CN105438080A - 汽车车身用补强板及其加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车车身用补强板及其加工方法。本发明的汽车车身用补强板，其特征是：其组分按重量份数包括铜48-59份，镁58-72份，磷0.02-0.06份，锡0.8-2.5份，锌25-36份。将镁、磷、锡、锌按重量份数加入熔融铜液中在1250-1350℃温度下熔炼成浇铸液，在1080-1120℃的浇铸温度下浇铸7-10分钟，浇铸成型，浇注厚度不大于3mm。本发明用于与车身本体件焊接，生产的补强板强度高，厚度薄，能够降低整车重量，增强了车身结构件承载的能力，而且乘客的安全性能够进一步得到保证。

Description

汽车车身用补强板及其加工方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车车身用补强板及其加工方法，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
在通常车身设计中，后行李箱隔板车身件主要通过本体件和后窗框下延伸板的模具成形和焊接。这种结构采用的板材强度偏低，导致后排存放行李的结构件容易变形，而且在后侧进行碰撞试验时乘客的安全得不到保障。采用补强板设计，本体、补强板材质选用高强度材料，高强钢的延伸率较普通高强钢延伸率有明显下降，高强钢行李箱隔板零件在模拟成形时存在开裂风险，后续的成形的回弹和扭曲性能较差，需要从制造全过程考虑解绝能够结合零件设计结构。
发明内容：
本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种汽车车身用补强板及其加工方法，用于与车身本体件焊接，生产的补强板强度高，厚度薄，能够降低整车重量，增强了车身结构件承载的能力，而且乘客的安全性能够进一步得到保证。
上述的目的通过以下技术方案实现：
汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜48-59份，镁58-72份，磷0.02-0.06份，锡0.8-2.5份，锌25-36份。
汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜49-57份，镁60-70份，磷0.03-0.06份，锡1.1-2.3份，锌27-34份。
汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜51-55份，镁62-68份，磷0.03-0.05份，锡1.3-2.0份，锌29-32份。
汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜53份，镁66份，磷0.04份，锡1.7份，锌31份。
上述汽车车身用补强板的加工方法，该方法包括如下步骤：
将镁、磷、锡、锌按重量份数加入熔融铜液中在1250-1350℃温度下熔炼成浇铸液，在1080-1120℃的浇铸温度下浇铸7-10分钟，浇铸成型，浇注厚度不大于3mm。
有益效果：
本发明制备的汽车车身用补强板，用于与车身本体件焊接，生产的补强板强度高，厚度薄，能够降低整车重量，增强了车身结构件承载的能力，而且乘客的安全性能够进一步得到保证。
具体实施方式：
实施例1：
汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜48份，镁72份，磷0.02份，锡2.5份，锌25份。
上述汽车车身用补强板的加工方法，该方法包括如下步骤：
将镁、磷、锡、锌按重量份数加入熔融铜液中在1250-1350℃温度下熔炼成浇铸液，在1080-1120℃的浇铸温度下浇铸7-10分钟，浇铸成型，浇注厚度不大于3mm。
实施例2：
本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例的汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜59份，镁58份，磷0.06份，锡0.8份，锌36份。
实施例3：
本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例的汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜49份，镁70份，磷0.03份，锡2.3份，锌27份。
实施例4：
本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例的汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜57份，镁60份，磷0.06份，锡1.1份，锌34份。
实施例5：
本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例的汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜51份，镁68份，磷0.03份，锡2.0份，锌29份。
实施例6：
本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例的汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜55份，镁62份，磷0.05份，锡1.3份，锌32份。
实施例7：
本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例的汽车车身用补强板，其组分按重量份数包括铜53份，镁66份，磷0.04份，锡1.7份，锌31份。
以上仅是本发明的最佳实施例，本发明的方法包括但不限于上述实施例，本发明的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (5)

1.一种汽车车身用补强板，其特征是：其组分按重量份数包括铜48-59份，镁58-72份，磷0.02-0.06份，锡0.8-2.5份，锌25-36份。
2.根据权利要求1汽车车身用补强板，其特征是：其组分按重量份数包括铜49-57份，镁60-70份，磷0.03-0.06份，锡1.1-2.3份，锌27-34份。
3.根据权利要求1汽车车身用补强板，其特征是：其组分按重量份数包括铜51-55份，镁62-68份，磷0.03-0.05份，锡1.3-2.0份，锌29-32份。
4.根据权利要求1汽车车身用补强板，其特征是：其组分按重量份数包括铜53份，镁66份，磷0.04份，锡1.7份，锌31份。
5.上述汽车车身用补强板的加工方法，其特征是：该方法包括如下步骤：
将镁、磷、锡、锌按重量份数加入熔融铜液中在1250-1350℃温度下熔炼成浇铸液，在1080-1120℃的浇铸温度下浇铸7-10分钟，浇铸成型，浇注厚度不大于3mm。
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