CN201961380U - 车架与地板组合连接结构 - Google Patents

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CN2011200675206U
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Inventor
黄松
曾斌
向继伟
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Dongfeng Motor Corp
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Dongfeng Motor Corp
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Abstract

本实用新型公开了一种车架与地板组合连接结构,它包括由板件构成的地板,地板包括中间板,中间板左右两侧设有车架安装限位折边板,车架安装限位折边板的一段上设有车轮遮挡板,车架与地板上的车架安装限位折边板连接。本实用新型的车架与地板的车架安装限位折边板连接,连接配合好,减省零部件及节约零部件的布置空间;在保证车体的强度的前提条件下,降低了底板质量。能够实现车辆轻量化、降低整车高度及质心高度、提高车辆行驶稳定性等提供了结构基础。

Description

车架与地板组合连接结构
技术领域
本实用新型属于汽车零部件结构,具体涉及一种车架与地板的连接结构。
背景技术
目前国内外采用非承载式车体结构的底板采用非承载式底板结构,这种结构的底板在将车辆的底盘结构布置以后,使得车辆质心高,尤其是车辆装备设备以后,使得车辆质心进一步增高,影响车辆行驶稳定性;同时,由于非承载式车体采用的是整体式的车架结构,车辆的高度较高,质量大,不利用运输。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车架与地板的连接结构,以降低车辆重心,以解决上述问题。
本实用新型的技术方案为:车架与地板组合连接结构,它包括由板件构成的地板,地板包括中间板,中间板左右两侧设有车架安装限位折边板,车架安装限位折边板的一段上设有车轮遮挡板,车架与地板上的车架安装限位折边板连接。
所述中间板后段设有车架端面限位折板。
所述车架包括至少两根纵梁,纵梁之间连接有横梁;纵梁上设有悬安装支座和/或上横臂安装座。
所述纵梁与地板上的车架安装限位折边板连接,纵梁端部与地板的车架端面限位折板连接限位。
本实用新型的车架与地板的车架安装限位折边板连接,连接配合好,减省零部件及节约零部件的布置空间;在保证车体的强度的前提条件下,降低了底板质量。能够实现车辆轻量化、降低整车高度及质心高度、提高车辆行驶稳定性等提供了结构基础。
附图说明
图1车架与地板组合连接结构分散结构仰视示意图。
图2底板板件结构示意图。
图3车架与地板组合连接结构仰视示意图。
具体实施方式
图1所示,地板102包括中间板120,中间板120左右两侧设有车架安装限位折边板121,车架安装限位折边板121向上;车架安装限位折边板的一段设向斜上的有车轮遮挡板122、123。车架安装限位折边板121的折形结构能很好的解决与纵梁竖向面及横向面的配合连接的问题,保证了地板与车架的连结强度,同时便于车架布置以及地板102上部零件的布置空间。车架安装限位折边板121包括与后纵梁竖向面配合连接部分及与后纵梁横向面配合连接部分。
车轮遮挡板122、123这实现车轮的布置空间。
中间板120后段设有车架端面限位折板124。车架端面限位折板124连接有地板的后段125。车架端面限位折板124一方面对车架端面进行限位,同时还降低了地板后部的高度。
上述所有的构成地板的板件即的厚度可依据不同的部位采用不同的厚度的板,即所述前地板、后地板、左地板和右地板之间的厚度不同。
如图1所示,车架240包括两根纵梁241、242,两纵梁之间连接有两根横梁243、244;两根纵梁上设有悬安装支座245、上横臂安装座246、排气管固定支架247。
如图2所示,纵梁242与地板102的中间板120一侧的车架安装限位折边板121连接;纵梁241与地板102的中间板120另一侧的后车架安装限位折边板连接。
两个纵梁241、242的端与地板102的中间板120后段设有车架端面限位折板124连接。
上述车架的结构使得底板后部的结构紧凑,重心低。
本实用新型专利中所述的车架有一个可替代的结构,即采用它只是后悬架支架结构,此时的悬架支架包括两纵梁,两纵梁支架连接横梁;该结构只适用于支撑设置后悬安装支座和/或后上横臂安装座。

Claims (4)

1.一种车架与地板组合连接结构,它包括由板件构成的地板,其特征在于地板包括中间板,中间板左右两侧设有车架安装限位折边板,车架安装限位折边板的一段上设有车轮遮挡板,车架与地板上的车架安装限位折边板连接。
2.如权利要求1所述车架与地板组合连接结构,其特征在于中间板后段设有车架端面限位折板。
3.如权利要求1所述车架与地板组合连接结构,其特征在于车架包括至少两根纵梁,纵梁之间连接有横梁;纵梁上设有悬安装支座和/或上横臂安装座。
4.如权利要求1所述车架与地板组合连接结构,其特征在于纵梁与地板上的车架安装限位折边板连接,纵梁端部与地板的车架端面限位折板连接限位。
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