CN201923056U - 汽车防被撞自动告警系统 - Google Patents

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Abstract

一种汽车防被撞自动告警系统，涉及汽车防撞装置，它包括筒形滑道、软铁撞击体、线圈L、电源、触发开关K1、信号发生器以及电源开关K2；所述筒形滑道固定于汽车上，筒形滑道的一端开口、另一端封闭，且开口端朝向汽车前方设置；所述软铁撞击体设置于筒形滑道内并可沿筒形滑道轴向滑动；所述线圈L绕在筒形滑道的封闭端一侧，线圈L的两端与所述电源开关K2的常开触点K2-2连接；所述电源、触发开关K1和信号发生器串接，且电路的两端与电源开关K2的常闭触点K2-1连接；所述触发开关K1的触头设置于筒形滑道的开口处。本实用新型能够确保汽车从高速行驶状态骤停时，无需人工操作，即可自动触发，发出声、光、电报警信号，提示后方车辆的驾驶人员避障。

Description

汽车防被撞自动告警系统
技术领域
本实用新型涉及汽车防撞装置，具体地指一种在汽车骤停时可自动发出报警信号的汽车防被撞自动告警系统。
背景技术
汽车在高速行使时，因故相撞或撞上障碍物骤停形成路障后，后方行驶车辆的驾驶人员因车速快，又因前方无提示而难以及早发现该路障，往往是发现时车距已较近，从而导致追尾事故。同样的，发生该事故时也不能给后方的车辆以警示，如此循环，比如在高速公路上，就极易发生车辆连环相撞的事故，导致重大人员伤亡、财产损失和道路堵塞等严重后果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种汽车防被撞自动告警系统，能够在汽车骤停时自动、及时地发出告警信号，提示后方车辆避开，有效避免连环相撞交通事故的发生。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车防被撞自动告警系统，包括筒形滑道、软铁撞击体、线圈L、电源、触发开关K1、信号发生器以及电源开关K2；所述筒形滑道固定于汽车上，筒形滑道的一端开口、另一端封闭，且开口端朝向汽车前方设置；所述软铁撞击体设置于筒形滑道内并可沿筒形滑道轴向滑动；所述线圈L绕在筒形滑道的封闭端一侧，线圈L的两端与所述电源开关K2的常开触点K2-2连接；所述电源、触发开关K1和信号发生器串接，且电路的两端与电源开关K2的常闭触点K2-1连接；所述触发开关K1的触头设置于筒形滑道的开口处。
上述技术方案中，所述筒形滑道的封闭端侧面还设有用于固定软铁撞击体的恒磁场。
上述技术方案中，所述筒形滑道的开口端朝向汽车前方设置。
上述技术方案中，所述触发开关K1为行程开关、可控硅电路、继电器电路或者IC芯片电路。
上述技术方案中，所述信号发生器为灯、蜂鸣器或者无线电信号发生器中的至少一种。
本实用新型的有益效果在于：筒形滑道及其内软铁撞击体的设置，能够确保汽车从高速行驶状态骤停时，无需人工操作，即可自动触发，发出声、光、电报警信号，提示后方车辆的驾驶人员避障，减小了高速公路交通事故的人员伤亡、财产损失和道路堵塞程度的发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的实施例一结构示意图。
图3为本实用新型的实施例二结构示意图。
图4为本实用新型的实施例三结构示意图。
图中：1—筒形滑道，2—软铁撞击体，3—信号发生器，4—恒磁场，5—指示灯，6—报警器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细描述。
如图1所示，本实用新型的汽车防被撞自动告警系统，包括筒形滑道1、软铁撞击体2、线圈L、电源、触发开关K1、信号发生器3以及电源开关K2。整个系统固定于汽车上，筒形滑道1的一端开口、另一端封闭，且开口端朝向汽车前方设置。软铁撞击体2设置于筒形滑道1的封闭端并可沿筒形滑道1轴向滑动。线圈L绕在筒形滑道1的封闭端一侧，线圈L的两端与电源开关K2的常开触点K2-2连接，用于在通电时提供吸引力使软铁撞击体2复位。所述电源、触发开关K1、电源开关K2的常闭触点K2-1和信号发生器3串接形成回路。触发开关K1的触头则设置于筒形滑道1的开口处，可在软铁撞击体2的碰撞下使触发开关K1闭合。触发开关K1可以为机械开关或者电子开关，如行程开关、按键开关、可控硅电路、继电器电路或者IC芯片电路等。信号发生器3可以为灯、蜂鸣器或者无线电信号发生器中的至少一种，用于发出声、光、电等信号，起到警示作用，其所用电源可以是汽车电瓶。为避免汽车在下坡时，软铁撞击体2下滑，系统发生误动作，可以在筒形滑道1的封闭端侧面设置一恒磁场4，使软铁撞击体2被临时固定，而在巨大的惯性下，又能克服恒磁场4的吸引力向前滑冲。恒磁场4可选用永磁铁、线圈等。
实施例一（触发开关K1为行程开关）：如图2所示，本实施例中，触发开关K1为行程开关，信号发生器3为设置于车内驾驶台的指示灯5和车上的灯光报警器6。指示灯5、报警器6以及位于筒形滑道1的开口端侧面的另一线圈L’分别并联后接于触发开关K1和电源的闭合回路中。电源开关K2的常闭触点K2-1位于线圈L’所在支路上。
通常状态下，软铁撞击体2位于筒形滑道1的封闭端一侧，并在恒磁场4的作用下定位。
当汽车在路上高速行驶过程中突然停止时，该系统中的软铁撞击体2在惯性作用下，从筒形滑道1中滑行前冲，并撞击触发开关K1，使之闭合。此时指示灯5、线圈L’和报警器6均通电工作，线圈L’的磁场使软铁撞击体2保持按压住触发开关K1的状态，保证K1闭合。为保持软铁撞击体2按压住触发开关K1稳定不动和减少线圈L’的工作电流，还可以在筒形滑道1中部的适当位置处设置另一恒磁场，以协助线圈L’使软铁撞击体2保持工作状态。
当汽车高速行驶过程中因故紧急刹车，而使软铁撞击体2发生动作时，也会使报警器6进入工作状态，且驾驶台上的指示灯5亮起。此时，司机判断后方无隐患后只需按一下电源开关K2，使常开触点K2-2闭合、常闭触点K2-1断开即可，此时线圈L通电工作的同时，线圈L’断电停止工作，软铁撞击体2在线圈L的磁场作用下回归常备工作位置，触发开关K1也随即恢复常开工作状态。
实施例二（触发开关K1为可控硅电路）：如图3所示，本实施例中，触发开关K1为可控硅电路，可控硅的阳极通过信号发生器3与电源的正极连接，可控硅的阴极通过电源开关K2的常开触点K2-1与电源的负极连接。可控硅的控制极则通过分压电阻R1、R2分别与电源正极、负极相连，触发开关也位于可控硅的控制极所在支路上。
当汽车在路上高速行驶过程中突然停止时，该系统中的软铁撞击体2在惯性作用下，从筒形滑道1中滑行前冲，并撞击触发开关K1，使之闭合，从而可控硅被导通，信号发生器通电工作并发出报警信号。
当汽车高速行驶过程中因故紧急刹车，而使软铁撞击体2发生动作时，也会使信号发生器3进入工作状态，且驾驶台上的指示灯5亮起。此时，司机判断后方无隐患后只需按一下电源开关K2，使常开触点K2-2闭合、常闭触点K2-1断开即可，可控硅关断，信号发生器3停止工作；同时，线圈L通电工作，软铁撞击体2在线圈L的磁场作用下回归常备工作位置，触发开关K1也随即恢复常开工作状态。
实施例三（触发开关K1为继电器电路）：如图4所示，本实施例中，触发开关K1为继电器电路，继电器J的线圈与触发开关K1串接在电源两端，信号发生器3与位于筒形滑道1的开口端侧面的另一线圈L’并联后、通过继电器J的常开触点K3和电源开关K2的常闭触点K2-1与电源相连。
当汽车在路上高速行驶过程中突然停止时，该系统中的软铁撞击体2在惯性作用下，从筒形滑道1中滑行前冲，并撞击触发开关K1，使之闭合。继电器J的线圈通电，其常开触点K3吸合。此时，信号发生器3和线圈L’均通电工作。信号发生器3发出报警信号；线圈L’的磁场则使软铁撞击体2保持按压住触发开关K1的状态，保证K1闭合。为保持软铁撞击体2按压住触发开关K1稳定不动和减少线圈L’的工作电流，还可以在筒形滑道1中部的适当位置处设置另一恒磁场，以协助线圈L’使软铁撞击体2保持工作状态。
当汽车高速行驶过程中因故紧急刹车，而使软铁撞击体2发生动作时，也会使信号发生器3进入工作状态，且驾驶台上的指示灯5亮起。此时，司机判断后方无隐患后只需按一下电源开关K2，使常开触点K2-2闭合、常闭触点K2-1断开即可，继电器J的线圈断电，其常开触点K3释放，信号发生器3停止工作；同时，线圈L通电工作，软铁撞击体2在线圈L的磁场作用下回归常备工作位置，触发开关K1也随即恢复常开工作状态。
当然，本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神，例如：还可设置另一套系统，其筒形滑道1的开口端与汽车轴向垂直或者与汽车轴成一角度，用于在汽车发生横向撞击时报警；触发开关K1还可以使用按键开关、IC芯片电路、晶体管开关、干簧管开关及接近式开关等其他开关。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形在内。

