CN201951560U - 汽车机舱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车机舱盖，包括外板（1）和内板（2），所述内板（2）安装在外板（1）内侧，所述内板（2）边缘与外板（1）内壁贴合且内板（2）的左下部、右下部分别与外板（1）构成半密闭腔（3），所述内板（2）的左右两侧对称设置有漏液孔（2a），所述漏液孔（2a）位于半密闭腔（3）的最低位置处。本实用新型用最简单的方法解决了机舱盖半密闭腔内沉积电泳液引起的零件锈蚀问题，具有结构简单、构思巧妙等特点，延长汽车机舱盖的使用寿命；同时，由于电泳液流出及时，相应地减少了烘干时间，提高了烘干效率，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体的讲，是一种用在汽车上的机舱盖。
背景技术
通常，汽车机舱盖由内板和外板组成，内板装在外板内侧，内板的边缘是与外板内壁贴合在一起的，内板的左下部、右下部分别与外板构成一个半密闭腔。车身在涂装工艺中，电泳液经零件缝隙及安装孔进入半密闭腔无法完全流出，半密闭腔成为积液死角。在整车烘干时，沉积在半密闭腔内的电泳液仍无法完全清除，电泳液残留，久而久之使零件产生锈蚀，既不美观又缩短了零件的使用寿命；同时，为烘干车身需要延长整车烘烤时间，影响了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是在不改变汽车机舱盖整体结构的前提下，使沉积在半密闭腔内的电泳液完全流出，从而延长机舱盖的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型提供的一种汽车机舱盖，包括外板（1）和内板（2），所述内板（2）安装在外板（1）内侧，该内板（2）边缘与外板（1）内壁贴合且内板（2）的左下部、右下部分别与外板（1）构成半密闭腔（3），关键在于：所述内板（2）的左右两侧对称设置有漏液孔（2a）；所述内板（2）水平搁置时，所述漏液孔（2a）位于半密闭腔（3）的最低位置处。
所述漏液孔（2a）为圆孔，其直径为9mm、15mm或20mm。直径为9mm、15mm或20mm的圆孔为常用规格的圆孔，便于加工；孔径大小适当，便于及时排出半密闭腔内的液体且不会影响内板外形及美观。
所述内板（2）的中心线两侧对称设置有减重凹槽（2b），以进一步优化结构，节约成本。
车身的腐蚀防护问题是影响汽车使用寿命的一个重要影响因素。本实用新型通过在内板的左右两侧对称设置漏液孔，漏液孔处于半密闭腔的最低位置处，使沉积在半密闭腔内的电泳液能顺利地从漏液孔完全流出。本实用新型用最简单的方法解决了机舱盖内沉积电泳液引起的零件锈蚀问题，具有结构简单、构思巧妙等特点，延长汽车机舱盖的使用寿命；同时，由于电泳液流出及时，相应地减少了烘干时间，提高了烘干效率，节约了成本。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图。
图2 是图1中B的局部放大图。
图3 是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明：
如图1所示的一种汽车机舱盖，由外板1内板2和组成。内板2安装在外板1内侧，内板2的左右两侧对称设置有安装孔2c。内板2边缘与外板1内壁贴合在一起。
结合图1—3可知，内板2的左下部、右下部分别与外板1构成一腔体，由于安装孔2c位于腔体上，使得所构成的腔体为半密闭腔3。内板2的中心线两侧对称设置有漏液孔2a；当内板2水平搁置时，漏液孔2a位于半密闭腔3的最低位置处。
为进一步优化结构，便于加工，将漏液孔2a设置为圆孔，其直径为9mm、15mm或20mm。另外，内板2的左右两侧还对称设置有减重凹槽2b。
Claims (3)
1.一种汽车机舱盖，包括外板（1）和内板（2），所述内板（2）安装在外板（1）内侧，该内板（2）边缘与外板（1）内壁贴合且内板（2）的左下部、右下部分别与外板（1）构成半密闭腔（3），其特征在于：所述内板（2）的左右两侧对称设置有漏液孔（2a）；所述内板（2）水平搁置时，所述漏液孔（2a）位于半密闭腔（3）的最低位置处。
2.按照权利要求1所述的汽车机舱盖，其特征在于：所述漏液孔（2a）为圆孔，其直径为9mm、15mm或20mm。
3.按照权利要求1所述的汽车机舱盖，其特征在于：所述内板（2）的中心线两侧对称设置有减重凹槽（2b）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120040726XU CN201951560U (zh) | 2011-02-17 | 2011-02-17 | 汽车机舱盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120040726XU CN201951560U (zh) | 2011-02-17 | 2011-02-17 | 汽车机舱盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201951560U true CN201951560U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44495685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120040726XU Expired - Fee Related CN201951560U (zh) | 2011-02-17 | 2011-02-17 | 汽车机舱盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201951560U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107626817A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-26 | 蒙城佳仕龙机械制造有限公司 | 一种汽车盖板及其制造工艺 |
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2011
- 2011-02-17 CN CN201120040726XU patent/CN201951560U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107626817A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-26 | 蒙城佳仕龙机械制造有限公司 | 一种汽车盖板及其制造工艺 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110831 Termination date: 20140217 |