CN211287133U - 机动车门把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机动车门把手，包括固定安装在车门上的门把手，所述门把手上设有锁槽，所述锁槽的底部内壁上设有钥匙孔，所述门把手上设有安装腔，所述安装腔的顶部内壁和底部内壁上滑动连接有同一个移动板，所述移动板的一侧固定安装有密封板，所述安装腔的一侧内壁上开设有与锁槽相连通的通孔，所述密封板的一侧贯穿通孔并延伸至锁槽内，且密封板和锁槽的内壁紧密贴合，所述移动板的另一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有直形齿条。本实用新型结构简单，利用密封板可以对锁槽进行封堵，使得盗车贼无法利用门把手上的钥匙孔将车门打开，提高了汽车的安全性能，同时制造成本低，具有较强的实用性。

Description

机动车门把手

技术领域

本实用新型涉及机动车生产技术领域，尤其涉及一种机动车门把手。

背景技术

机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。

机动车的门把手不仅兼具开门还具有锁车的功能，但是现有的盗车贼惯用手段便是利用门把手上的钥匙孔将车门打开，进而造成很多车主防不胜防，针对这种情况，需要加强门把手的防盗功能，所以我们提出了一种机动车门把手，用以解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的机动车门把手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

机动车门把手，包括固定安装在车门上的门把手，所述门把手上设有锁槽，所述锁槽的底部内壁上设有钥匙孔，所述门把手上设有安装腔，所述安装腔的顶部内壁和底部内壁上滑动连接有同一个移动板，所述移动板的一侧固定安装有密封板，所述安装腔的一侧内壁上开设有与锁槽相连通的通孔，所述密封板的一侧贯穿通孔并延伸至锁槽内，且密封板和锁槽的内壁紧密贴合，所述移动板的另一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有直形齿条，所述安装腔的底部内壁上固定安装有第一驱动马达，所述第一驱动马达的输出轴上焊接有驱动轴，所述驱动轴的外侧固定套设有齿轮，且齿轮位于直形齿条的一侧并和直形齿条相啮合，所述安装腔的底部内壁上固定安装有第二驱动马达，所述第二驱动马达的顶部固定安装有螺杆，所述螺杆的顶部螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座的顶部固定安装有第二制动齿条，所述固定板的底部固定安装有第一制动齿条，且第一制动齿条和第二制动齿条相啮合。

优选的，所述安装腔的一侧内壁上固定安装有对称设置的两个限位杆，所述限位杆上滑动连接有滑板，两个滑板相互靠近的一侧均转动连接有连接轴，两个连接轴相互靠近的一侧分别和固定板的一侧固定连接，所述限位杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的一端和滑板的一侧固定连接，所述弹簧的另一端和安装腔的一侧内壁固定连接。

优选的，所述安装腔的顶部内壁上固定安装有轴承，所述驱动轴的顶部延伸至轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接。

优选的，所述移动板的顶部和底部均固定安装有滑块，所述安装腔的顶部内壁和底部内壁均固定安装有滑轨，且两个滑块分别和两个滑轨滑动连接。

优选的，所述螺纹座的一侧固定安装有限位板，所述限位板远离螺纹座的一端固定安装有安装板，所述安装板的底部和安装腔的底部内壁固定连接。

优选的，所述螺纹座的底部开设有螺纹槽，且螺杆的顶部延伸至螺纹槽内并和螺纹槽螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在将门把手上的锁槽进行封堵时，第二驱动马达带动螺杆进行转动，而螺杆和螺纹座螺纹连接，所以会使第二制动齿轮和第一制动齿条相分离，因而便失去了对固定板的制动，此时第一驱动马达会带动齿轮进行转动，因而会带动固定板进行移动，固定板在滑板在限位杆限位作用下，可以防止固定板移动时发生直形齿条和齿轮脱离啮合的情况，同时固定板移动上会推动密封板进行移动，密封板可以与锁槽的侧壁紧密贴合，进而可以对锁槽进行封堵。

本实用新型结构简单，利用密封板可以对锁槽进行封堵，使得盗车贼无法利用门把手上的钥匙孔将车门打开，提高了汽车的安全性能，同时制造成本低，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的机动车门把手的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的机动车门把手的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的机动车门把手的A部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的机动车门把手的B部分的放大结构示意图。

