CN201955201U

CN201955201U - 油箱气密工装

Info

Publication number: CN201955201U
Application number: CN2011200471622U
Authority: CN
Inventors: 张启厚; 曾维祥; 肖期均; 万广兰; 陈树春
Original assignee: Lifan Industry Group Co Ltd
Current assignee: Lifan Technology Group Co Ltd
Priority date: 2011-02-25
Filing date: 2011-02-25
Publication date: 2011-08-31
Anticipated expiration: 2021-02-25

Abstract

本实用新型公开了一种油箱气密工装，检测杆下端的一段杆身为定位段，该定位段的外面设有定位圈，在所述定位段的中心通孔中从下往上穿设有螺栓，该螺栓的中心沿轴线方向开有通孔，螺栓通过轴承与定位圈的内壁连接；在定位圈上沿径向穿设有活动卡销，该活动卡销的头部与定位段的外壁相抵接，在活动卡销的外面设有卡销弹簧，所述卡销弹簧的一端与活动卡销的头部抵接，卡销弹簧的另一端与定位圈的内壁抵接；在所述检测杆的下部套装有密封体，该密封体位于定位圈的上方。本实用新型设计巧妙、结构简单、操作方便，在油箱上拆装快捷，定位可靠，不仅能够大大提高油箱气密试验的速度，而且确保了油箱气密试验的准确度。

Description

油箱气密工装

技术领域

本实用新型涉及一种油箱气密工装，用于检测摩托车油箱的气密性。

背景技术

油箱是摩托车上的重要部件，起容置燃油的作用。目前，各摩托车生产厂家在将油箱安装到车身上之前，需要借助专门的检测装置进行气密性试验。现在常用的检测装置由直通管式检测杆和胶塞卡位机构组成，检测的时候，将胶塞卡位机构安装于油箱的加油口处，从检测杆的中心孔往油箱内通入高压气体，一分钟左右，通过气压检测设备显示油箱内的气压有无下降，如果气压没有下降，则该油箱的气密性符合要求，如果气压下降，即可判断该油箱存在漏气点，需要借助盛满水的容器进一步检测漏气点的位置。以上检测装置采用胶塞卡位机构与油箱卡接配合，不仅操作不方便，而且拆卸较为复杂，会影响气密试验的速度。同时，胶塞卡位机构与油箱定位的可靠性较差，油箱的加油口泄漏严重，会造成检测结果不准确，误判率高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种检测快捷、准确度高的油箱气密工装。

本实用新型的技术方案如下：一种油箱气密工装，包括检测杆（1）、定位圈（2）、螺栓（3）、轴承（4）、活动卡销（5）、卡销弹簧（6）和密封体（7），在检测杆（1）的中心沿轴线方向开有通孔，所述检测杆（1）下端的一段杆身为定位段（1a），该定位段（1a）横截面的外轮廓为椭圆形，且定位段（1a）的外面设有定位圈（2），在所述定位段（1a）的中心通孔中从下往上穿设有螺栓（3），该螺栓（3）的中心沿轴线方向开有通孔，所述螺栓（3）通过轴承（4）与定位圈（2）的内壁连接，轴承（4）位于定位段（1a）的下方；在所述定位圈（2）上沿径向穿设有活动卡销（5），该活动卡销（5）的头部与定位段（1a）的外壁相抵接，在活动卡销（5）的外面设有卡销弹簧（6），所述卡销弹簧（6）的一端与活动卡销（5）的头部抵接，卡销弹簧（6）的另一端与定位圈（2）的内壁抵接；在所述检测杆（1）的下部套装有密封体（7），该密封体（7）位于定位圈（2）的上方。

本实用新型将检测杆下端的定位段设置成椭圆结构，在对油箱进行气密试验时，利用凸轮原理将本实用新型定位到油箱上。初始时，检测杆下端定位段的窄边与活动卡销一端的头部接触，活动卡销的另一端不超出定位圈的外壁；进行气密试验时，将检测杆下端的定位段连同定位圈装入油箱的加油口，然后用手转动检测杆，在轴承的作用下，检测杆相对定位圈转过90°，检测杆下端定位段的宽边将活动卡销向外推出，使活动卡销超出定位圈的外壁，卡住油箱加油口的内壁。此时向下压住密封体，使密封体的底面与加油口的上口沿紧密接触，以防止漏气。最后从检测杆中心通孔的上孔口通入高压气体，使高压气体通入油箱内，即可对油箱的气密性进行检测。待气密试验完成后，将检测杆旋转复位，使活动卡销在卡销弹簧的作用下缩回定位圈中，即可将本实用新型从油箱上取下。由此可见，本实用新型在油箱上拆装均很快捷，并且与油箱定位可靠，密封良好，一方面大大提高了油箱气密试验的速度，另一方面，能够确保油箱气密试验的准确度。

