，再由残压释放阀出来，通过一个三通基座，分为两条支路，一条通过一个二位五通电磁阀，压力调节阀和速度控制阀连接到随行气缸的前端出气接口，另一条通过一个二位五通电磁阀，压力调节阀和速度控制阀连接到随行气缸的后端入气接口。全部的气动元件螺接在安装板上。本实用新型设计新颖、合理，节奏快，性能可靠，自动化程度高，控制简单，满足现代物流输送的自动化需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种随行侧顶机的气路系统，具体地说就是一套控制随行侧顶机的复位气缸动作的气路系统，属于输送机械技术领域。
背景技术
在现代汽车生产中，随行侧顶机是完成汽车自动化输送地面与空中之间转载的一台重要专用设备，主要用于焊装车间调整线上、下件处以及总装车间底盘线下件处，其自身随行动作的可靠性直接影响着车身转载的精度。在现有的技术中，以往的随行机构气路系统存在压差调节难度大，随行到位和气缸复位停止的位置不准，设备故障率高等缺陷，很难适应现代化快速节拍生产。
例如图1所示的气路系统是从气源点1，依次连接有球阀2，空气过滤减压阀3和三位五通电磁阀16，电磁阀16的一接口通过速度控制阀8与随行气缸9的前端接通，另一接口依次通过压力调节阀7和速度控制阀8与随行气缸9的后端接通。此方案的缺陷是侧顶机与板链同步时，阻挡机构的拨爪压住板链随行面板下方的筋板，在侧顶机将车身从板链上的支撑脱离，到上升到最高位的过程中，随行气缸后端始终进气，前端断气，这样就会是随行气缸的后端一直处于续气状态。当侧顶机上升到最高位后，阻挡机构的拨爪倒下，脱离随行面板下方的筋板时，由于随行气缸的前后端压力差过大，侧顶机会有向前急冲的趋势，这样会使车身与侧顶机支撑的位置发生变化，进而影响升降机的转载精度。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种调节方便，控制性能好，运行可靠的随行机构气路系统。
按照本实用新型提供的技术方案，所述随行机构气路系统包括空气过滤减压阀，两个压力调节阀，两个速度控制阀以及随行气缸，还包括残压释放阀和两个二位五通电磁阀；气路依次连接空气过滤减压阀和残压释放阀，残压释放阀出口连接三通基座，三通基座的第一出口依次通过第一二位五通电磁阀，第一压力调节阀和第一速度控制阀连接到随行气缸的前端出气接口，三通基座的第二出口依次通过第二二位五通电磁阀，第二压力调节阀和第二速度控制阀连接到随行气缸的后端入气接口。
空气过滤减压阀入口的气路通过球阀连接气源点。
所述空气过滤减压阀，残压释放阀，三通基座，二位五通电磁阀，压力调节阀均螺接在安装板上，安装板固定在随行侧顶机旁的支架上。
当阻挡机构的拨爪压住板链随行面板下方的筋板时，随行气缸后端保持进气，前端也进气，通过第一压力调节阀将随行气缸前端的进气压力调节成小于后端的进气压力，侧顶机还是与板链同步向前运行，这样将随行气缸前后两端的压力差减小，就避免向前急冲的现象，保证转载的精度要求。
本实用新型布局新颖、合理，节奏快，性能可靠，自动化程度高，控制简单，满足现代物流输送的自动化需求。
附图说明
图1为原方案的气路原理图。
图2为本实用新型的气路原理图。
图3为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图2、3所示：所述随行机构气路系统包括空气过滤减压阀3，残压释放阀4，两个二位五通电磁阀6，两个压力调节阀7，两个速度控制阀8，随行气缸9及安装板10等。从气源点1接通气，依次连接有球阀2，空气过滤减压阀3和残压释放阀4，再由残压释放阀4出来，通过一个三通基座5，分为两条支路，一条通过第一二位五通电磁阀6，第一压力调节阀7和第一速度控制阀8连接到随行气缸9的前端出气接口，另一条通过第二二位五通电磁阀6，第二压力调节阀7和第二速度控制阀8连接到随行气缸9的后端入气接口。全部的气动元件螺接在安装板10上，安装板10固定在随行侧顶机旁的支架上。
本实用新型的工作原理及工作过程：在汽车焊装车间生产工艺中，焊接白车身通过调整线的各工序，从地面板式输送机转载到空中的白车身储存区。随行侧顶机初始处于随行气缸9复位，侧顶支撑下降到位的状态。连续运行的地面板式输送机面板上的同步撞杆触碰到随行开始的开关后，侧顶机上的阻挡气缸动作，通过铰接，使拨爪竖立到位后，随行气缸9后端进气，推动整个侧顶机框架向前追赶，当拨爪跟面板下方的筋板贴紧时，随行气缸9前端进气，由于之前通过压力调节阀7设置的前端进气气压要比后端的小，所以侧顶机与板式输送机始终同步向前运动，同时侧顶机的驱动电机启动，侧顶支撑上升，将车身从板链上的支撑脱离开，当支撑上升到最高位后，拨爪倒下，随行气缸9前端断气，后端持续进气，这样随行气缸9迅速将侧顶机推进到升降机转载位置，等车身被转载到升降机后，侧顶支架下降到位，随行气缸9前端进气，后端断气，随行气缸9将侧顶机拉回初始位置，等待下一车身转载。
Claims (3)
1.随行机构气路系统，包括空气过滤减压阀(3)，两个压力调节阀(7)，两个速度控制阀(8)以及随行气缸(9)，其特征是：还包括残压释放阀(4)和两个二位五通电磁阀(6)；气路依次连接空气过滤减压阀(3)和残压释放阀(4)，残压释放阀(4)出口连接三通基座(5)，三通基座(5)的第一出口依次通过第一二位五通电磁阀(6)，第一压力调节阀(7)和第一速度控制阀(8)连接到随行气缸(9)的前端出气接口，三通基座(5)的第二出口依次通过第二二位五通电磁阀(6)，第二压力调节阀(7)和第二速度控制阀(8)连接到随行气缸(9)的后端入气接口。
2.如权利要求1所述的随行机构气路系统，其特征是：空气过滤减压阀(3)入口的气路通过球阀(2)连接气源点(1)。
