CN201942968U - 一种铁路收轨装置 - Google Patents
一种铁路收轨装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201942968U CN201942968U CN2010206788970U CN201020678897U CN201942968U CN 201942968 U CN201942968 U CN 201942968U CN 2010206788970 U CN2010206788970 U CN 2010206788970U CN 201020678897 U CN201020678897 U CN 201020678897U CN 201942968 U CN201942968 U CN 201942968U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- beams
- railway
- portal frame
- welded
- underframe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种铁路收轨装置，其特征在于：它包括连接底架、平板、龙门架和起吊装置，所述连接底架包括两平行的侧梁，在两侧梁之间焊接有两端梁以及若干根位于两端梁之间的横梁，垂直于所述端梁和横梁焊接有若干根加强梁，在端梁、横梁与加强梁形成的若干个交叉点中，选择四个与铁路平车的集装箱锁头一致的位置，焊接四个固定角件，在两侧梁的外侧，分别焊接几个固定块，固定块上开有螺栓通孔，一螺栓插设其中，与铁路平车的柱插连接紧固；在所述连接底架上铺设所述平板，所述平板上固定所述龙门架，龙门架上设置所述起吊装置。本实用型无需改变原有平车结构即可起吊，且拆装、维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种收轨装置，特别是关于一种铁路钢轨起吊时的收轨装置。
背景技术
铁路收轨平车主要用于铁路线路维护时的起吊钢轨作业，目前国内的收轨平车一般采用既有的铁路平车进行改装，并在平车底架上加装起重用的龙门吊塔和卷扬机，实现收轨功能。但现有的收轨平车对既有平车进行改装后，改变了原平车的结构，影响了该车原有的运营功能，并且不方便正常检修。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种铁路收轨装置，它可以方便地安装在既有的铁路平车上，同时无需改变既有铁路平车的结构。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路收轨装置，其特征在于：它包括连接底架、平板、龙门架和起吊装置，所述连接底架包括两平行的侧梁，在两侧梁之间焊接有两端梁以及若干根位于两端梁之间的横梁，垂直于所述端梁和横梁焊接有若干根加强梁，在端梁、横梁与加强梁形成的若干个交叉点中，选择四个与铁路平车的集装箱锁头一致的位置，焊接四个固定角件，在两侧梁的外侧，分别焊接几个固定块，固定块上开有螺栓通孔，一螺栓插设其中，与铁路平车的柱插连接紧固；在所述连接底架上铺设所述平板，所述平板上固定所述龙门架，龙门架上设置所述起吊装置。
所述侧梁与端梁、横梁垂直。
所述固定角件为长方体结构，它的底面开设有与铁路平车集装箱锁头互配的孔。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型无需改变现有铁路平车的结构即可方便安装收轨装置，方便了收轨装置与平车的维护检修。2、本实用新型上设置有固定角件，可以与平车上的集装箱锁头互配，本实用新型上还设置有柱插紧固装置，可以与平车上的柱插结构锁紧，其连接可靠、操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型中连接底架1的主视图；
图3是本实用新型中连接底架1的俯视图；
图4是本实用新型的固定角件的示意图；
图5是本实用新型的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图1～3所示，本实用新型包括连接底架1、平板2、龙门架3、起吊装置4。连接底架1又由侧梁11、端梁12、横梁13、加强梁14、固定角件15、柱插紧固装置16组成。其中，侧梁11为两根，平行放置；端梁12也为两根，平行搭设在两侧梁的端部之间，与侧梁垂直，其端部与侧梁端部焊接；两侧梁11与两端梁12共同围成连接底架1的四个边框。在边框内的两侧梁之间，搭设有若干根横梁13，横梁13的两端分别与两侧梁11焊接。在连接底架上承重比较集中的部位，还垂直于横梁13增设有加强梁14，加强梁14的端部或焊接于横梁13上，或焊接于端梁12上。在有些实施例中，若干根横梁13最佳平行设置且垂直于侧梁11，加强梁14最佳垂直于横梁13、端梁12，也即平行于侧梁11，它们组成井字形网格结构。
在端梁12或横梁13与加强梁14的若干个交叉位置点中，选择四个位置焊接有固定角件15，四个固定角件15的位置与铁路平车5的集装箱锁头位置一致。如图4所示，固定角件15为长方体结构，它的底面开孔，与铁路平车5的集装箱锁头互配。
在两根侧梁11的外侧，分别设置有几个柱插紧固装置16，柱插紧固装置16包括固定块和螺栓螺母结构。固定块17焊接在侧梁11上，其上开有螺栓通孔，螺栓18穿过螺栓孔与铁路平车5的柱插连接紧固。
在由侧梁11、端梁12、横梁13、加强梁14组成的连接底架平面上，铺设一平板2，作为设备固定基础，它一般由钢板制作。常规的龙门架3固定在平板上，龙门架3上安装起吊装置4。
如图5所示，本实用新型在使用时，将连接底架1放置在铁路平车5的底板上，同时将固定角件15的孔与铁路平车5的集装箱锁头配合，使本实用新型在铁路平车5上实现水平方向的固定，然后拧紧柱插紧固装置16。本实用新型进行收轨操作时，一般采用两台配对使用。
上述各实施例中，各部件的结构、设置位置，及其连接都是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，对个别部件进行的改进和等同变换，不应排除在本实用新型的保护范围之外。
Claims (3)
