CN201961431U - 可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除 - Google Patents

Abstract

本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其包括有一个结合装置，其具有一个沿着结合装置的纵向延伸而出的枢接座；一个第一连接装置，其第一端以一个横向延伸于结合装置的第一轴线作轴心而枢设于结合装置的枢接座；一个第二连接装置，其第一端以一个横向延伸于结合装置的第二轴线作轴心而枢设于结合装置的枢接座；一个挡泥板，其枢接部可枢转的连接于该第一连接装置的第二端，挡泥板的滑移部可滑动的连接于该第二连接装置的第二端，挡泥板可供使用者借助枢转方式或者借助滑移方式调整至所需要的角度位置。

Description

可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除

技术领域

本实用新型主要揭示一种泥除，尤指可枢转调整位置及可滑移调整位置以应用于不同尺寸自行车的泥除。

背景技术

自行车乃是目前全球先进国家所风行的运动器材，也是一种相当受欢迎的交通工具，其具有环保、轻巧的优点，因此世界各国的厂商皆不断的投资智能财产在自行车的相关设计上。

因此，自行车的车种变化繁复，而不同的车架还具有不同大小的尺寸，以符合不同骑乘者的身高需求。当然，自行车的轮胎也有不同大小的尺寸区别，分别可适用于不同的骑乘路况，或是针对特殊功能性车种而设计。

在全球自行车厂商的竞争之下，各家还会推出自家特有规格的车种，因此每台自行车的尺寸规格皆有差异，变化甚多。

面对数以千计的不同车种尺寸，现有市场上所能见到的泥除设计，普遍都是专用于单一种类的尺寸，无法广范的应用于不同尺寸的自行车。

当消费者面临要选择一个全新的泥除时，首要条件就是泥除必须能够适用多种不同尺寸车种上，最好是一个泥除能够适用多种不同尺寸的自行车，所以，当泥除的适应能力不足时，通常不会被消费者考虑，因此就会间接的影响到泥除产品的生产与销售不佳的问题，如何解决上述问题，即是现在最受到重视的事。

实用新型内容

本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，可供使用者借助枢转方式或者借助滑移方式调整至使用者所需要的角度位置，故不论自行车的车架尺寸、车轮尺寸为何种形态，本实用新型的泥除皆能够提供使用者自行调整至最适用于该车种的最佳位置，故本实用新型的泥除设计将能广受产业利用，而且适应性相当广，为一相当具有进步性的设计。

本实用新型所提供的技术方案包括：一种可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，包括有：

一个结合装置，该结合装置可拆卸的结合于自行车的车架，该结合装置具有一个沿着该结合装置的纵向延伸而出的枢接座；

一个第一连接装置，其包括有彼此相反的第一端与第二端，该第一连接装置的第一端以一个横向延伸于该结合装置的第一轴线作轴心而枢设于该结合装置的枢接座；

一个第二连接装置，其包括有彼此相反的第一端与第二端，该第二连接装置的第一端以一个横向延伸于该结合装置的第二轴线作轴心而枢设于该结合装置的枢接座；

一个挡泥板，该挡泥板包括有一个枢接部与一个滑移部，该挡泥板的枢接部可枢转的连接于该第一连接装置的第二端，用以产生相对的枢转关系，该挡泥板的滑移部可滑动的连接于该第二连接装置的第二端，用以产生相对的滑移关系。

本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，挡泥板的滑轨保持在第二连接装置的第一迫紧块与第二迫紧块之间，而滑槽供第二连接装置的迫紧件穿设，使挡泥板能够相对于第二连接装置滑移，让挡泥板产生滑移方式的位移调整功能，迫紧件能够控制第一迫紧块与第二迫紧块之间的距离，使第一迫紧块与第二迫紧块选择性的迫紧夹持固定于挡泥板的滑轨处。

本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，结合件穿设于第三连接装置的轴孔、第二连接装置的轴孔与第一连接装置的轴孔而枢接于枢接座与枢耳的轴孔，使第二轴线与第一轴线位于同一轴心在线，当结合件位于锁定位置时，第一连接装置、第二连接装置与第三连接装置固定于结合装置上，当结合件位于释放位置时，第一连接装置、第二连接装置与第三连接装置能够相对于结合装置枢转，使挡泥板能够选择性的进行枢转方式的位移调整。

