CN201943815U - 发动机带泵结构 - Google Patents
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Abstract
发动机带泵结构，发动机的曲轴正时齿轮、发动机的正时惰齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮依次啮合，曲轴正时齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮的轴心在同一直线上，齿轮室和齿轮室盖之间夹持有齿轮室盖垫且密封固定在一起，齿轮室盖和轴承压板部件通过螺杆固定在一起，圆锥滚子轴承固定在液压泵齿轮的轴上，在液压泵齿轮的轴上一端成型有花键槽与液压泵相连接。它花键槽与液压泵的连接更为可靠，牢固；当承载较高的功率输出时，产品噪声低。
Description
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种辅助动力输出接口装置，特别是用于非道路移动式机械前端的PTO辅助动力输出接口装置。
背景技术：
随着我国国民经济的快速发展，各项各业对非道路移动式机械性能要求越来越高。非道路移动式机械主要包括工程机械、农业机械、林业机械和机场地勤设备。同时入世以来，国外大量的工程机械、农业机械进入中国，对我国的工程机械、农业机械行业造成很大的冲击，提高我国工程机械、农业机械产品的质量已十分迫切。但我国非道路移动式机械产品普遍存在着可靠性不稳定、噪声大的缺点。虽然影响非道路移动式机械产品性能的因数很多，但关键是配套件如发动机、发电机、液压系统，辅助动力输出接口装置也是重要原因。从发动机前端看，PTO辅助动力输出接口装置位于右下端，用以直接安装移动式机械液压系统用的液压泵。目前，我国大都采用齿轮传动系统，通过平键或矩形花键与液压泵连接。这种装置存在着可靠性差和噪声大的缺点，影响非道路移动式机械产品质量。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种发动机带泵结构，它花键槽与液压泵的连接更为可靠，牢固；当承载较高的功率输出时，产品噪声低。
本实用新型的技术解决措施如下：
发动机带泵结构，发动机的曲轴正时齿轮、发动机的正时惰齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮依次啮合，曲轴正时齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮的轴心在同一直线上，齿轮室和齿轮室盖之间夹持有齿轮室盖垫且密封固定在一起，齿轮室盖和轴承压板部件通过螺杆固定在一起，圆锥滚子轴承固定在液压泵齿轮的轴上，在液压泵齿轮的轴上一端成型有花键槽与液压泵相连接。
所述过桥齿轮和液压泵齿轮的润滑腔室与发动机机体主油道相通。
本实用新型的有益效果在于：1、花键槽与现有技术中的平键或矩形花相比，与液压泵的连接更为可靠，牢固。
2、过桥齿轮和液压泵齿轮的润滑腔室与发动机机体主油道相通。高压油对与过桥齿轮相连的摩擦副进行强制润滑和降温，从而提高各摩擦副的可靠性并降低噪声。当承载较高的功率输出时，噪声低、可靠性好。
附图说明：
图1为本实用新型传动布置示意图
图2为液压泵齿轮轴上的花键槽示意图
图3为本实用新型的结构示意图
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，发动机带泵结构，发动机的曲轴正时齿轮A、发动机的正时惰齿轮B、过桥齿轮3和液压泵齿轮4依次啮合，曲轴正时齿轮A、过桥齿轮3和液压泵齿轮4的轴心在同一直线上，齿轮室6和齿轮室盖7之间夹持有齿轮室盖垫8且密封固定在一起，齿轮室盖7和轴承压板部件1通过螺杆固定在一起，圆锥滚子轴承2固定在液压泵齿轮4的轴上，在液压泵齿轮4的轴上一端成型有花键槽41与液压泵5相连接。
所述过桥齿轮3和液压泵齿轮4的润滑腔室3-4与发动机机体主油道相通。
Claims (2)
1.发动机带泵结构，发动机的曲轴正时齿轮(A)、发动机的正时惰齿轮(B)、过桥齿轮(3)和液压泵齿轮(4)依次啮合，曲轴正时齿轮(A)、过桥齿轮(3)和液压泵齿轮(4)的轴心在同一直线上，齿轮室(6)和齿轮室盖(7)之间夹持有齿轮室盖垫(8)且密封固定在一起，其特征在于：齿轮室盖(7)和轴承压板部件(1)通过螺杆固定在一起，圆锥滚子轴承(2)固定在液压泵齿轮(4)的轴上，在液压泵齿轮(4)的轴上一端成型有花键槽(41)与液压泵(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的发动机带泵结构，其特征在于：过桥齿轮(3)和液压泵齿轮(4)的润滑腔室(3-4)与发动机机体主油道相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200111491U CN201943815U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 发动机带泵结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200111491U CN201943815U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 发动机带泵结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201943815U true CN201943815U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44471163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200111491U Expired - Lifetime CN201943815U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 发动机带泵结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201943815U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109296736A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-02-01 | 汽解放汽车有限公司 | 发动机pto输出接口结构 |
-
2011
- 2011-01-14 CN CN2011200111491U patent/CN201943815U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109296736A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-02-01 | 汽解放汽车有限公司 | 发动机pto输出接口结构 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20110824 |