所述螺栓（3）为上小下大的三段式台阶结构，螺栓（3）的上段伸入检测杆（1）下端定位段（1a）的中心通孔中，两者螺纹配合，螺栓（3）的中段通过轴承（4）与定位圈（2）的内壁连接。以上结构加工制作容易、装配方便快捷，在保证螺栓与检测杆之间连接牢靠性的同时，确保了检测杆连同螺栓相对定位圈转动的灵活性。

在所述定位圈（2）上沿径向穿设有两个活动卡销（5），这两个活动卡销（5）在定位圈（2）的同一圆周上均匀分布。当转动检测杆的时候，检测杆下端的定位段推动两个活动卡销同时伸出或缩回，这样两个活动卡销的同步性好，并且本实用新型通过两个活动卡销与油箱加油口定位更可靠。

所述定位圈（2）内壁上供活动卡销（5）穿设的部位一体形成有环形凸台（2a），该环形凸台（2a）上套装卡销弹簧（6）。环形凸台一方面起增加定位圈强度的作用，另一方面，环形凸台能够对卡销弹簧导向，使卡销弹簧伸缩时不发生偏移。

所述检测杆（1）的中部为螺纹段，该螺纹段上套装有调节螺母（8），在所述调节螺母（8）与密封体（7）之间设有压紧弹簧（9），该压紧弹簧（9）活套在检测杆（1）上。待定位圈在油箱的加油口中定位好以后，转动调节螺母，使调节螺母向下运动，调节螺母通过压紧弹簧将密封体压紧于加油口的上口，这样弹簧施加在密封体上的压力持续、稳定，能够保证对加油口的密封性。

为了简化结构，方便装配，并防止密封体与检测杆之间发生漏气，所述密封体（7）由上盖（7a）、中体（7b）、下盖（7c）、油封（7d）和胶垫（7e）构成，在中体（7b）的中心孔内嵌装有上下两个油封（7d），所述中体（7b）的顶部通过螺钉固定上盖（7a），中体（7b）的底部通过螺钉固定下盖（7c），在所述下盖（7c）的底面装有与之紧贴的胶垫（7e）。

为了便于操作，在所述检测杆（1）的上端安装有手柄（10）。

所述手柄（10）由手握部分（10a）和定位部分（10b）组成，其中手握部分（10a）由棒料连续弯折而成，该手握部分（10a）上端闭合下端开口，且下端的开口处固定有定位部分（10b），该定位部分（10b）套装在检测杆（1）上，由径向穿设的螺钉固定；所述手握部分（10a）的中部朝着检测杆（1）的轴线方向变形收拢。以上结构一方面加工制作容易，装配简便快捷，另一方面，有利于工作人员抓握进行旋转操作，并且不影响检测杆的上端连接高压气管。

有益效果：本实用新型设计巧妙、结构简单、操作方便，在油箱上拆装快捷，定位可靠，不仅能够大大提高油箱气密试验的速度，而且确保了油箱气密试验的准确度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中定位圈的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型中检测杆的结构示意图。

图5为图4的侧视图。

图6为图4的A-A剖视图。

图7为本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图6所示，本实用新型由检测杆1、定位圈2、螺栓3、轴承4、活动卡销5、卡销弹簧6、密封体7、调节螺母8、压紧弹簧9和手柄10构成，其中检测杆1为直线型结构，在检测杆1的中心沿轴线方向开有通孔，以便于高压气体从该通孔中通过。所述检测杆1下端的一段杆身为定位段1a，该定位段1a横截面的外轮廓为椭圆形，且定位段1a中心通孔的下段为螺纹孔。所述螺栓3为上小下大的三段式台阶结构，螺栓3的上段伸入检测杆1下端定位段1a的螺纹孔中，两者螺纹配合，螺栓3的中段通过轴承4与定位圈2的内壁连接，轴承4位于定位段1a的下方。在螺栓3的中心沿轴线方向开有通孔，螺栓3的中心通孔与检测杆1的中心通孔相连通。

如图1、图2、图3所示，定位圈2套装在定位段1a的外面，在定位圈2上沿径向穿设有两个活动卡销5，这两个活动卡销5在定位圈2的同一圆周上均匀分布，且活动卡销5的头部与定位段1a的外壁相抵接。在所述定位圈2内壁上供活动卡销5穿设的部位一体形成有环形凸台2a，该环形凸台2a上套装卡销弹簧6。卡销弹簧6的一端与活动卡销5的头部抵接，卡销弹簧6的另一端与定位圈2的内壁抵接。

如图1所示，在检测杆1的下部套装有密封体7，该密封体7位于定位圈2的上方。所述密封体7由上盖7a、中体7b、下盖7c、油封7d和胶垫7e构成，在中体7b的中心孔内嵌装有上下两个油封7d，油封7d的唇口与检测杆1的外壁相贴合。所述中体7b的顶部通过多颗按圆周均匀分布的螺钉固定上盖7a，中体7b的底部通过多颗按圆周均匀分布的螺钉固定下盖7c，在所述下盖7c的底面固定有胶垫7e，该胶垫7e与下盖7c的底面紧密贴合在一起。

从图1中可知，检测杆1的中部为螺纹段，该螺纹段上套装有调节螺母8，在所述调节螺母8与密封体7的上盖7a之间设有压紧弹簧9，该压紧弹簧9活套在检测杆1上。在所述检测杆1的上端设置有手柄10，该手柄10由手握部分10a和定位部分10b组成，其中手握部分10a由棒料连续弯折而成，该手握部分10a上端闭合下端开口，且下端的开口处固定有定位部分10b，该定位部分10b的中部套装在检测杆1上，由径向穿设的螺钉固定；所述手握部分10a的中部朝着检测杆1的轴线方向变形收拢，以便于抓握。

本实用新型的工作原理如下：

初始时，检测杆下端定位段1a的窄边与活动卡销5一端的头部接触，活动卡销5的另一端不超出定位圈2的外壁；进行气密试验时，将检测杆下端的定位段1a连同定位圈2装入油箱11的加油口，然后用手转动检测杆1，在轴承4的作用下，检测杆1相对定位圈2转过90°，检测杆下端定位段1a的宽边将两个活动卡销5朝着相反的方向向外推出，使活动卡销5超出定位圈2的外壁，卡住油箱加油口的内壁，使本实用新型在油箱11的加油口中固定，此时向下转动调节螺母8，使调节螺母8向下运动，调节螺母8通过压紧弹簧9将密封体7向下推动，使密封体7底部的胶垫7e压紧加油口的上口，以防止漏气。最后从检测杆1中心通孔的上孔口通入高压气体，使高压气体通入油箱11内，即可对油箱11的气密性进行检测。待气密试验完成后，将检测杆1旋转复位，使活动卡销5在卡销弹簧6的作用下缩回定位圈2中，即可将本实用新型从油箱11上取下。

尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如只设置一个活动卡销，或者改变密封体的结构，或者改变手柄的造型等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种油箱气密工装，包括检测杆（1），在检测杆（1）的中心沿轴线方向开有通孔，其特征在于：所述检测杆（1）下端的一段杆身为定位段（1a），该定位段（1a）横截面的外轮廓为椭圆形，且定位段（1a）的外面设有定位圈（2），在所述定位段（1a）的中心通孔中从下往上穿设有螺栓（3），该螺栓（3）的中心沿轴线方向开有通孔，所述螺栓（3）通过轴承（4）与定位圈（2）的内壁连接，轴承（4）位于定位段（1a）的下方；在所述定位圈（2）上沿径向穿设有活动卡销（5），该活动卡销（5）的头部与定位段（1a）的外壁相抵接，在活动卡销（5）的外面设有卡销弹簧（6），所述卡销弹簧（6）的一端与活动卡销（5）的头部抵接，卡销弹簧（6）的另一端与定位圈（2）的内壁抵接；在所述检测杆（1）的下部套装有密封体（7），该密封体（7）位于定位圈（2）的上方。

2.根据权利要求1所述的油箱气密工装，其特征在于：所述螺栓（3）为上小下大的三段式台阶结构，螺栓（3）的上段伸入检测杆（1）下端定位段（1a）的中心通孔中，两者螺纹配合，螺栓（3）的中段通过轴承（4）与定位圈（2）的内壁连接。

3.根据权利要求1或2所述的油箱气密工装，其特征在于：在所述定位圈（2）上沿径向穿设有两个活动卡销（5），这两个活动卡销（5）在定位圈（2）的同一圆周上均匀分布。

4.根据权利要求3所述的油箱气密工装，其特征在于：所述定位圈（2）内壁上供活动卡销（5）穿设的部位一体形成有环形凸台（2a），该环形凸台（2a）上套装卡销弹簧（6）。

5.根据权利要求1所述的油箱气密工装，其特征在于：所述检测杆（1）的中部为螺纹段，该螺纹段上套装有调节螺母（8），在所述调节螺母（8）与密封体（7）之间设有压紧弹簧（9），该压紧弹簧（9）活套在检测杆（1）上。

6.根据权利要求1或5所述的油箱气密工装，其特征在于：所述密封体（7）由上盖（7a）、中体（7b）、下盖（7c）、油封（7d）和胶垫（7e）构成，在中体（7b）的中心孔内嵌装有上下两个油封（7d），所述中体（7b）的顶部通过螺钉固定上盖（7a），中体（7b）的底部通过螺钉固定下盖（7c），在所述下盖（7c）的底面装有与之紧贴的胶垫（7e）。

7.根据权利要求1所述的油箱气密工装，其特征在于：在所述检测杆（1）的上端安装有手柄（10）。

8.根据权利要求7所述的油箱气密工装，其特征在于：所述手柄（10）由手握部分（10a）和定位部分（10b）组成，其中手握部分（10a）由棒料连续弯折而成，该手握部分（10a）上端闭合下端开口，且下端的开口处固定有定位部分（10b），该定位部分（10b）套装在检测杆（1）上，由径向穿设的螺钉固定；所述手握部分（10a）的中部朝着检测杆（1）的轴线方向变形收拢。