CN201923242U - 一种新型摩托车的防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型摩托车的防盗装置，包括摩托车车架，在车架的外边缘铸造有凹槽，车壳两侧边缘镶嵌在车架两侧凹槽中，在车架前端的电器控制箱内设置有多功能机械锁，多功能机械锁包括有凸轮，在凸轮的周围设置有行车档开关、停车档、油箱盖杠杆和车壳杠杆，在后轮车毂上设置有制动齿圈，制动齿圈上设置有能插入制动销的制动齿孔，在刹车鼓盖上安装有制动销、制动齿条、齿轮、涡轮、涡轴、直流电机、限位开关，密封盖用螺栓固定在刹车鼓盖上，制动销与制动齿条连接，挡板与制动齿条连接。本实用新型和现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单、制作容易、制作成本低廉的优点，而且还具有防盗、方便实用、外型整洁美观、可自动锁车解锁等优点。

Description

一种新型摩托车的防盗装置

技术领域

本实用新型涉及一种新型摩托车的防盗装置，属于摩托车防盗技术领域。

背景技术

目前普通二轮摩托车普遍存在很多缺陷，首先不防盗,车头锁十分容易被工具弄断,而且摩托车上的电路线裸露在车体外,这样很容易被被剪断,盗车人员可以通过接线的方法来启动摩托车从而将摩托车盗走，并且点火开关锁头外露容易被开锁王或万能钥匙打开而盗走。另外配置锁车轮的锁，其锁的质量参差不齐，容易被弄断而盗走，并且这种通过人工锁车轮防盗的方法操作起来十分不方便；其次，摩托车的车体护理及检修操作麻烦，在行驶于雨天泥泞路面时泥浆经常溅射到驾乘人员，给出行带来不便。所以现有技术存在不足。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种结构简单、制作容易、制作成本较低、操作方便、防盗并且美观的一种新型摩托车的防盗装置，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样实现的：包括摩托车车架，在车架的外边缘铸造有凹槽，车壳两侧边缘镶嵌在车架两侧凹槽中，在车架的前端和后端分别连接有车头组件和车尾组件，在车架前端的电器控制箱内设置有多功能机械锁，在多功能机械锁上设有能通过插入钥匙孔中的钥匙带动转动的凸轮，在凸轮的周围设置有行车档开关、停车档、油箱盖杠杆和车壳杠杆，在油箱盖杠杆上连接有油箱盖锁销，在车壳杠杆上连接有车壳锁销，在后轮车毂上设置有制动齿圈，制动齿圈上设置有能插入制动销的制动齿孔，在刹车鼓盖上安装有作为隐蔽式制动装置的制动销、制动齿条、齿轮、涡轮、涡轴、直流电机、限位开关，密封盖用螺栓固定在刹车鼓盖上，制动销与制动齿条连接，挡板与制动齿条连接。

车壳为冷轧薄金属板结构，车壳和车架通过后端的铰链连接，前端通过车壳锁钩与车壳锁销锁定，车壳上端安装有座垫和雨衣包，在车架上安装有工具箱。

车头组件包括车头灯具和仪表盘并用螺栓固定在车架前端；车尾组件为行李箱和车尾灯具组成并用螺栓固定在车架后端。

在车架上设置有能插入货架的插槽。

制动齿条通过制动销的内部装有两节弹簧与制动销连接，限位开关为制动终止限位开关和解除制动终止限位开关组成。

在多功能机械锁钥匙孔上方的车壳上的钥匙进入孔上设有密码锁盖。

在油箱盖锁销和车壳锁销上装有复位弹簧。

在行李箱上设置有电磁锁。

由于采用了上述技术方案，本实用新型将车壳边缘镶嵌在车架两侧凹槽中，在车架前端的电器控制箱内设置有多功能机械锁，在后轮车毂上安装有制动锁车装置，通过机械锁中的凸轮旋转到不同的档位来改变摩托车不同的状态，当需要行车时，把钥匙旋转到行车档开关，接通摩托车内部的电路，此时自动解除后轮制动和接通点火电路，摩托车启动发动机行驶，需要停车时，只要将钥匙转到停车档并拔出钥匙，则断开了全车的电路，同时后轮制动锁定和断开点火电路，固定了车轮，防止被盗。本实用新型和现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单、制作容易、制作成本低廉的优点，而且还具有防盗、方便实用、外型整洁美观、可自动锁车解锁等优点。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为货架结构示意图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为多功能机械锁结构示意图。

图5为多功能机械锁的A-A剖面图；

图6为隐蔽式制动装置结构示意图；

图7为制动装置行车初始状态电路图；

图8为制动装置行车状态时的电路图；

图9为制动装置非行车初始状态的电路图；

图10为制动装置非行车状态电路图；

图11为密码锁盖装置结构示意图；

附图标记说明：1-车架，2-车壳，3-车头组件，4-车尾组件， 5-多功能机械锁，6-凸轮，7-行车档开关，8-停车档，9-油箱盖杠杆，10-车壳杠杆，11-油箱盖锁销，12-车壳锁销，13-电器控制箱，14-密封盖，15-制动齿圈，16-制动销，17-制动齿孔，18-制动齿条，19-直流电机，20-涡轴，21-座垫，22-雨衣包，23-车头灯具，24-方向把手，25-行李箱，26-车尾灯具，27-货架，28-插槽，29-弹簧，30-制动终止限位开关，31-解除制动终止限位开关，32-复位弹簧，33-工具箱，34-凹槽，35-车毂，36-刹车鼓盖，37-杠杆支点，38-齿轮，39-涡轮，40-挡板，41-车壳锁钩，42-油箱盖，43-密码锁盖。

具体实施方式

本实用新型的实施例：本实用新型的摩托车的防盗装置结构示意如图1～图3所示，在车架1的外边缘铸造有凹槽34，车壳2两侧边缘镶嵌在车架1两侧凹槽34中，将传统车架1前半部分单梁改装为双梁结构,将传统油箱骑挂形设置为平卧形，车壳2为冷轧薄金属板制成，车壳2和车架1通过后端的铰链连接，前端通过车壳锁钩41与车壳锁销锁定，车壳2顶固定有座垫21和雨衣包22，方便雨天出行，在车壳2内安装有工具箱33，在车架1上设置有能插入货架27的插槽28，货架27设置为一整体，两侧为折叠式，可直接插入插槽28中，安装和取下都十分方便，如图11所示，在多功能机械锁5钥匙孔上方的车壳2上的钥匙进入孔上设有密码锁盖43，密码锁盖43采用现有的装置，当需要行车时，拨动密码锁盖43上的密码条，密码正确时，密码锁盖43就会自动打开，此时可插入钥匙开启多功能机械锁5。

在车架1的前端和后端分别连接有车头组件3和车尾组件4，如图3所示，车头组件3包括车头灯具23和仪表盘并用螺栓固定在车架1前端，方向把手24穿插在车头组件3之中，方向把手24上的控制线路在方向把管内穿行，经车头组件3内部与电器控制箱13接插，这样有利于方向把的整洁美观，车尾组件4为行李箱25和车尾灯具26组成并用螺栓固定在车架1后端，在行李箱25上设置有电磁锁，所有车尾灯线路为箱内暗线铺设,出箱后经插头与电器控制箱13内相应插座连接。

在车架1前端的电器控制箱13处设置有多功能机械锁5，电器控制箱13设置在车架1的前端，多功能机械锁5包括有凸轮6，在凸轮6的周围设置有行车档开关7、停车档8、油箱杠杆9和车壳杠杆10，在油箱杠杆9上连接有油箱盖锁销11，在车壳杠杆10上连接有车壳锁销12，凸轮6由钥匙带动锁头芯旋转，在摩托车后轮刹车鼓盖36上设置有密封盖14，在后轮车毂35上设置有制动齿圈15，制动齿圈15上设置有能插入制动销16的制动齿孔17，在刹车鼓盖36上安装有制动销16、制动齿条18、涡轮39、涡轴20、直流电机19、限位开关，限位开关为制动终止限位开关30和解除制动终止限位开关31组成，制动齿条18通过制动销16的内部装有两节弹簧29与制动销16连接，当制动销16触碰到两个制动齿孔18边缘处时，可以将力进行缓冲，防止装置受到损坏，密封盖14用螺栓固定在刹车鼓盖36上，密封盖14可防止异物及泥尘进入，并且可以保护内部装置，当直流电机19开始转动时，带动涡轴20转动，并使涡轮39和齿轮38进行旋转，从而利用制动齿条18推动制动销16进行制动，安装好后，加入润滑黄油，固定好密封盖14，其控制线路经固定管中穿行，与控制电路相连接。