附图说明

图1：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除的立体外观图。

图2：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除的立体分解图。

图3：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除的纵剖面图。

图4：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除沿图3中4-4线所取的剖面图，表示结合件位于锁定位置。

图5：为本实用新型图3的局部放大图，表示迫紧件位于锁定位置。

图6：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除的结合件位于释放位置的状态图。

图7：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除调整挡泥板位置时的动作图。

图8：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除的迫紧件位于释放位置的状态图。

图9：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除调整挡泥板位置时的动作图。

图10：为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除固定于自行车车架的立体外观示意图。

【主要组件符号说明】

10泥除         20结合装置    21快拆单元      22枢接座

221轴孔        222啮合齿     23结合件        24枢耳

241轴孔        242 啮合齿     30第一连接装置 31第一端

311 轴孔        312 啮合齿     313 轴部       314咬合齿

32第二端       321 枢接端    322 止挡件     33弹簧

40第二连接装置 41第一端      411 轴孔       412咬合齿

413咬合齿      42第二端      43第一迫紧块   431外凸表面

44第二迫紧块   441外凸表面   45迫紧件       46第一夹持块

461内凹表面    462平面       47第二夹持块   471内凹表面

472平面        50挡泥板      51枢接部       511穿孔

52滑移部       521滑轨       522滑槽      60第三连接装置

61第一端      611轴孔       612啮合齿      613轴部

614咬合齿     62第二端      621枢接端      622止挡件

63弹簧        90自行车      91车架         92座管

93车轮        X1第一轴线    X2第二轴线。

具体实施方式

参照图1至图2，为本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除10的第一个实施例。本实用新型的泥除10包括有一个结合装置20、一个第一连接装置30与一个第二连接装置40与一个挡泥板50；其中：

请同时配合参照图3与图4，结合装置20可拆卸的结合于自行车90的车架91（如图10）。结合装置20具有一个快拆单元21及一个相反于快拆单元21且沿着结合装置20的纵向延伸而出的枢接座22，快拆单元21能够结合于自行车90车架91的座管92处。

结合装置20的枢接座22开设有一个横向延伸的轴孔221，结合装置20于枢接座22的一侧环设有一圈啮合齿222。结合装置20的枢接座22还包括有一个结合件23，结合件23穿设于枢接座22的轴孔221，且结合件23能够于锁定位置及释放位置之间移动。

第一连接装置30包括有彼此相反的第一端31与第二端32，第一连接装置30的第一端31以一个横向延伸于结合装置20的第一轴线X1作轴心而枢设于结合装置20的枢接座22，使第一连接装置30能够相对结合装置20枢转。

第一连接装置30的第一端31横向开设有一个沿着第一轴线X1延伸的轴孔311，第一连接装置30的轴孔311借助结合件23而枢接于结合装置20的枢接座22，并能够产生相对的枢转关系。

第一连接装置30的第一端31相对于枢接座22啮合齿222的位置环设有一圈啮合齿312，第一连接装置30的啮合齿312能够选择性的啮合于枢接座22的啮合齿222，以供使用者调整第一连接装置30与结合装置20之间的枢转定位角度。

第一连接装置30的第一端31凸设有一个横向延伸的轴部313，第一连接装置30的轴部313枢设于结合装置20的枢接座22的轴孔221内，使第一连接装置30能够相对结合装置20产生枢摆关系。第一连接装置30的轴部313末端环设有一圈咬合齿314。

第一连接装置30的第二端32设有一个横向延伸的枢接端321，第一连接装置30的枢接端321结合有一个止挡件322。

第二连接装置40包括有彼此相反的第一端41与第二端42，第二连接装置40的第一端41以一个横向延伸于结合装置20的第二轴线X2作轴心而枢设于结合装置20的枢接座22，使第二连接装置40能够相对结合装置20枢转。

