CN201943816U - 同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置 - Google Patents
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Abstract
同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置，发动机的曲轴正时齿轮、发动机的正时惰齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮依次啮合，曲轴正时齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮的轴心在同一直线上，齿轮室和齿轮室盖之间夹持有齿轮室盖垫片密封固定在一起，上连接板通过螺杆与齿轮室固定在一起且压着上轴承，下连接板通过螺杆与齿轮室盖固定连接在一起且压着下轴承，液压泵齿轮的轴上固定有上轴承和下轴承，液压泵齿轮轴上的二端成型有花键与液压泵相连，润滑油管与发动机机体的主油道相通，过桥齿轮和液压泵齿轮的润滑腔室与润滑油管相通连，润滑油管与发动机机体主油道相通。它噪声低、可靠性好。
Description
技术领域：
本实用新型涉及发动机的辅助动力输出接口装置技术领域，特别是用于非道路移动式机械前端的PTO辅助输出接口装置。
背景技术：
随着我过国民经济的快速发展，各行各业对非道路移动式机械性能的要求越来越高。非道路移动式机械主要包括工程机械、农业机械、林业机械和机场地勤设备，同时，入世以来，国外大量的工程机械、农业机械进入中国，对我国的工程机械、农业机械造成很大的冲击，提高我国工程机械、农业机械的产品质量已是十分迫切。但我国非道路移动式机械产品普遍存在着噪声大、可靠性不稳定的缺点。尽管影响非道路移动式机械产品性能的因素很多，但关键是配套件如发动机、发电机、液压系统等，辅助动力输出接口装置也是很重要的因素。从发动机前端看，PTO辅助动力输出装置位于下端，用以直接安装移动式机械液压系统用的液压泵。目前，我国大都采用齿轮传动形式，通过平键或矩形花键与液压泵连接。这种装置存在着噪声大和可靠性差的缺点，严重影响非道路移动式机械产品的质量。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置，它噪声低、可靠性好。
本实用新型的技术解决措施如下：
同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置，发动机的曲轴正时齿轮、发动机的正时惰齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮依次啮合，曲轴正时齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮的轴心在同一直线上，齿轮室和齿轮室盖之间夹持有齿轮室盖垫片密封固定在一起，上连接板通过螺杆与齿轮室固定在一起且压着上轴承，下连接板通过螺杆与齿轮室盖固定连接在一起且压着下轴承，液压泵齿轮的轴上固定有上轴承和下轴承，液压泵齿轮轴上的二端成型有花键与液压泵相连，润滑油管与发动机机体的主油道相通，过桥齿轮和液压泵齿轮的润滑腔室与润滑油管相通连，润滑油管与发动机机体主油道相通。
所述花键为六齿或十齿。
本实用新型的有益效果在于：
1、花键为六齿或十齿与现有技术中的平键或矩形花相比，与液压泵的连接更为可靠，牢固。
2、液力强制润滑组件通过润滑油管部件与机体主油道相通，其中的高压油对与过桥齿轮相连的摩擦副进行强制润滑和降温，从而提高各摩擦副的可靠性并降低噪声。当承载较高的功率输出时，噪声低、可靠性好。
附图说明：
图1为本实用新型传动布置示意图
图2为液压泵齿轮轴上的花键示意图
图3为本实用新型的结构示意图
图中：A、曲轴正时齿轮；B、正时惰齿轮；1、润滑油管；2、上连接板；3、上轴承；4、下轴承；5、过桥齿轮；6、液压泵齿轮；7、齿轮室；8、齿轮室盖；9、齿轮室盖垫片；10、下连接板；5-6、润滑腔室。
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置，发动机的曲轴正时齿轮A、发动机的正时惰齿轮B、过桥齿轮5和液压泵齿轮6依次啮合，曲轴正时齿轮A、过桥齿轮5和液压泵齿轮6的轴心在同一直线上，齿轮室7和齿轮室盖8之间夹持有齿轮室盖垫片9密封固定在一起，上连接板2通过螺杆与齿轮室7固定在一起且压着上轴承3，下连接板10通过螺杆与齿轮室盖8固定连接在一起且压着下轴承4，液压泵齿轮6的轴上固定有上轴承3和下轴承4，液压泵齿轮6轴上的二端成型有花键61与液压泵相连，润滑油管1与发动机机体的主油道相通，过桥齿轮5和液压泵齿轮6的润滑腔室5-6与润滑油管1相通连，润滑油管(1)与发动机机体主油道相通。
所述花键61为六齿或十齿。
工作原理：花键61为六齿或十齿与现有技术中的平键或矩形花相比，与液压泵的连接更为可靠，牢固。
过桥齿轮5和液压泵齿轮6的润滑腔室5-6与润滑油管1相通连。液力强制润滑组件通过润滑油管部件与机体主油道相通，其中的高压油对与过桥齿轮相连的摩擦副进行强制润滑和降温，从而提高各摩擦副的可靠性并降低噪声。当承载较高的功率输出时，噪声低、可靠性好。
Claims (2)
1.同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置，发动机的曲轴正时齿轮(A)、发动机的正时惰齿轮(B)、过桥齿轮(5)和液压泵齿轮(6)依次啮合，曲轴正时齿轮(A)、过桥齿轮(5)和液压泵齿轮(6)的轴心在同一直线上，其特征在于：齿轮室(7)和齿轮室盖(8)之间夹持有齿轮室盖垫片(9)密封固定在一起，上连接板(2)通过螺杆与齿轮室(7)固定在一起且压着上轴承(3)，下连接板(10)通过螺杆与齿轮室盖(8)固定连接在一起且压着下轴承(4)，液压泵齿轮(6)的轴上固定有上轴承(3)和下轴承(4)，液压泵齿轮(6)轴上的二端成型有花键(61)与液压泵相连，润滑油管(1)与发动机机体的主油道相通，过桥齿轮(5)和液压泵齿轮(6)的润滑腔室(5-6)与润滑油管(1)相通连，润滑油管(1)与发动机机体主油道相通。
2.根据权利要求1所述的同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置，其特征在于：花键(61)为六齿或十齿。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200111576U CN201943816U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200111576U CN201943816U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201943816U true CN201943816U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44471164
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200111576U Expired - Lifetime CN201943816U (zh) | 2011-01-14 | 2011-01-14 | 同轴对置式发动机辅助动力输出接口装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201943816U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103925077A (zh) * | 2014-05-07 | 2014-07-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机的辅助动力输出结构 |
| CN106194422A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-07 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 双液压泵对置布置的动力输出结构 |
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2011
- 2011-01-14 CN CN2011200111576U patent/CN201943816U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103925077A (zh) * | 2014-05-07 | 2014-07-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机的辅助动力输出结构 |
| CN103925077B (zh) * | 2014-05-07 | 2016-08-17 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机的辅助动力输出结构 |
| CN106194422A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-07 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 双液压泵对置布置的动力输出结构 |
| CN106194422B (zh) * | 2016-08-26 | 2018-10-26 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 双液压泵对置布置的动力输出结构 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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