如图4～图5所示，当需要停车时，将凸轮6旋转到停车档8时，全车锁定，此时可拔出钥匙，制动锁车装置中制动销16插入制动齿孔17中，后车轮被锁，车轮停止转动，点火电路被断开，这样停车时，节省了专门使用一个后轮锁来锁车轮；当凸轮6旋转到行车档开关7时，全车电路全部打开，同时解除制动装置和接通点火电路，此时可启动发动机行车；当凸轮6推动油箱杠杆9时，则油箱杠杆9拉出油箱盖锁销11，此时可揭开油箱盖42加油；当凸轮6推动车壳杠杆10时，则车壳杠杆10拉出车壳锁销12，此时揭开车壳，可进行检修，在油箱盖锁销11和车壳锁销12上装有复位弹簧32，可自动回位，油箱杠杆9和车壳杠杆10都固定在杠杆支点37上。

如图7～10所示为摩托车制动系统电路控制图，K1为联动转换开关，K2为制动终止限位开关30，K3为解除制动终止限位开关31（组合式限位开关），K4为行李箱25开箱按钮，J为电磁锁线圈，A、B接摩托车主体控制电路，C、D接点火电路，以下通过四幅图来说明制动电路的工作原理：如图7所示，当凸轮6推动联动转换开关时，联动转换开关的三个接触桥分别与常开点a、c、e闭合而接通，此时齿条上一端的挡板40顶到制动终止限位开关30，K2的触点处于断开状态，此时K3的常开和常闭处于原始状态，直流电机的正转电路接通，直流电机开始正转带动齿条拔出制动销16；如图8所示，挡板40随着制动齿条18运动离开制动终止限位开关30，K2触点闭合，当挡板40接触到解除制动终止限位开关31时，其触点动作，直流电机停止转动，点火电路被接通，制动销16被拔出，为启动发动机和行驶做好准备；如图9所示，为摩托车凸轮6所处在停车档、油箱盖档、车壳档的位置时，由于凸轮6离开K1时，此时K1的三个接触桥与b、d、f接通，直流电机反转，制动齿条18推动制动销16向制动齿孔17方向运动；如图10所示，当制动销16进入到制动齿孔17时，挡板40随着制动齿条18运动到制动终止限位开关30，直流电机停止转动，摩托车后轮锁定，点火电路断开，起到的防盗的作用。

Claims (8)

1.一种新型摩托车的防盗装置，包括摩托车车架(1)，其特征在于：在车架(1)的外边缘铸造有凹槽(34)，车壳(2)两侧边缘镶嵌在车架(1)两侧凹槽(34)中，在车架(1)的前端和后端分别连接有车头组件(3)和车尾组件(4)，在车架(1)前端的电器控制箱(13)内设置有多功能机械锁(5)，在多功能机械锁(5)上设有能通过插入钥匙孔中的钥匙带动转动的凸轮(6)，在凸轮(6)的周围设置有行车档开关(7)、停车档(8)、油箱盖杠杆(9)和车壳杠杆(10)，在油箱盖杠杆(9)上连接有油箱盖锁销(11)，在车壳杠杆(10)上连接有车壳锁销(12)，在后轮车毂(35)上设置有制动齿圈(15)，制动齿圈(15)上设置有能插入制动销(16)的制动齿孔(17)，在刹车鼓盖(36)上安装有作为隐蔽式制动装置的制动销(16)、制动齿条(18)、齿轮(38)、涡轮(39)、涡轴(20)、直流电机(19)、限位开关，密封盖(14)用螺栓固定在刹车鼓盖(36)上，制动销(16)与制动齿条(18)连接，挡板(40)与制动齿条(18)连接。

2.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于：车壳(2)为冷轧薄金属板结构，车壳(2)和车架(1)通过后端的铰链连接，前端通过车壳锁钩(41)与车壳锁销锁定，车壳(2)上端安装有座垫(21)和雨衣包(22)，在车架(1)上安装有工具箱(33)。

3.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于：车头组件(3)包括车头灯具(23)和仪表盘并用螺栓固定在车架(1)前端；车尾组件(4)为行李箱(25)和车尾灯具(26)组成并用螺栓固定在车架(1)后端。

4.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于：在车架(1)上设置有能插入货架(27)的插槽(28)。

5.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于：制 动齿条(18)通过制动销(16)的内部装有两节弹簧(29)与制动销(16)连接，限位开关为制动终止限位开关(30)和解除制动终止限位开关(31)组成。

6.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于：在多功能机械锁(5)钥匙孔上方的车壳(2)上的钥匙进入孔上设有密码锁盖(43)。

7.根据权利要求1所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于：在油箱盖锁销(11)和车壳锁销(12)上装有复位弹簧(32)。

8.根据权利要求3所述的新型摩托车的防盗装置，其特征在于：在行李箱(25)上设置有电磁锁。 

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