CN201931287U - 回转气缸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种回转气缸结构，设置在机床尾部，空心主轴由末端的皮带轮驱动，拉杆通过主轴的中心通孔，拉杆头部与机床前部的夹头连接，尾部与气缸连接，所述气缸活塞可在前端盖与后端盖之间的气腔内左右移动；气缸的前端盖通过角接触球轴承与连接板连接，所述连接板与皮带轮连接为一体；气缸活塞通过两副平面轴承与紧配合在拉杆外周的拉杆轴套连接，在拉杆尾部设置有拉杆并帽将气缸安装在拉杆上。本实用新型将整个气缸通过两侧的角接触球轴承与平面轴承悬浮的架设在主轴与拉杆等转动部件上，整个气缸不会发生跟转，因此进气口始终保持稳定，可以有效的防止气缸漏气；而且不会对主轴轴承产生应力，导致设备损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床设备领域，尤其是用于主轴回转类机床的气缸。
背景技术
管件加工类机床需要采用头部夹盘固定被加工零件，其中一种夹持方法是采用拉杆将机床头部的夹头拉紧，用以固定轴类零件。这种机床的结构通常是空心主轴，拉杆通过主轴的中心通孔，拉杆头部与夹头连接，尾部与机床尾部的气缸连接，通过气缸活塞的轴向运动实现前后移动，以放松或者收紧夹头。机床工作时皮带轮带动主轴高速旋转，同时夹头带动拉杆也跟随主轴转动，通常采用两种方案在机床上设置尾部气缸：一种是气缸跟转，此时气缸的进气设计比较复杂，而且极易漏气；另一种是气缸与床身固定，这种结构会导致主轴轴承受力，导致主轴轴承的使用寿命缩短，设备可靠性降低。
实用新型内容
本申请人针对上述现有机床尾部气缸的连接方法不合理，跟转连接易漏气、固定连接易损伤主轴轴承等缺点，提供一种结构合理的回转气缸结构，从而不仅可以保证安全有效的气路，而且受力合理，提高设备可靠性。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种回转气缸结构，设置在机床尾部，空心主轴由末端的皮带轮驱动，拉杆通过主轴的中心通孔，拉杆头部与机床前部的夹头连接，尾部与气缸连接，所述气缸活塞可在前端盖与后端盖之间的气腔内左右移动；气缸的前端盖通过角接触球轴承与连接板连接，所述连接板与皮带轮连接为一体；气缸活塞通过两副平面轴承与紧配合在拉杆外周的拉杆轴套连接，在拉杆尾部设置有拉杆并帽将气缸安装在拉杆上。其进一步特征在于：
所述后端盖上的外侧面固定有至少一个螺杆，螺杆上套设有限位螺母，与气缸活塞相连接的限位板套在螺杆上，位于后端盖与限位螺母之间。
本实用新型将整个气缸通过两侧的角接触球轴承与平面轴承悬浮的架设在主轴与拉杆等转动部件上，整个气缸不会发生跟转，因此进气口始终保持稳定，可以有效的防止气缸漏气；而且不会对主轴轴承产生应力，导致设备损伤。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示，本实用新型所述的回转气缸结构设置在机床尾部，空心主轴2通过键槽配合由末端的皮带轮3驱动，拉杆1通过主轴2的中心通孔，拉杆1头部与机床前部的夹头连接(图中未显示)，尾部与气缸进行悬浮式连接，具体的说，气缸活塞7通过进气口15与进气口17的气路进行控制下，可在由螺栓16连接的前端盖6与后端盖8之间的气腔内左右移动；气缸的前端盖6通过角接触球轴承5与连接板4连接，连接板4与皮带轮3连接为一体；气缸活塞7通过两副平面轴承12与紧配合在拉杆1外周的拉杆轴套14连接，在拉杆1尾部设置有拉杆并帽13将上述结构安装在拉杆1上。在后端盖8上的外侧面上固定有多个限位螺杆11，在螺杆11上套设有限位螺母10，与气缸活塞7相连接的限位板9套在螺杆11上，位于后端盖8与限位螺母10之间。
当安装有本实用新型的机床设备工作时，皮带轮3转动时连接板4跟转，主轴2与拉杆1旋转时拉杆并帽13、拉杆轴套14跟转，而整个气缸，包括前端盖6、气缸活塞7与后端盖8通过两侧的角接触球轴承5与平面轴承12悬浮的架设在这些转动部件上，由于通过轴承连接，整个气缸并不会跟转，因此进气口15与进气口17始终保持固定，可以有效的防止气缸漏气；而且不会对主轴轴承产生应力，导致主轴损伤。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (2)
1.一种回转气缸结构，设置在机床尾部，空心主轴由末端的皮带轮驱动，拉杆通过主轴的中心通孔，拉杆头部与机床前部的夹头连接，尾部与气缸连接，所述气缸活塞可在前端盖与后端盖之间的气腔内左右移动；其特征在于：气缸的前端盖通过角接触球轴承与连接板连接，所述连接板与皮带轮连接为一体；气缸活塞通过两副平面轴承与紧配合在拉杆外周的拉杆轴套连接，在拉杆尾部设置有拉杆并帽将气缸安装在拉杆上。
2.按照权利要求1所述的回转气缸结构，其特征在于：所述后端盖上的外侧面固定有至少一个螺杆，螺杆上套设有限位螺母，与气缸活塞相连接的限位板套在螺杆上，位于后端盖与限位螺母之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205904620U CN201931287U (zh) | 2010-10-29 | 2010-10-29 | 回转气缸结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010205904620U CN201931287U (zh) | 2010-10-29 | 2010-10-29 | 回转气缸结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201931287U true CN201931287U (zh) | 2011-08-17 |
Family
ID=44442826
Family Applications (1)
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| CN2010205904620U Expired - Fee Related CN201931287U (zh) | 2010-10-29 | 2010-10-29 | 回转气缸结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201931287U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102059570A (zh) * | 2010-10-29 | 2011-05-18 | 无锡迪奥机械有限公司 | 回转气缸结构 |
-
2010
- 2010-10-29 CN CN2010205904620U patent/CN201931287U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102059570A (zh) * | 2010-10-29 | 2011-05-18 | 无锡迪奥机械有限公司 | 回转气缸结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110817 Termination date: 20131029 |