CN201914279U - 一种升降式铁轨岔道变轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火车变道装置，特别公开了一种升降式铁轨岔道变轨装置。该升降式铁轨岔道变轨装置，包括轨道A和轨道B，其特征是：在轨道A和轨道B之间安装轨道C，轨道C两侧的铁轨为活动相连接的第一升降铁轨、第三升降铁轨和固定铁轨，轨道A上与轨道C重合处设有第二升降铁轨，轨道B上与轨道C重合处设有第四升降铁轨，第一升降铁轨、第二升降铁轨、第三升降铁轨和第四升降铁轨分别与升降装置相连接。该升降式铁轨岔道变轨装置，结构设计巧妙，只需一次变轨即可实现火车由轨道一岔道到轨道二，且由于应用了升降式岔道装置解决了轨道岔道的薄弱环节，消除了有害空间，火车岔道时不仅岔道速度快而且车厢更加平稳安全，有利于开行高速列车。

Description

一种升降式铁轨岔道变轨装置

(一)技术领域

本实用新型涉及一种火车变道装置，特别涉及一种升降式铁轨岔道变轨装置。

(二)背景技术

目前火车从第一个轨道岔道到第二个轨道时，需要先由第一个轨道上岔道到中间的过度轨道，然后再由中间的过度轨道岔道到第二个轨道，这期间需要经过两次扳道才能完成，比较麻烦。火车在通过岔道时速度大大降低，限制了列车的行车速度。尤其是火车行驶在两轨道的交叉处，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨，行车安全性能低，这对开行高速列车十分不利。同时岔道过程中火车岔道轨道左右摆动大，耗费时间长，中间的过度轨道占地面积大，从而造成资源的浪费。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种岔道速度快、车厢平稳安全的升降式铁轨岔道变轨装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种升降式铁轨岔道变轨装置，包括轨道A和轨道B，其特征是：在轨道A和轨道B之间安装轨道C，轨道C两侧的铁轨为活动相连接的第一升降铁轨、第三升降铁轨和固定铁轨，轨道A上与轨道C重合处设有第二升降铁轨，轨道B上与轨道C重合处设有第四升降铁轨，第一升降铁轨、第二升降铁轨、第三升降铁轨和第四升降铁轨分别与升降装置相连接。

该升降式铁轨岔道变轨装置，升降装置包括安装在各个升降铁轨两侧的铁轨升降机，铁轨升降机安装在升降机支柱上，各个升降铁轨底侧设有多个铁轨升降槽，铁轨升降槽与安装在移动板上的多个铁轨升降柱配合相卡接，移动板上安装有支柱移动机，各个铁轨的两侧均设有铁轨结合栓，各铁轨通过铁轨结合栓活动相连接。第一升降铁轨、第二升降铁轨、第三升降铁轨和第四升降铁轨的升降方式为铁轨中间固定，铁轨两端升降，由于岔道铁轨比较长，升降难度大，所以只需岔道铁轨两端的一小部分升降即可。

本实用新型的有益效果是：该升降式铁轨岔道变轨装置，结构设计巧妙，只需一次变轨即可实现火车由轨道一岔道到轨道二，节约了占地面积，且由于应用了升降式岔道装置解决了轨道岔道的薄弱环节，消除了有害空间，火车岔道时不仅岔道速度快而且车厢更加平稳安全，有利于开行高速列车。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型升降式铁轨岔道变轨装置的结构示意图。

附图2为本实用新型的升降装置启动前的结构示意图。

附图3为本实用新型的升降装置启动后的结构示意图。

图中，1第一升降铁轨，2第二升降铁轨，3第三升降铁轨，4第四升降铁轨，5固定铁轨，7轨道A，8轨道B，9轨道C，11铁轨结合栓，12铁轨升降机，13升降机支柱，14铁轨升降槽，15铁轨升降柱，16移动板，17支柱移动机。