图中：1车门、2门把手、3锁槽、4安装腔、5移动板、6密封板、7固定板、8直形齿条、9连接轴、10滑板、11限位杆、12弹簧、13第一驱动马达、14驱动轴、15齿轮、16第一制动齿条、17第二驱动马达、18螺杆、19螺纹座、20第二制动齿条、21限位板、22安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，机动车门把手，包括固定安装在车门1上的门把手2，门把手2上设有锁槽3，锁槽3的底部内壁上设有钥匙孔，门把手2上设有安装腔4，安装腔4的顶部内壁和底部内壁上滑动连接有同一个移动板5，移动板5的一侧固定安装有密封板6，安装腔4的一侧内壁上开设有与锁槽3相连通的通孔，密封板6的一侧贯穿通孔并延伸至锁槽3内，且密封板6和锁槽3的内壁紧密贴合，移动板5的另一侧固定安装有固定板7，固定板7的一侧固定安装有直形齿条8，安装腔4的底部内壁上固定安装有第一驱动马达13，第一驱动马达13的输出轴上焊接有驱动轴14，驱动轴14的外侧固定套设有齿轮15，且齿轮15位于直形齿条8的一侧并和直形齿条8相啮合，安装腔4的底部内壁上固定安装有第二驱动马达17，第二驱动马达17的顶部固定安装有螺杆18，螺杆18的顶部螺纹连接有螺纹座19，螺纹座19的顶部固定安装有第二制动齿条20，固定板7的底部固定安装有第一制动齿条16，且第一制动齿条16和第二制动齿条20相啮合，在将门把手2上的锁槽3进行封堵时，第二驱动马达17带动螺杆18进行转动，而螺杆18和螺纹座19螺纹连接，所以会使第二制动齿轮20和第一制动齿条16相分离，因而便失去了对固定板7的制动，此时第一驱动马达13会带动齿轮15进行转动，因而会带动固定板7进行移动，固定板7在滑板10在限位杆11限位作用下，可以防止固定板7移动时发生直形齿条8和齿轮15脱离啮合的情况，同时固定板8移动上会推动密封板6进行移动，密封板6可以与锁槽3的侧壁紧密贴合，进而可以对锁槽3进行封堵，本实用新型结构简单，利用密封板6可以对锁槽3进行封堵，使得盗车贼无法利用门把手2上的钥匙孔将车门1打开，提高了汽车的安全性能，同时制造成本低，具有较强的实用性。

本实用新型中，安装腔4的一侧内壁上固定安装有对称设置的两个限位杆11，限位杆11上滑动连接有滑板10，两个滑板10相互靠近的一侧均转动连接有连接轴9，两个连接轴9相互靠近的一侧分别和固定板7的一侧固定连接，限位杆11的外侧套设有弹簧12，弹簧12的一端和滑板10的一侧固定连接，弹簧12的另一端和安装腔4的一侧内壁固定连接，安装腔4的顶部内壁上固定安装有轴承，驱动轴14的顶部延伸至轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接，移动板5的顶部和底部均固定安装有滑块，安装腔4的顶部内壁和底部内壁均固定安装有滑轨，且两个滑块分别和两个滑轨滑动连接，螺纹座19的一侧固定安装有限位板21，限位板21远离螺纹座19的一端固定安装有安装板22，安装板22的底部和安装腔4的底部内壁固定连接，螺纹座19的底部开设有螺纹槽，且螺杆18的顶部延伸至螺纹槽内并和螺纹槽螺纹连接，在将门把手2上的锁槽3进行封堵时，第二驱动马达17带动螺杆18进行转动，而螺杆18和螺纹座19螺纹连接，所以会使第二制动齿轮20和第一制动齿条16相分离，因而便失去了对固定板7的制动，此时第一驱动马达13会带动齿轮15进行转动，因而会带动固定板7进行移动，固定板7在滑板10在限位杆11限位作用下，可以防止固定板7移动时发生直形齿条8和齿轮15脱离啮合的情况，同时固定板8移动上会推动密封板6进行移动，密封板6可以与锁槽3的侧壁紧密贴合，进而可以对锁槽3进行封堵，本实用新型结构简单，利用密封板6可以对锁槽3进行封堵，使得盗车贼无法利用门把手2上的钥匙孔将车门1打开，提高了汽车的安全性能，同时制造成本低，具有较强的实用性。

