CN201946130U - 一种桥梁防撞系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及海上、内河航行器的交通控制系统，具体公开了一种桥梁防撞系统，包括电源模块、监控模块、主控模块和计算机主机，其中，所述的电源模块用于给其他各模块提供电源；所述的监控模块分别与摄像头、主控模块相连接，保存来自摄像头的图像信号，实现图像的抓拍，并将监控图像信号传输给计算机主机；所述的主控模块上连接有无线电雷达，通过无线电雷达和监控模块预测船只与桥梁的距离以及相对于桥梁的方位来监控船只的过往情况。本实用新型通过对过往桥梁的船只进行监控，实现监控、助航、预警和取证的目的，监管部门可以根据监控的录像及时制止非法航行的船只，有效的预防和减少撞桥事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及海上、内河航行器的交通控制系统，尤其涉及桥梁的防撞系统。
背景技术
近年来，随着国内国民经济的高速增长，内河航运事业发展迅速，内河航运交通变得十分繁忙，以致水上桥梁被撞事件频频发生，其中最典型的事故是2007年广东九江大桥被撞事故，事故中直接损失2千多万。
造成船只撞击桥梁事故发生的原因有很多，如桥梁建造选址不合理(如选择在河流的弯道上建造桥梁)、桥区通航宽度小、夜间航行或者大雾等严重影响能见度低气象条件下航行等客观原因，还有船只驾驶者的主观原因等。通过对各类船只撞桥事故进行分析统计发现，69％的事故是由于人为失误引发的。
为了防止船只撞桥事故的发生，提高桥梁安全，出现了在桥梁上安装反光型交通标志防止撞桥事故发生的技术方案，但是，由于反光型交通标志是被动型发光体，且其发光强度受船只光源照射距离、照射角度和浓雾天气等多种因素的影响，往往要距离桥梁很近时船只驾驶者才能看清桥梁通航结构，如果此时船只航向错误或者桥梁航道空间不允许船只通行，而航行速度又较快的话，船只驾驶者就很难调整船只的航向或停止航行，这样，将无可避免的发生撞桥事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通过对过往船只进行监控来达到防撞目的地桥梁安全防护系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样：
一种桥梁防撞系统，包括电源模块、监控模块、主控模块和计算机主机，其中，
所述的电源模块用于给其他各模块提供电源；
所述的监控模块分别与摄像头、主控模块相连接，保存来自摄像头的图像信号，实现图像的抓拍，并将监控图像信号传输给计算机主机；
所述的主控模块上连接有无线电雷达，通过无线电雷达和监控模块预测船只与桥梁的距离以及相对于桥梁的方位来监控船只的过往情况；所述的主控模块用于接受来自无线电雷达和监控模块的信号，并将接收到的信号转换后实现具体表达，实现表达的装置包括开启或关闭航标灯、船用汽笛、照明灯、警示信号灯和报警喇叭；
所述计算机主机用于接收、显示、存储来自主控模块的信号，同时也将信号传输给主控模块，控制开启连接在主控模块上的设备；
使用时，通过无线电雷达监控到进入监控的区域内的船只，向主控模块输出信号，主控模块按照船只航行规约及标准，发出声音及光信号，经继电器及放大器驱动航标灯及船用汽笛；当船只靠近桥梁时，主控模块将控制开启警示信号灯，提醒过往船只注意避让重要构造物；如果上述过程是在晚上进行的话，主控模块将自动打开位于桥梁通航孔的照明灯，照亮桥梁墩台及通航孔，方便船只通过，待船只通过桥梁后控制系统将自动关闭照明灯；
当通过无线电雷达监控到船只行驶轨迹偏离主航道进入非通航区域时，主控模块将开启高分贝报警喇叭警告船只，同时启动安装在桥梁不同位置上的摄像头，对船只进行摄像取证，并将摄像的录像或图片传给主控模块，主控模块再将数据传输到计算机主机中，方便以后查阅。
优选的，为了实现更加准确的监控，所述的主控模块还连接有超声测距传感器和水位传感器。通过超声测距传感器检测过往船舶离桥梁的距离，判断船舶是否违法航行。
优选的，为了实现更加准确的监控，所述的主控模块上还连接有温度传感器和湿度传感器。
上述技术方案中，所述的主控模块上还连接有GPS时钟模块，主要用于接收标准时钟信号，以保证摄像记录的时间准确性。
上述技术方案中，所述的计算机主机上还连接有打印机，方便数据和图像的打印输出。