第二连接装置40的第一端41横向开设有一个沿着第二轴线X2延伸的轴孔411，第二连接装置40的轴孔411借助结合件23而枢接于结合装置20的枢接座22，并能够产生相对的枢转关系。

结合件23穿设于第二连接装置40的轴孔411与第一连接装置30的轴孔311而枢接于枢接座22的轴孔221，使第二轴线X2与第一轴线X1位于同一轴心在线（即共线）。当结合件23位于锁定位置时，第一连接装置30与第二连接装置40固定于结合装置20上，当结合件23位于释放位置时，第一连接装置30与第二连接装置40能够相对于结合装置20枢转。

第二连接装置40的第一端41相对于第一连接装置30咬合齿314的位置环设有一圈咬合齿412，第一连接装置30的咬合齿314能够选择性的啮合于第二连接装置40的咬合齿412，以供使用者调整第二连接装置40与结合装置20之间的枢转定位角度。

第二连接装置40与第一连接装置30之间还设有一个弹簧33，弹簧33提供第二连接装置40的咬合齿412与第一连接装置30的咬合齿314彼此分离之力，以利于使用者快速的枢转第二连接装置40。弹簧33亦提供第一连接装置30的啮合齿312与枢接座22的啮合齿222彼此分离之力，以利于使用者快速的枢转第一连接装置30。

第二连接装置40的第二端42设有一个第一迫紧块43、一个对称于第一迫紧块43的第二迫紧块44及一个穿设于第一迫紧块43与第二迫紧块44的迫紧件45，迫紧件45能够控制第一迫紧块43与第二迫紧块44之间的距离。

挡泥板50包括有一个枢接部51与一个滑移部52，挡泥板50的枢接部51可枢转的连接于第一连接装置30的第二端32，用以产生相对的枢转关系。挡泥板50的滑移部52可滑动的连接于第二连接装置40的第二端42，用以产生相对的滑移关系。

挡泥板50的枢接部51形成有一个横向贯穿挡泥板50的穿孔511，穿孔511供第一连接装置30的枢接端321枢设，使挡泥板50能够相对于第一连接装置30枢转。第一连接装置30的止挡件322能够挡止于挡泥板50的穿孔511，用以防止第一连接装置30的枢接端321脱离挡泥板50的穿孔511。

挡泥板50的滑移部52具有一个纵向开设的滑槽522及一个纵向延伸于滑槽522内的滑轨521，滑槽522供第二连接装置40的迫紧件45穿设，使挡泥板50能够相对于第二连接装置40滑移，而滑轨521保持在第二连接装置40的第一迫紧块43与第二迫紧块44之间，而可供第一迫紧块43与第二迫紧块44夹持固定。

请同时配合参照图5，于本实施例中，第二连接装置40的第一迫紧块43与第二迫紧块44彼此相对的一面分别设有一个呈圆柱面状的外凸表面431、441，第一迫紧块43与第二迫紧块44的外凸表面431、441能够允许挡泥板50相对于第二连接装置40产生角度上的转动效果。

于本实施例中，第二连接装置40的第一迫紧块43与挡泥板50的滑轨521之间还设有一个第一夹持块46，第一夹持块46的一侧形成一个呈圆柱面状的内凹表面461，第一夹持块46相反于内凹表面461的一侧形成一个平面462，第一夹持块46的内凹表面461与第一迫紧块43的外凸表面431接触，第一夹持块46的平面462与滑轨521接触。第二连接装置40的第二迫紧块44与挡泥板50的滑轨521之间还设有一个第二夹持块47，第二夹持块47的一侧形成一个呈圆柱面状的内凹表面471，第二夹持块47相反于内凹表面471的一侧形成一个平面472，第二夹持块47的内凹表面471与第二迫紧块44的外凸表面441接触，第二夹持块47的平面472与滑轨521接触，借助此增加挡泥板50的滑移部52与第二连接装置40的第二端42之间的接触面积，用以提高迫紧夹持固定的效果。

进一步说明，本实用新型可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除10于结合装置20与挡泥板50之间还设有一个第三连接装置60，且结合装置20还包括有一个相反于快拆单元21且沿着结合装置20的纵向延伸而出的枢耳24，枢耳24与枢接座22左右对称且彼此分离的设于结合装置20上。结合装置20的枢耳24开设有一个横向延伸的轴孔241，结合装置20于枢耳24的一侧环设有一圈啮合齿242。结合件23穿设于枢耳24的轴孔241。

第三连接装置60包括有彼此相反的第一端61与第二端62，第三连接装置60的第一端61以第一轴线X1作轴心而枢设于结合装置20的枢耳24，使第三连接装置60能够相对结合装置20枢转。

第三连接装置60的第一端61横向开设有一个沿着第一轴线X1延伸的轴孔611，第三连接装置60的轴孔611借助结合件23而枢接于结合装置20的枢耳24，并能够产生相对的枢转关系。

第三连接装置60的第一端61相对于枢耳24啮合齿242的位置环设有一圈啮合齿612，第三连接装置60的啮合齿612能够选择性的啮合于枢耳24的啮合齿242，以供使用者调整第三连接装置60与结合装置20之间的枢转定位角度。

第三连接装置60的第一端61凸设有一个横向延伸的轴部613，第三连接装置60的轴部613枢设于结合装置20的枢耳24的轴孔241内，使第三连接装置60能够相对结合装置20产生枢摆关系。第三连接装置60的轴部613末端环设有一圈咬合齿614。

于本实施例中，结合件23穿设于第三连接装置60的轴孔611、第二连接装置40的轴孔411与第一连接装置30的轴孔311而枢接于枢接座22及枢耳24的轴孔221、241，使第二轴线X2与第一轴线X1位于同一轴心在线。当结合件23位于锁定位置时，第一连接装置30、第二连接装置40与第三连接装置60固定于结合装置20上，当结合件23位于释放位置时，第一连接装置30、第二连接装置40与第三连接装置60能够相对于结合装置20枢转。

第二连接装置40的第一端41相对于第三连接装置60咬合齿614的位置环设有一圈咬合齿413，第三连接装置60的咬合齿614能够选择性的啮合于第二连接装置40的咬合齿413，以供使用者调整第二连接装置40相对于结合装置20的枢转角度。

第二连接装置40与第三连接装置60之间还设有一个弹簧63，弹簧63提供第二连接装置40的咬合齿413与第三连接装置60的咬合齿614彼此分离之力，以利于使用者快速的枢转第二连接装置40。弹簧63亦提供第三连接装置60的啮合齿612与枢耳24的啮合齿242彼此分离之力，以利于使用者快速的枢转第三连接装置60。

第三连接装置60的第二端62设有一个横向延伸的枢接端621，第三连接装置60的枢接端621结合有一个止挡件622。第三连接装置60的枢接端621枢设于挡泥板50的穿孔511处，使挡泥板50能够相对于第三连接装置60枢转。第三连接装置60的止挡件622能够挡止于挡泥板50的穿孔511，用以防止第三连接装置60的枢接端621脱离挡泥板50的穿孔511。

由于第三连接装置60的第一端61与第一连接装置30的第一端31彼此左右对称的枢设于结合装置20的两侧，第三连接装置60的第二端62与第一连接装置30的第二端32彼此左右对称的枢设于挡泥板50的两侧，故能够达到使挡泥板50稳定不晃动的效果。

参照图6与图7，当使用者欲调整泥除10的位置时，转动结合件23，使结合件23与第三连接装置60的轴孔611螺接处螺旋松释而让结合件23移动至释放位置。位于第一连接装置30与第二连接装置40之间的弹簧33会将第一连接装置30推离第二连接装置40及结合装置20的枢接座22，使得第一连接装置30的啮合齿312不再啮合于枢接座22的啮合齿222。第一连接装置30将能够相对于枢接座22转动，同理，第三连接装置60也能够相对于枢耳24转动，因此即可利用第一连接装置30与第三连接装置60一起调整挡泥板50的位置。

而弹簧33的顶推使得第一连接装置30的咬合齿314不再啮合于第二连接装置40的咬合齿412，同理，第三连接装置60也是因弹簧63的顶推使得第三连接装置60的咬合齿614不再啮合于第二连接装置40的咬合齿413，所以第二连接装置40将能够相对于结合装置20转动，因此即可利用第二连接装置40来调整挡泥板50的位置。

参照图8与图9，使用者能够转动迫紧件45，使迫紧件45与第二迫紧块44螺接处螺旋松释，使第一迫紧块43与第二迫紧块44的距离增加，令第一迫紧块43与第二迫紧块44不再经由第一夹持块46与第二夹持块47来迫紧夹持固定挡泥板50的滑轨521。此时，迫紧件45能够于滑槽522内产生相对的滑移运动，使得挡泥板50能够相对于第二连接装置40滑移而调整位置。

而且，第一夹持块46的内凹表面461与第一迫紧块43的外凸表面431接触，第二夹持块47的内凹表面471与第二迫紧块44的外凸表面441接触，如此即能够允许挡泥板50相对于第二连接装置40产生角度上的转动效果。

待挡泥板50的位置借助枢转方式或者借助滑移方式调整至使用者所需要的角度位置之后，即可将结合件23螺旋锁紧至锁定位置，如图4所示，第一连接装置30、第二连接装置40、第三连接装置60借助齿状啮合的方式来与结合装置20之间达到良好的角度定位效果。

然后，将迫紧件45螺旋锁紧使第一迫紧块43与第二迫紧块44的距离缩小，经由第一夹持块46与第二夹持块47来迫紧夹持固定于挡泥板50的滑轨521，如图5所示，第一夹持块46的平面462与滑轨521接触，第二夹持块47的平面472与滑轨521接触，借助此增加挡泥板50的滑移部52与第二连接装置40的第二端42之间的接触面积，用以提高迫紧夹持固定的效果。如此即可使泥除10保持在使用者调整过后的最佳位置。

参照图10，由于本实用新型的泥除10可供使用者借助枢转方式或者借助滑移方式调整至使用者所需要的角度位置，故不论自行车90的车架91尺寸、车轮93尺寸为何种形态，本实用新型的泥除10皆能够提供使用者自行调整至最适用于该车种的最佳位置，故本实用新型的泥除10设计将能广受产业利用，而且适应性相当广，为一相当具有进步性的设计。

Claims (10)

1.一种可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征包括有：

一个结合装置，该结合装置可拆卸的结合于自行车的车架，该结合装置具有一个沿着该结合装置的纵向延伸而出的枢接座；

一个第一连接装置，其包括有彼此相反的第一端与第二端，该第一连接装置的第一端以一个横向延伸于该结合装置的第一轴线作轴心而枢设于该结合装置的枢接座；

一个第二连接装置，其包括有彼此相反的第一端与第二端，该第二连接装置的第一端以一个横向延伸于该结合装置的第二轴线作轴心而枢设于该结合装置的枢接座；

一个挡泥板，该挡泥板包括有一个枢接部与一个滑移部，该挡泥板的枢接部可枢转的连接于该第一连接装置的第二端，用以产生相对的枢转关系，该挡泥板的滑移部可滑动的连接于该第二连接装置的第二端，用以产生相对的滑移关系。

2.如权利要求1所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该第二连接装置的第二端设有一个第一迫紧块、一个对称于该第一迫紧块的第二迫紧块及一个穿设于该第一迫紧块与该第二迫紧块的迫紧件，该迫紧件能够控制该第一迫紧块与该第二迫紧块之间的距离，该挡泥板的该滑移部具有一个纵向开设的滑槽，该滑槽供该第二连接装置的迫紧件穿设，使该挡泥板能够相对于第二连接装置滑移。

3.如权利要求2所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该第二连接装置的第一迫紧块与第二迫紧块彼此相对的一面分别设有一个呈圆柱面状的外凸表面，该第一迫紧块与该第二迫紧块的外凸表面能够允许该挡泥板相对于该第二连接装置产生角度上的转动效果。

4.如权利要求3所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该挡泥板的该滑移部具有一个纵向延伸于滑槽内的滑轨，该滑轨保持在该第二连接装置的第一迫紧块与第二迫紧块之间，而可供该第一迫紧块与该第二迫紧块夹持固定。