3.如权利要求1所述的随行机构气路系统，其特征是：所述空气过滤减压阀(3)，残压释放阀(4)，三通基座(5)，二位五通电磁阀(6)，压力调节阀(7)均螺接在安装板(10)上，安装板(10)固定在随行侧顶机旁的支架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206977614U CN201971440U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 随行机构气路系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206977614U CN201971440U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 随行机构气路系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201971440U true CN201971440U (zh) | 2011-09-14 |
Family
ID=44576546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206977614U Expired - Fee Related CN201971440U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 随行机构气路系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201971440U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102992040A (zh) * | 2012-10-29 | 2013-03-27 | 张家港市亿利机械有限公司 | 一种气力输送装置 |
| CN103317375A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-09-25 | 宝鸡市龙腾机械制造有限公司 | 用于数控机床实现c轴双路气动的制动系统 |
| CN109592119A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-09 | 常州金马包装机械有限公司 | 气路系统及使用该气路系统的纸箱底部折叠机 |
-
2010
- 2010-12-27 CN CN2010206977614U patent/CN201971440U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102992040A (zh) * | 2012-10-29 | 2013-03-27 | 张家港市亿利机械有限公司 | 一种气力输送装置 |
| CN103317375A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-09-25 | 宝鸡市龙腾机械制造有限公司 | 用于数控机床实现c轴双路气动的制动系统 |
| CN109592119A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-09 | 常州金马包装机械有限公司 | 气路系统及使用该气路系统的纸箱底部折叠机 |
| CN109592119B (zh) * | 2018-12-31 | 2024-02-27 | 常州金马包装机械有限公司 | 气路系统及使用该气路系统的纸箱底部折叠机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202704503U (zh) | 多功能翻转装置 | |
| CN103569641A (zh) | 多功能翻转装置及翻转方法 | |
| CN201971440U (zh) | 随行机构气路系统 | |
| CN205615612U (zh) | 总装发动机托盘转载机构的自动控制系统 | |
| CN205708562U (zh) | 焊装前地板的滑台自动输送装置 | |
| CN107186461A (zh) | 一种管件双端压装的装置 | |
| CN102183918A (zh) | 伺服数控折弯机的控制系统 | |
| CN208450996U (zh) | 一种模型轮胎轮毂组装机 | |
| CN204123054U (zh) | 活塞自动装配机 | |
| CN202869460U (zh) | 微控承载鞍全尺寸检测 | |
| CN102172741B (zh) | 汽车遮阳板钢丝骨架折弯成型装置及其折弯成型方法 | |
| CN206126246U (zh) | 打火机机壳自动下料装置 | |
| CN205630825U (zh) | 汽车保险杠冲孔工装 | |
| CN102000743A (zh) | 一种新型车间模具装运小车 | |
| CN201283919Y (zh) | 车体摆正机构 | |
| CN210820748U (zh) | 一种汽车标志加工用注塑机卸料装置 | |
| CN207173140U (zh) | 一种玻璃面板精雕机上下料装置 | |
| CN107983879B (zh) | 一种单柱式汽车轮圈专用液压机及汽车轮圈的加工方法 | |
| CN205733596U (zh) | 一种车身焊接生产线的柔性定位机构 | |
| CN203601978U (zh) | 一种输送系统 | |
| CN201087020Y (zh) | 车体定位机构 | |
| CN110142538A (zh) | 一种无线精密耦合式双层库位循环系统 | |
| CN101376457A (zh) | 车体摆正机构 | |
| CN205733522U (zh) | 一种车身柔性搬运生产线 | |
| CN203199662U (zh) | 一种智能电表高精度自动加封装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110914 Termination date: 20191227 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |