CN203809111U - 卧式单缸柴油机动力横向输出系统 - Google Patents
卧式单缸柴油机动力横向输出系统 Download PDFInfo
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Abstract
卧式单缸柴油机动力横向输出系统，克服了传统卧式单缸柴油机的动力输出轴都是与汽缸体成90°，汽缸体加上曲轴箱使得卧式单缸柴油机的尺寸过长，在农用机械上只能纵向安装，使得飞轮的动力也是通过皮带传动，由于皮带传动有打滑和摩擦力大消耗功率的缺陷，增加使用成本。解决前者的不足发明了卧式单缸柴油机动力横向输出系统，在原有的卧式单缸柴油机的曲轴与飞轮中间加装了一套伞形齿轮，动力通过伞形齿轮传输给动力输出轴，轻松实现轴传动，不打滑摩擦力小减小动力传输过程中损失的功率，降低使用成本，而且柴油机纵向安装时使用空间更小。
Description
技术领域
卧式单缸柴油机动力横向输出系统，属于农用机械领域，特别涉及农用机械的动力传输和输出系统。
背景技术
传统卧式单缸柴油机的动力输出轴都是与汽缸体成90°，汽缸体加上曲轴箱使得卧式单缸柴油机的尺寸过长，在农用机械上只能纵向安装，使得飞轮的动力也是通过皮带传动，由于皮带传动有打滑和摩擦力大消耗功率的缺陷，增加使用成本。
实用新型内容
本实用新型卧式单缸柴油机动力横向输出系统，克服了传统卧式单缸柴油机的动力输出轴都是与汽缸体成90°，汽缸体加上曲轴箱使得卧式单缸柴油机的尺寸过长，在农用机械上只能纵向安装，使得飞轮的动力也是通过皮带传动，由于皮带传动有打滑和摩擦力大消耗功率的缺陷，增加使用成本。解决前者的不足发明了卧式单缸柴油机动力横向输出系统，在原有的卧式单缸柴油机的曲轴与飞轮中间加装了一套伞形齿轮，动力通过伞形齿轮传输给动力输出轴，轻松实现轴传动，不打滑摩擦力小减小动力传输过程中损失的功率，降低使用成本，而且柴油机纵向安装时使用空间更小。
本实用新型的技术是通过以下技术方案实现的：
卧式单缸柴油机动力横向输出系统可分为：曲轴箱1、飞轮2、曲轴3、离合器外壳4、变速箱5、主动伞形齿轮6、从动伞形齿轮7、动力输出轴8、离合器摩擦片总成9、变速箱主轴10，曲轴箱1与曲轴3连接，飞轮2与曲轴3连接，离合器外壳4与曲轴箱1连接，变速箱5与离合器外壳4连接，主动伞形齿轮6与曲轴3连接，从动伞形齿轮7与主动伞形齿轮6连接，动力输出轴8与从动伞形齿轮7连接，离合器摩擦片总成9与动力输出轴8连接，变速箱主轴10与离合器摩擦片总成9连接。
飞轮2与曲轴3的中间位置安装的有主动伞形齿轮6，用于将飞轮2的功率通过从动伞形齿轮7传输给动力输出轴8。
动力输出轴8通过离合器摩擦片总成9将动力传输给变速箱主轴10。
曲轴3、主动伞形齿轮6、从动伞形齿轮7、动力输出轴8安装于曲轴箱1的内部，离合器摩擦片总成9安装于离合器外壳4的内部，变速箱主轴10安装于变速箱5的内部。
附图说明
附图1为卧式单缸柴油机动力横向输出系统的主视图
附图2为卧式单缸柴油机动力横向输出系统的示意图
具体实施方式
现结合附图1和2进一步说明本实用新型是如何实施的：
卧式单缸柴油机动力横向输出系统可分为：曲轴箱、飞轮、曲轴、离合器外壳、变速箱、主动伞形齿轮、从动伞形齿轮、动力输出轴、离合器摩擦片总成、变速箱主轴，曲轴箱与曲轴连接，飞轮与曲轴连接，离合器外壳与曲轴箱连接，变速箱与离合器外壳连接，主动伞形齿轮与曲轴连接，从动伞形齿轮与主动伞形齿轮连接，动力输出轴与从动伞形齿轮连接，离合器摩擦片总成与动力输出轴连接，变速箱主轴与离合器摩擦片总成连接。
飞轮与曲轴的中间位置安装的有主动伞形齿轮，用于将飞轮的功率通过从动伞形齿轮传输给动力输出轴。
动力输出轴通过离合器摩擦片总成将动力传输给变速箱主轴。
曲轴、主动伞形齿轮、从动伞形齿轮、动力输出轴安装于曲轴箱的内部，离合器摩擦片总成安装于离合器外壳的内部，变速箱主轴安装于变速箱的内部。
卧式单缸柴油机动力横向输出系统在使用过程中，启动柴油机飞轮达到额定转速，安装于曲轴上面的主动伞形齿轮将飞轮功率传输给从动伞形齿轮，从动伞形齿轮再把动力传输给动力输出轴，动力输出轴通过离合器摩擦片总成把动力传输给变速箱主轴，通过变速后传输给农用机械驱动桥。
Claims (4)
1.卧式单缸柴油机动力横向输出系统可分为：曲轴箱（1）、飞轮（2）、曲轴（3）、离合器外壳（4）、变速箱（5）、主动伞形齿轮（6）、从动伞形齿轮（7）、动力输出轴（8）、离合器摩擦片总成（9）、变速箱主轴（10），其特征是曲轴箱（1）与曲轴（3）连接，飞轮（2）与曲轴（3）连接，离合器外壳（4）与曲轴箱（1）连接，变速箱（5）与离合器外壳（4）连接，主动伞形齿轮（6）与曲轴（3）连接，从动伞形齿轮（7）与主动伞形齿轮（6）连接，动力输出轴（8）与从动伞形齿轮（7）连接，离合器摩擦片总成（9）与动力输出轴（8）连接，变速箱主轴（10）与离合器摩擦片总成（9）连接。
2.根据权利要求1所述卧式单缸柴油机动力横向输出系统，其特征是飞轮（2）与曲轴（3）的中间位置安装的有主动伞形齿轮（6），用于将飞轮（2）的功率通过从动伞形齿轮（7）传输给动力输出轴（8）。
3.根据权利要求1所述卧式单缸柴油机动力横向输出系统，其特征是动力输出轴（8）通过离合器摩擦片总成（9）将动力传输给变速箱主轴（10）。
4.根据权利要求1所述卧式单缸柴油机动力横向输出系统，其特征是曲轴（3）、主动伞形齿轮（6）、从动伞形齿轮（7）、动力输出轴（8）安装于曲轴箱（1）的内部，离合器摩擦片总成（9）安装于离合器外壳（4）的内部，变速箱主轴（10）安装于变速箱（5）的内部。
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| CN201420233466.1U CN203809111U (zh) | 2014-05-08 | 2014-05-08 | 卧式单缸柴油机动力横向输出系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103939204A (zh) * | 2014-05-08 | 2014-07-23 | 段家忠 | 卧式单缸柴油机动力横向输出系统 |
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2014
- 2014-05-08 CN CN201420233466.1U patent/CN203809111U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103939204A (zh) * | 2014-05-08 | 2014-07-23 | 段家忠 | 卧式单缸柴油机动力横向输出系统 |
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