5.如权利要求4所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该第二连接装置的第一迫紧块与该挡泥板的滑轨之间还设有一个第一夹持块，该第一夹持块的一侧形成一个呈圆柱面状的内凹表面，该第一夹持块相反于该内凹表面的一侧形成一个平面，该第一夹持块的内凹表面与该第一迫紧块的外凸表面接触，该第一夹持块的平面与该滑轨接触，该第二连接装置的第二迫紧块与该挡泥板的滑轨之间还设有一个第二夹持块，该第二夹持块的一侧形成一个呈圆柱面状的内凹表面，该第二夹持块相反于该内凹表面的一侧形成一个平面，该第二夹持块的内凹表面与该第二迫紧块的外凸表面接触，该第二夹持块的平面与该滑轨接触，借助此增加该挡泥板的滑移部与该第二连接装置的第二端之间的接触面积，用以提高迫紧夹持固定的效果。

6.如权利要求1所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该第一连接装置的第二端设有一个横向延伸的枢接端，该挡泥板的枢接部形成有一个横向贯穿挡泥板的穿孔，该穿孔供该第一连接装置的枢接端枢设，使该挡泥板能够相对于该第一连接装置枢转，该第一连接装置的枢接端结合有一个止挡件，该第一连接装置的止挡件能够挡止于该挡泥板的穿孔，用以防止该第一连接装置的枢接端脱离该挡泥板的穿孔。

7.如权利要求1所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该结合装置的枢接座开设有一个横向延伸的轴孔，该结合装置的枢接座还包括有一个结合件，该结合件穿设于该枢接座的轴孔，且该结合件能够于锁定位置及释放位置之间移动，该第一连接装置的第一端横向开设有一个沿着该第一轴线延伸的轴孔，该第二连接装置的第一端横向开设有一个沿着该第二轴线延伸的轴孔，该结合件穿设于该第二连接装置的轴孔与该第一连接装置的轴孔而枢接于该枢接座的轴孔，使该第二轴线与该第一轴线位于同一轴心在线，当该结合件位于锁定位置时，该第一连接装置与该第二连接装置固定于该结合装置上，当该结合件位于释放位置时，该第一连接装置与该第二连接装置能够相对于该结合装置枢转，该第一连接装置的第一端凸设有一个横向延伸的轴部，该第一连接装置的轴部枢设于该结合装置的枢接座的轴孔内，使该第一连接装置能够相对该结合装置产生枢摆关系。

8.如权利要求7所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该结合装置于枢接座的一侧环设有一圈啮合齿，该第一连接装置的第一端相对于该枢接座啮合齿的位置环设有一圈啮合齿，该第一连接装置的啮合齿能够选择性的啮合于该枢接座的啮合齿，以供使用者调整该第一连接装置与该结合装置之间的枢转定位角度，该第二连接装置与该第一连接装置之间还设有一个弹簧，该弹簧提供该第一连接装置的啮合齿与该枢接座的啮合齿彼此分离之力，以利于使用者快速的枢转该第一连接装置。

9.如权利要求8所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该第一连接装置的轴部末端环设有一圈咬合齿，该第二连接装置的第一端相对于该第一连接装置咬合齿的位置环设有一圈咬合齿，该第一连接装置的咬合齿能够选择性的啮合于该第二连接装置的咬合齿，以供使用者调整该第二连接装置与该结合装置之间的枢转定位角度，该第二连接装置与该第一连接装置之间还设有一个弹簧，该弹簧提供该第二连接装置的咬合齿与该第一连接装置的咬合齿彼此分离之力，以利于使用者快速的枢转该第二连接装置。

10.如权利要求1所述的可借助枢转与滑移的调整而配合不同尺寸自行车的泥除，其特征是：该结合装置与该挡泥板之间还设有一个第三连接装置，该第三连接装置的第一端与该第一连接装置的第一端彼此左右对称的枢设于该结合装置的两侧，该第三连接装置的第二端与该第一连接装置的第二端彼此左右对称的枢设于该挡泥板的两侧。

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