1.一种铁路收轨装置，其特征在于：它包括连接底架、平板、龙门架和起吊装置，所述连接底架包括两平行的侧梁，在两侧梁之间焊接有两端梁以及若干根位于两端梁之间的横梁，垂直于所述端梁和横梁焊接有若干根加强梁，在端梁、横梁与加强梁形成的若干个交叉点中，选择四个与铁路平车的集装箱锁头一致的位置，焊接四个固定角件，在两侧梁的外侧，分别焊接几个固定块，固定块上开有螺栓通孔，一螺栓插设其中，与铁路平车的柱插连接紧固；在所述连接底架上铺设所述平板，所述平板上固定所述龙门架，龙门架上设置所述起吊装置。
2.如权利要求1所述的一种铁路收轨装置，其特征在于：所述侧梁与端梁、横梁垂直。
3.如权利要求1或2所述的一种铁路收轨装置，其特征在于：所述固定角件为长方体结构，它的底面开设有与铁路平车集装箱锁头互配的孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206788970U CN201942968U (zh) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | 一种铁路收轨装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206788970U CN201942968U (zh) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | 一种铁路收轨装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201942968U true CN201942968U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44470316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206788970U Expired - Fee Related CN201942968U (zh) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | 一种铁路收轨装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201942968U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107326756A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-11-07 | 中铁十局集团第三工程有限公司 | 一种收轨吊车 |
| CN109195901A (zh) * | 2016-06-03 | 2019-01-11 | 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司 | 用于铁轨起重机的副车架 |
-
2010
- 2010-12-14 CN CN2010206788970U patent/CN201942968U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109195901A (zh) * | 2016-06-03 | 2019-01-11 | 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司 | 用于铁轨起重机的副车架 |
| CN107326756A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-11-07 | 中铁十局集团第三工程有限公司 | 一种收轨吊车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202706503U (zh) | 用于主体建筑施工的电动升降卸料平台 | |
| CN203247856U (zh) | 一种大体积承台施工短柱插筋位置固定装置 | |
| CN103362069B (zh) | 钢混结合箱梁混凝土翼板模板及施工方法 | |
| CN113585075A (zh) | 一种钢混叠合梁现浇桥面板模架 | |
| CN103774838B (zh) | 一种电梯井施工装配式安全操作平台及使用方法 | |
| CN201942968U (zh) | 一种铁路收轨装置 | |
| CN202000265U (zh) | 桥梁高墩混凝土施工模板 | |
| CN101914896A (zh) | 预制梁人工滑船横移系统 | |
| CN207160223U (zh) | 一种可变支点销接式钢桁架平台 | |
| CN203475310U (zh) | 钢混结合箱梁混凝土翼板模板 | |
| CN102966032B (zh) | 一种铝合金人行天桥结构件 | |
| CN109138272B (zh) | 一种超高层钢棒群连接固定装置及方法 | |
| CN201671062U (zh) | 跨越既有线的双线桥门式墩帽梁施工用d型便梁 | |
| CN204212065U (zh) | 跨线桥防撞护栏钢模安装设备 | |
| CN206886543U (zh) | 一种悬挂吊车梁轨道的安装结构 | |
| CN202687787U (zh) | 重载铁路梁场龙门吊轨道转换装置 | |
| CN102745602B (zh) | 一种内爬塔式起重机双层垂直交叉的钢梁布置结构 | |
| CN205222516U (zh) | 组装式维修间的立柱和轨道横梁连接结构 | |
| CN203361165U (zh) | 一种建筑基坑围护用支撑梁连接结构 | |
| CN208023608U (zh) | 一种后浇带可周转钢通道支模体系 | |
| CN210369025U (zh) | 一种无落地式钢结构塔吊基础施工结构 | |
| CN204185146U (zh) | 高层建筑双塔楼间钢结构施工用悬挂起重机 | |
| CN206581682U (zh) | 一种顶进框构桥接触网钢柱基础临时过渡结构 | |
| CN214061952U (zh) | 一种用于大型柱梁焊接的连接板固定结构 | |
| CN212359164U (zh) | 用于钢梁分段滑移的栈桥式拼装胎架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110824 Termination date: 20181214 |