CN201941542U - 轻型汽车车架的板簧前支架加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是轻型汽车车架的板簧前支架加强板。用钢板制成加强板；把加强板加工成与板簧前支架和纵梁之间的形状吻合的近似U形的形状；使加强板带有可与纵梁焊接在一起的左右2个侧边；带有可与板簧前支架焊接在一起的左侧边前端；还带有既可与板簧前支架焊接在一起、又可对装配螺栓起到限位作用的右侧边前端。本实用新型能增强板簧前支架的抗弯、抗扭、抗冲击强度，对装配螺栓起到限位作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及轻型汽车车架的板簧前支架加强结构，具体地说是一种轻型汽车车架的板簧前支架加强板。
背景技术
目前国内大多数轻型汽车后悬挂采用钢板弹簧结构，其中板簧前吊耳通过吊耳轴与车架上的板簧前支架相连。采用现有的结构，由于板簧前支架外形尺寸较小，造成整体强度较弱。当用户长期在恶劣路面行驶时，或在超载情况下，会引起板簧前支架开裂。此外，板簧前支架的焊接位置正好在纵梁后部向上弯的过渡处，也会因为应力集中而容易撕裂支架。再者，在装配和拆卸装配螺栓时，装配螺栓会转动。
发明内容
本实用新型的目的是对板簧前支架加固，防止板簧前支架开裂和撕裂，同时，也防止装配螺栓在装配和拆卸装配螺栓时转动。
本实用新型是这样实现设计目的的：用钢板制成加强板1，把加强板1加工成与板簧前支架7和纵梁6之间的形状吻合的近似U形的形状；使加强板1带有可与纵梁6焊接在一起的左侧边2和右侧边3；带有可与板簧前支架7焊接在一起的左侧边前端5；还带有既可与板簧前支架7焊接在一起，又可对装配螺栓起到限位作用的右侧边前端4。
由于本实用新型分别与纵梁6和板簧前支架7焊接在一起，大大增强了板簧前支架7的抗弯、抗扭、抗冲击强度，不会产生开裂和撕裂现象；加强板1上的右侧边前端4与板簧前支架7焊接成一体后，对装配螺栓起到限位作用，在装配和拆卸时，装配螺栓不会转动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型与纵梁6和板簧前支架7焊接后的总成示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。
用厚度为3.2毫米左右的钢板制成加强板1，把加强板1加工成与板簧前支架7和纵梁6之间的形状吻合的近似U形的形状；使加强板1带有可与纵梁6焊接在一起的左侧边2和右侧边3；带有可与板簧前支架7焊接在一起的左侧边前端5；还带有既可与板簧前支架7焊接在一起、又可对装配螺栓起到限位作用的右侧边前端4。
本实用新型可以增强板簧前支架7的抗弯、抗扭、抗冲击强度，不会产生开裂和撕裂现象，对装配螺栓起到限位作用。
Claims (1)
1.轻型汽车车架的板簧前支架加强板，由板簧前支架（7）、纵梁（6）组成，其特征在于：
加强板（1）为能与板簧前支架（7）和纵梁（6）之间的形状吻合的近似U形的形状；
加强板（1）带有可与纵梁（6）焊接在一起的左侧边（2）和右侧边（3）；
加强板（1）带有可与板簧前支架（7）焊接在一起的左侧边前端（5）；
加强板（1）还带有既可与板簧前支架（7）焊接在一起又可对装配螺栓起到限位作用的右侧边前端（4）。
Priority Applications (1)
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| CN201120054205XU CN201941542U (zh) | 2011-03-04 | 2011-03-04 | 轻型汽车车架的板簧前支架加强板 |
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| CN (1) | CN201941542U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438080A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-03-30 | 靖江市新程汽车零部件有限公司 | 汽车车身用补强板及其加工方法 |
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2011
- 2011-03-04 CN CN201120054205XU patent/CN201941542U/zh not_active Expired - Fee Related
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