CN203958404U - 座位可调节的电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种座位可调节的电动自行车，包括车架、车座机构、电池、电机，车架中管下部设有脚踏板，所述车座机构安装在所述车架的中管上，所述车座机构主要由车座、弯管、横向套管、直管、竖管构成，所述车座固定在所述弯管上，所述弯管与所述直管的一端铰接，直管上带有圆孔，所述直管穿入所述横向套管中并通过螺栓固定，所述横向套管与所述弯管之间设有弹簧；所述竖管固定在所述横向套管下部，所述竖管插入到车架的中管中并通过螺栓固定。弯管与直管铰接并通过弹簧与横向套管连接，这样能够使得车座具有良好的减震性能，直管和横向套管配合，通过螺栓插入到圆孔中，能够控制车座的前后位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种座位可调节的电动自行车。
背景技术
自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等。主要分为如下几个部分：车体部分包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等；传动部分 包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行；行进部分即前后车轮，包括前后轴部件、辐条、轮圈、轮胎等；安全装置包括车闸、车灯、车铃、反射装置等。电动车作为自行车的改进已经得到普及，现有的电动自行车座位出厂都是固定的，只能进行角度和上下调节，不能够前后调节，并且调节时需要专用扳手，比较费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种座位可调节的电动自行车，能够前后调节，减震效果良好，无需扳手。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种座位可调节的电动自行车，其特征在于：包括车架、车座机构、电池、电机，车架中管下部设有脚踏板，所述车座机构安装在所述车架的中管上，所述车座机构主要由车座、弯管、横向套管、直管、竖管构成，所述车座固定在所述弯管上，所述弯管与所述直管的一端铰接，直管上带有圆孔，所述直管的形状呈半圆形，所述直管穿入所述横向套管中并通过螺栓固定，所述横向套管与所述弯管之间设有弹簧；所述竖管固定在所述横向套管下部，所述竖管插入到车架的中管中并通过螺栓固定。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，弯管与直管铰接并通过弹簧与横向套管连接，这样能够使得车座具有良好的减震性能，直管和横向套管配合，通过螺栓插入到圆孔中，能够控制车座的前后位置，由于直管采用半圆形设计，避免了直管在横向套管中转动，提高车座的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所述，一种座位可调节的电动自行车，包括车架1、车座机构、电池2、电机3，车架中管下部设有脚踏板，所述车座机构安装在所述车架的中管4上，所述车座机构主要由车座5、弯管6、横向套管7、直管8、竖管9构成，所述车座固定在所述弯管上，所述弯管与所述直管的一端铰接，直管上带有圆孔10，所述直管的形状呈半圆形，这样直管就不会再横向套管中转动，所述直管穿入所述横向套管中并通过螺栓11固定，通过直管和横向套管的配合，能够调节车座的前后距离，进而便于骑行者骑行，为了达到良好的减震效果，所述横向套管与所述弯管之间设有弹簧12；所述竖管固定在所述横向套管下部，所述竖管插入到车架的中管中并通过螺栓13固定。
本实用新型结构简单，弯管与直管铰接并通过弹簧与横向套管连接，这样能够使得车座具有良好的减震性能，直管和横向套管配合，通过螺栓插入到圆孔中，能够控制车座的前后位置，由于直管采用半圆形设计，避免了直管在横向套管中转动，提高车座的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种座位可调节的电动自行车，其特征在于：包括车架、车座机构、电池、电机，车架中管下部设有脚踏板，所述车座机构安装在所述车架的中管上，所述车座机构主要由车座、弯管、横向套管、直管、竖管构成，所述车座固定在所述弯管上，所述弯管与所述直管的一端铰接，直管上带有圆孔，所述直管的形状呈半圆形，所述直管穿入所述横向套管中并通过螺栓固定，所述横向套管与所述弯管之间设有弹簧；所述竖管固定在所述横向套管下部，所述竖管插入到车架的中管中并通过螺栓固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420263487.8U CN203958404U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 座位可调节的电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420263487.8U CN203958404U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 座位可调节的电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203958404U true CN203958404U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51919026
Family Applications (1)
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| CN201420263487.8U Expired - Fee Related CN203958404U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 座位可调节的电动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203958404U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104843126A (zh) * | 2015-05-25 | 2015-08-19 | 廖飚 | 一种具有车身调节功能的电动自行车 |
| CN112356951A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-02-12 | 江苏众星摩托有限公司 | 一种电动车鞍座及其连接机构 |
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2014
- 2014-05-22 CN CN201420263487.8U patent/CN203958404U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104843126A (zh) * | 2015-05-25 | 2015-08-19 | 廖飚 | 一种具有车身调节功能的电动自行车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141126 Termination date: 20160522 |
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