Claims (5)

1.一种汽车防被撞自动告警系统，其特征在于：它包括筒形滑道（1）、软铁撞击体（2）、线圈L、电源、触发开关K1、信号发生器（3）以及电源开关K2；所述筒形滑道（1）固定于汽车上，筒形滑道（1）的一端开口、另一端封闭；所述软铁撞击体（2）设置于筒形滑道（1）内并可沿筒形滑道（1）轴向滑动；所述线圈L绕在筒形滑道（1）的封闭端一侧，线圈L的两端与所述电源开关K2的常开触点K2-2连接；所述电源、触发开关K1和信号发生器（3）串接，且电路的两端与电源开关K2的常闭触点K2-1连接；所述触发开关K1的触头设置于筒形滑道（1）的开口处。
2.根据权利要求1所述的汽车防被撞自动告警系统，其特征在于：所述筒形滑道（1）的封闭端侧面还设有用于固定软铁撞击体（2）的恒磁场（4）。
3.根据权利要求１所述的汽车防被撞自动告警系统，其特征在于：所述筒形滑道（1）的开口端朝向汽车前方设置。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的汽车防被撞自动告警系统，其特征在于：所述触发开关K1为行程开关、按键开关、可控硅电路、继电器电路或者IC芯片电路。
5.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的汽车防被撞自动告警系统，其特征在于：所述信号发生器（3）为灯、蜂鸣器或者无线电信号发生器中的至少一种。
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