CN204572278U - 可变流量式空滤器总成 - Google Patents

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CN204572278U CN201520271536.7U CN201520271536U CN204572278U CN 204572278 U CN204572278 U CN 204572278U CN 201520271536 U CN201520271536 U CN 201520271536U CN 204572278 U CN204572278 U CN 204572278U
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阳毅
胡杰
肖涛
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Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
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Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及商用车的空气过滤技术领域,提供一种可变流量式空滤器总成,以解决目前的空滤器总成无法通用的问题,该可变流量式空滤器总成包括空滤器主腔体、空滤器连接管、空滤器端盖和滤芯,滤芯依次贯穿空滤器主腔体、空滤器连接管和空滤器端盖,空滤器主腔体与空滤器连接管的一端可拆卸的固定连接,空滤器连接管的另一端与空滤器端盖可拆卸的固定连接。本实用新型提出的技术方案通过设置可拆卸的空滤器连接管提高了产品的通用性。

Description

可变流量式空滤器总成
技术领域
本实用新型涉及商用车的空气过滤技术领域,特别涉及一种可变流量式空滤器总成。
背景技术
目前,商用车生产厂家每年都会开发多种不同种类的车型,对于不同马力发动机的相同车型、同宽度驾驶室的汽车空滤器需要采用不同流量的空滤器总成,由于无法实现空滤器总成的通用,不仅增加了整车布置的难度与时间,而且由于空滤器的种类较多,导致空滤器生成厂家在前期不得不投入更多的资金开发多种模具,而由于某些种类的空滤器的实际需求较少,这样进一步增大了空滤器生产厂家的生产制造成本,而对于商用车生产厂家,在安装不同种类的空滤器时,将不得不新增不同种类的空滤器支架以完成安装,使得整车的制造成本进一步提高,而且也耗费了更多的时间。
实用新型内容
【要解决的技术问题】
本实用新型的目的是提供一种可变流量式空滤器总成,以解决目前的空滤器总成无法通用的问题。
【技术方案】
本实用新型是通过以下技术方案实现的。
本实用新型涉及一种可变流量式空滤器总成,包括空滤器主腔体、空滤器连接管、空滤器端盖和滤芯,所述滤芯依次贯穿空滤器主腔体、空滤器连接管和空滤器端盖,所述空滤器主腔体与空滤器连接管的一端可拆卸的固定连接,所述空滤器连接管的另一端与空滤器端盖可拆卸的固定连接。
作为一种优选的实施方式,所述滤芯由内滤芯和外滤芯组成,所述内滤芯设置在外滤芯的内部。
作为另一种优选的实施方式,所述空滤器主腔体与空滤器连接管螺纹连接或卡扣式连接。
作为另一种优选的实施方式,所述空滤器端盖与空滤器连接管螺纹连接或卡扣式连接。
作为另一种优选的实施方式,所述空滤器端盖与空滤器连接管之间、空滤器主腔体与空滤器连接管之间均设置有密封垫圈或密封胶。
作为另一种优选的实施方式,所述空滤器主腔体设置有进气口和出气口。
【有益效果】
本实用新型提出的技术方案具有以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置可拆卸的空滤器连接管提高了产品的通用性。
(2)本实用新型结构简单,减少了空滤器的研发和制造成本,而且能够方便快捷的安装。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一提供的可变流量式空滤器总成的结构示意图;
图2为本实用新型的实施例一提供的可变流量式空滤器总成的剖面图;
附图中:1-空滤器主腔体;2-空滤器连接管;3-空滤器端盖;4-进气口;5-出气口;6-内滤芯;7-外滤芯。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,也不是对本实用新型的限制。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在不付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
图1为本实用新型实施例一提供的可变流量式空滤器总成的结构示意图,图2为本实用新型的实施例一提供的可变流量式空滤器总成的剖面图。如图1和图2所示,该可变流量式空滤器总成包括空滤器主腔体1、空滤器连接管2、空滤器端盖3和滤芯。滤芯由内滤芯6和外滤芯7组成,内滤芯6设置在外滤芯7的内部,滤芯依次贯穿空滤器主腔体1、空滤器连接管2和空滤器端盖3。空滤器主腔体1包括进气口4和出气口5,其中出气口5设置在空滤器主腔体1的左侧端部,进气口4设置在空滤器主腔体1的上部,空滤器主腔体1的右侧端部与空滤器连接管2的一端可拆卸的固定连接,空滤器连接管2的另一端与空滤器端盖3可拆卸的固定连接,具体地,空滤器主腔体1与空滤器连接管2螺纹连接,空滤器端盖3与空滤器连接管2螺纹连接,空滤器端盖3与空滤器连接管2之间、空滤器主腔体1与空滤器连接管2之间均设置有密封胶,通过设置密封胶以对空滤器端盖3与空滤器连接管2之间的连接处、空滤器主腔体1与空滤器连接管2之间的连接处进行密封。
下面对本实施例的原理进行说明。
本实施例中,空滤器主腔体1、空滤器连接管2与空滤器端盖3构成了空滤器内部空间,该内部空间内设置有内滤芯6和外滤芯7,空气经过空滤器主腔体1的进气口4进入空滤器的内部空间后,依次经过外滤芯7和内滤芯6的过滤后,通过空滤器主腔体1的出气口5排出,本实施例在空滤器主腔体1与空滤器端盖3之间设置有可拆卸的空滤器连接管2,增大了空滤器内部空间的空气流量,如果拆掉空滤器连接管2,将空滤器主腔体1与空滤器端盖3直接连接,则可以减小空滤器内部空间的空气流量,因此本实施例通过设置可拆卸的空滤器连接管2实现了空滤器内部空间的空气流量的调节。
从以上实施例可以看出,本实用新型实施例通过设置可拆卸的空滤器连接管提高了产品的通用性;另外,本实用新型实施例的结构简单,减少了空滤器的研发和制造成本,而且能够方便快捷的安装。

Claims (6)

1.一种可变流量式空滤器总成,其特征在于包括空滤器主腔体(1)、空滤器连接管(2)、空滤器端盖(3)和滤芯,所述滤芯依次贯穿空滤器主腔体(1)、空滤器连接管(2)和空滤器端盖(3),所述空滤器主腔体(1)与空滤器连接管(2)的一端可拆卸的固定连接,所述空滤器连接管(2)的另一端与空滤器端盖(3)可拆卸的固定连接。
2.根据权利要求1所述的可变流量式空滤器总成,其特征在于所述滤芯由内滤芯(6)和外滤芯(7)组成,所述内滤芯(6)设置在外滤芯(7)的内部。
3.根据权利要求1所述的可变流量式空滤器总成,其特征在于所述空滤器主腔体(1)与空滤器连接管(2)螺纹连接或卡扣式连接。
4.根据权利要求1所述的可变流量式空滤器总成,其特征在于所述空滤器端盖(3)与空滤器连接管(2)螺纹连接或卡扣式连接。
5.根据权利要求1至4中任一所述的可变流量式空滤器总成,其特征在于所述空滤器端盖(3)与空滤器连接管(2)之间、空滤器主腔体(1)与空滤器连接管(2)之间均设置有密封垫圈或密封胶。
6.根据权利要求1所述的可变流量式空滤器总成,其特征在于所述空滤器主腔体(1)设置有进气口(4)和出气口(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113107719A (zh) * 2021-05-11 2021-07-13 广西玉柴机器股份有限公司 车用多重过滤型空滤器结构

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