(五)具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该升降式铁轨岔道变轨装置，包括轨道A7和轨道B8，其特征是：在轨道A7和轨道B8之间安装轨道C9，轨道C9两侧的铁轨为活动相连接的第一升降铁轨1、第三升降铁轨3和固定铁轨5，轨道A7上与轨道C9重合处设有第二升降铁轨2，轨道B8上与轨道C9重合处设有第四升降铁轨4，第一升降铁轨1、第二升降铁轨2、第三升降铁轨3和第四升降铁轨4分别与升降装置相连接，升降装置包括安装在各个升降铁轨两侧的铁轨升降机12，铁轨升降机12安装在升降机支柱13上，各个升降铁轨底侧设有多个铁轨升降槽14，铁轨升降槽14与安装在移动板16上的多个铁轨升降柱15配合相卡接，移动板16上安装有支柱移动机17，各个铁轨的两侧均设有铁轨结合栓11。第一升降铁轨1、第二升降铁轨2、第三升降铁轨3和第四升降铁轨4的升降方式为铁轨中间固定，铁轨两端升降。

该升降式铁轨岔道变轨装置，当火车从轨道A7岔道到轨道B8时，通过遥控指令，使第一升降铁轨1、第三升降铁轨3的两端上升至与轨道A7和轨道B8两侧的其他铁轨及固定铁轨5保持水平，同时使第二升降铁轨2和第四升降铁轨4的两端下降使火车车轮通行，达到岔道目的。当火车不需要岔道时，通过遥控指令，使第二升降铁轨2和第四升降铁轨4的两端上升至与轨道A7和轨道B8两侧的其他铁轨保持水平，同时使第一升降铁轨1、第三升降铁轨3的两端下降使火车车轮通行。固定铁轨5为固定不动的，且始终与轨道A7和轨道B8两侧的其他铁轨保持水平。

当升降装置收到上升遥控指令时，各个升降铁轨左右两侧的铁轨升降机12转动，通过升降轨道与铁轨升降机12双方轮齿抬起升降铁轨，当升降铁轨底侧高于铁轨升降柱15时，支柱移动机17转动，通过支柱移动机17轮齿啮合支柱移动板16下面的齿拉动铁轨升降柱15左移，然后停在如图3中位置时，支起升降铁轨。当升降装置收到下降遥控指令时，铁轨升降机12转动稍微抬起升降铁轨，然后支柱移动机17转动，通过支柱移动机17轮齿啮合支柱移动板16下面的齿拉动铁轨升降柱15右移，然后下降到如图2中位置铁轨升降槽14与铁轨升降柱15配合相卡接，升降铁轨便会下降，从而完成铁轨的升降。

Claims (3)

1.一种升降式铁轨岔道变轨装置，包括轨道A(7)和轨道B(8)，其特征是：在轨道A(7)和轨道B(8)之间安装轨道C(9)，轨道C(9)两侧设有第一升降铁轨(1)、第三升降铁轨(3)和固定铁轨(5)，轨道A(7)上与轨道C(9)重合处设有第二升降铁轨(2)，轨道B(8)上与轨道C(9)重合处设有第四升降铁轨(4)，第一升降铁轨(1)、第二升降铁轨(2)、第三升降铁轨(3)和第四升降铁轨(4)分别与升降装置相连接。

2.根据权利要求1所述的升降式铁轨岔道变轨装置，其特征是：升降装置包括安装在各个升降铁轨两侧的铁轨升降机(12)，铁轨升降机(12)安装在升降机支柱(13)上，各个升降铁轨底侧设有多个铁轨升降槽(14)，铁轨升降槽(14)与安装在移动板(16)上的多个铁轨升降柱(15)配合相卡接，移动板(16)上安装有支柱移动机(17)。

3.根据权利要求1所述的升降式铁轨岔道变轨装置，其特征是：第一升降铁轨(1)、第二升降铁轨(2)、第三升降铁轨(3)和第四升降铁轨(4)的升降方式为铁轨中间固定，铁轨两端升降。

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