工作原理：在将门把手2上的锁槽3进行封堵时，首先启动第二驱动马达17，第二驱动马达17会带动螺杆18进行转动，而螺杆18和螺纹座19螺纹连接，所以会带动第二制动齿条20进行移动，第二制动齿轮20会和第一制动齿条16相分离，所以失去了对固定板7的制动，此时再启动第一驱动马达13，第一驱动马达13会带动齿轮15进行转动，而齿轮15和直形齿条8相啮合，所以会带动固定板7进行移动，固定板7会拉动滑板10在限位杆11上进行滑动，进而在滑板10和限位杆11的限位作用下，可以防止固定板7移动时发生偏移而造成直形齿条8和齿轮15脱离啮合的情况，同时固定板8移动会推动密封板6进行移动，密封板6可以与锁槽3的侧壁紧密贴合，进而可以对锁槽3进行封堵，在封堵完成后，再启动第二驱动马达17，使得第一制动齿条16和第二制动齿条20相啮合，在第一制动齿条16和第二制动齿条20的制动下，可以使密封板6更稳固，在密封板6的封堵下，可以提高汽车的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.机动车门把手，包括固定安装在车门（1）上的门把手（2），其特征在于，所述门把手（2）上设有锁槽（3），所述锁槽（3）的底部内壁上设有钥匙孔，所述门把手（2）上设有安装腔（4），所述安装腔（4）的顶部内壁和底部内壁上滑动连接有同一个移动板（5），所述移动板（5）的一侧固定安装有密封板（6），所述安装腔（4）的一侧内壁上开设有与锁槽（3）相连通的通孔，所述密封板（6）的一侧贯穿通孔并延伸至锁槽（3）内，且密封板（6）和锁槽（3）的内壁紧密贴合，所述移动板（5）的另一侧固定安装有固定板（7），所述固定板（7）的一侧固定安装有直形齿条（8），所述安装腔（4）的底部内壁上固定安装有第一驱动马达（13），所述第一驱动马达（13）的输出轴上焊接有驱动轴（14），所述驱动轴（14）的外侧固定套设有齿轮（15），且齿轮（15）位于直形齿条（8）的一侧并和直形齿条（8）相啮合，所述安装腔（4）的底部内壁上固定安装有第二驱动马达（17），所述第二驱动马达（17）的顶部固定安装有螺杆（18），所述螺杆（18）的顶部螺纹连接有螺纹座（19），所述螺纹座（19）的顶部固定安装有第二制动齿条（20），所述固定板（7）的底部固定安装有第一制动齿条（16），且第一制动齿条（16）和第二制动齿条（20）相啮合。

2.根据权利要求1所述的机动车门把手，其特征在于，所述安装腔（4）的一侧内壁上固定安装有对称设置的两个限位杆（11），所述限位杆（11）上滑动连接有滑板（10），两个滑板（10）相互靠近的一侧均转动连接有连接轴（9），两个连接轴（9）相互靠近的一侧分别和固定板（7）的一侧固定连接，所述限位杆（11）的外侧套设有弹簧（12），所述弹簧（12）的一端和滑板（10）的一侧固定连接，所述弹簧（12）的另一端和安装腔（4）的一侧内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的机动车门把手，其特征在于，所述安装腔（4）的顶部内壁上固定安装有轴承，所述驱动轴（14）的顶部延伸至轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接。

4.根据权利要求1所述的机动车门把手，其特征在于，所述移动板（5）的顶部和底部均固定安装有滑块，所述安装腔（4）的顶部内壁和底部内壁均固定安装有滑轨，且两个滑块分别和两个滑轨滑动连接。

5.根据权利要求1所述的机动车门把手，其特征在于，所述螺纹座（19）的一侧固定安装有限位板（21），所述限位板（21）远离螺纹座（19）的一端固定安装有安装板（22），所述安装板（22）的底部和安装腔（4）的底部内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的机动车门把手，其特征在于，所述螺纹座（19）的底部开设有螺纹槽，且螺杆（18）的顶部延伸至螺纹槽内并和螺纹槽螺纹连接。

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