本实用新型通过对过往桥梁的船只进行监控，实现监控、助航、预警和取证的目的，监管部门可以根据监控的录像及时制止非法航行的船只，有效的预防和减少撞桥事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型优选实施方式的流程框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型一种桥梁防撞系统，包括电源模块1、监控模块2、主控模块3和计算机主机8，其中，
所述的电源模块1用于给其他各模块提供电源；
所述的监控模块2分别与摄像头5、主控模块3相连接，保存来自摄像头5的图像信号，实现图像的抓拍，并将监控图像信号传输给计算机主机8；
所述的主控模块3上连接有无线电雷达4和超声测距传感器7，通过无线电雷达4、超声测距传感器7和监控模块2预测船只与桥梁的距离以及相对于桥梁的方位来监控船只的过往情况；
所述的主控模块3用于接受来自无线电雷达4、监控模块2、水位传感器6、超声测距传感器7、温度传感器16和湿度传感器17的信号，并将接收到的信号转换后实现具体表达，实现表达的装置包括开启或关闭航标灯13、船用汽笛12、照明灯14、警示信号灯11和报警喇叭15；
所述计算机主机8用于接收、显示、存储来自主控模块3的信号，同时也将信号传输给主控模块3，控制开启连接在主控模块3上的设备；
使用时，通过无线电雷达4和超声测距传感器7监控到进入监控的区域内的船只，向主控模块3输出信号，主控模块3按照船只航行规约及标准，发出声音及光信号，经继电器、放大器驱动航标灯13和船用汽笛12；当船只靠近桥梁时，主控模块3将控制开启警示信号灯11，提醒过往船只注意避让重要构造物；
如果上述过程是在晚上进行的话，主控模块3将自动打开位于桥梁通航孔的照明灯14，照亮桥梁墩台及通航孔，方便船只通过，待船只通过桥梁后控制系统将自动关闭照明灯14；
当通过无线电雷达4和超声测距传感器7监控到船只行驶轨迹偏离主航道进入非通航区域时，主控模块3将开启高分贝报警喇叭警告船只，同时启动安装在桥梁不同位置上的摄像头5，对船只进行摄像取证，并将摄像的录像或图片传给主控模块3，主控模块3再将数据保存在计算机主机8中，方便以后查阅；所述的计算机主机8上还连接有打印机9，方便数据和图像的打印输出；所述的主控模块3上还连接有GPS时钟模块10，主要用于接收标准时钟信号，以保证摄像记录的时间准确性。
本实用新型通过对过往桥梁的船只进行监控，实现监控、助航、预警和取证的目的，监管部门可以根据监控的录像及时制止非法航行的船只，有效的预防和减少撞桥事故的发生。
上述实施例仅为本实用新型若干实施方式中的一种，并非对本实用新型构思的限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中的工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种桥梁防撞系统，其特征在于，包括电源模块、监控模块、主控模块和计算机主机，其中，
所述的电源模块用于给其他各模块提供电源；
所述的监控模块分别与摄像头、主控模块相连接，保存来自摄像头的图像信号，实现图像的抓拍，并将监控图像信号传输给计算机主机；
所述的主控模块上连接有无线电雷达，通过无线电雷达和监控模块预测船只与桥梁的距离以及相对于桥梁的方位来监控船只的过往情况；
所述的主控模块用于接受来自无线电雷达和监控模块的信号，并将接收到的信号转换后实现具体表达，实现表达的装置包括开启或关闭航标灯、船用汽笛、照明灯、警示信号灯和报警喇叭；
所述计算机主机用于接收、显示、存储来自主控模块的信号，同时也将信号传输给主控模块，控制开启连接在主控模块上的设备。
2.根据权利要求1所述的桥梁防撞系统，其特征在于，所述的主控模块还连接有超声测距传感器。
3.根据权利要求1所述的桥梁防撞系统，其特征在于，所述的主控模块还连接有水位传感器。
4.根据权利要求1所述的桥梁防撞系统，其特征在于，所述的主控模块上还连接有GPS时钟模块。
5.根据权利要求1所述的桥梁防撞系统，其特征在于，所述的计算机主机上还连接有打印机。
6.根据权利要求1所述的桥梁防撞系统，其特征在于，所述的主控模块上还连接有温度传感器。
7.根据权利要求1所述的桥梁防撞系统，其特征在于，所述的主控模块上还连接有湿度传感器。
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