CN201914261U - 一种高速轨道车辆空调通风装置 - Google Patents

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李直帝
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Abstract

本实用新型公开了一种高速轨道车辆空调通风装置，包括底座、驱动电机、通风机；所述底座通过均布于其四周的螺栓固定安装在空调箱体安装座上；所述驱动电机安装在底座顶面中部；所述通风机固定安装在底座顶面、且输入轴与驱动电机输出轴固定连接；其关键改进在于：所述底座的底面与空调箱体安装座的顶面之间设置减震装置；所述通风机出风口外侧设有吸音装置。其优点在于：通风装置底座与空调箱体安装座之间设置橡胶材料制成的减震装置，可以有效减轻通风机高速旋转的时候传递到空调箱体的振动，改善乘客舒适性；通过在通风机出风口上设置吸音装置，吸音装置中使用的三聚氰胺泡沫板可以有效减弱从通风机出风口传出的噪音。

Description

一种高速轨道车辆空调通风装置
技术领域
本实用新型涉及了一种通风装置，特别涉及了一种应用在高速轨道车辆空调机组上的通风装置。
背景技术
目前，国内列车空调装置中对通风机的振动噪声已有多种控制方法，由此可以减轻因通风机运转而产生的振动传至列车车厢内 ，提高乘客的舒适性。但减振降噪措施多为对通风机本体进行减振，在风道中增加吸音材进行降噪。通常，高速车空调装置的通风机安装在空调装置室内腔底板上，通过螺栓连接，当空调装置运行制冷或制热模式时，通风机均进行高速运转。
在空调装置的通风机运转过程中，由于运转部件的动平衡及风扰动激励、运动部件的谐振激励产生振动。此振动会通过通风机安装座传递至空调装置箱体，再由箱体传播至高速车车体。此振动将影响乘客的舒适度，长时间也将使金属的联接部位或缺陷部位产生疲劳，降低该部位连接件的使用寿命。
另外，通风机运转所产生的噪声，通过出风口及风道传至车厢内，影响乘客的舒适度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速轨道车辆空调通风装置，能够有效减轻通风机振动和噪音传递至车厢内，改善乘客舒适性，还可以延长通风机与空调箱体安装座连接件的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种高速轨道车辆空调通风装置，包括底座、驱动电机、通风机；所述底座通过均布于其四周的螺栓固定安装在空调箱体安装座上；所述驱动电机安装在底座顶面中部；所述通风机固定安装在底座顶面、且输入轴与驱动电机输出轴固定连接；其关键改进在于：所述底座的底面与空调箱体安装座顶面之间设置减震装置；所述通风机出风口外侧设有吸音装置。
所述减震装置套装在均布于底座四周的螺栓上，其包括中部设有圆孔的限位圆槽、下端安装在限位圆槽内的阶梯状橡胶垫块、设于阶梯状橡胶垫块上方的橡胶套筒和穿设在橡胶套筒和阶梯状橡胶垫块中部通孔内的不锈钢定位套筒；所述限位圆槽固定安装在箱体安装座上、且与箱体安装座上设置的用于穿螺栓的安装孔同心；所述橡胶套筒为T型，其外径等于底座四周设置的用于穿设螺栓的固定孔的直径，其内径等于不锈钢定位套筒的外径、且底面与阶梯状橡胶垫块顶面贴合；所述不锈钢定位套筒内径与螺栓直径相等。
所述吸音装置包括设于通风机出风口上的吸音套筒和粘贴于吸音套筒内壁上的吸音板以及密封垫。
所述吸音板为三聚氰胺泡沫板。
采用上述技术方案所产生的有益效果是：通风装置底座与空调箱体安装座之间设置橡胶材料制成的减震装置，可以有效减轻通风机高速旋转的时候传递到空调箱体的振动，改善乘客舒适性，还可以延长通风装置底座连接部位和空调箱体底座的使用寿命；通过在通风机出风口上设置吸音装置，吸音装置中使用的Basotect三聚氰胺泡沫板可以有效减弱从通风机出风口传出的噪音。
附图说明
图1  为本实用新型主视图；
图2  为本实用新型左视图；
图3  为图1的A部放大图；
1、密封垫；2、吸音套筒；3、吸音板；4、底座；5、不锈钢定位套筒；6、阶梯状橡胶垫块；7、螺栓；8、橡胶套筒；9、限位圆槽；10、箱体安装座；11、通风机；12、驱动电机；下面结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种高速轨道车辆空调通风装置，包括底座4、驱动电机11、通风机12；所述底座4通过均布于其四周的螺栓7固定安装在空调箱体安装座10上；所述驱动电机11安装在底座4顶面中部；所述通风机12固定安装在底座4顶面、且输入轴与驱动电机11输出轴固定连接；其关键改进在于：所述底座4的底面与空调箱体安装座10的顶面之间设置减震装置；所述通风机12出风口外侧设有吸音装置。
所述减震装置套装在均布于底座4四周的螺栓7上，其包括中部设有圆孔的限位圆槽9、下端安装在限位圆槽9内的阶梯状橡胶垫块6、设于阶梯状橡胶垫块6上方的橡胶套筒8和穿设在橡胶套筒8和阶梯状橡胶垫块6的中部通孔内的不锈钢定位套筒5；所述限位圆槽9固定安装在箱体安装座10上、且与箱体安装座10上设置的用于穿螺栓7的安装孔同心；所述橡胶套筒8为T型，其外径等于底座4四周设置的用于穿设螺栓7的固定孔的直径，其内径等于不锈钢定位套筒5的外径、且底面与阶梯状橡胶垫块6顶面贴合；所述不锈钢定位套筒5内径与螺栓7直径相等。阶梯状橡胶垫块和橡胶套筒配合以后安装在底座和空调箱体安装座之间，通风机高速旋转时产生的振动先传递给减震装置，经过减震装置减缓以后再传递给空调箱体安装座，橡胶材料制成的减震装置固定安装，其中的限位圆槽9固定安装在空调箱体安装座上，可以有效减轻通风机高速旋转过程中产生的振动传入车厢，改善乘客舒适性，同时还可以提高通风装置与空调箱体底座连接件的使用寿命，保证空调机组运行的安全性和可靠性。
所述吸音装置包括设于通风机12出风口上的吸音套筒2和粘贴于吸音套筒2内壁上的吸音板3。所述吸音板3为三聚氰胺泡沫板。三聚氰胺泡沫板是一个充分开孔的三维网格结构体系，其网格的长径比（即L/D）约在10到20之间，开孔率高达99%以上。其较高的开孔率使声波能够有效的进入泡沫体的深层，并将声波的震动转变为网格的震动，使得声波被完全消耗和吸收，并且有效的消除反射波，能够有效防止通风机高速旋转的时候较强噪音传入车厢，改善车厢内乘客的乘坐舒适性。

Claims (4)

1.一种高速轨道车辆空调通风装置，包括底座（4）、驱动电机（11）、通风机（12）；所述底座（4）通过均布于其四周的螺栓（7）固定安装在空调箱体安装座（10）上；所述驱动电机（11）安装在底座（4）顶面中部；所述通风机（12）固定安装在底座（4）顶面、且输入轴与驱动电机（11）输出轴固定连接；其特征在于：所述底座（4）的底面与空调箱体安装座（10）顶面之间设置减震装置；所述通风机（12）出风口外侧设有吸音装置。
2.根据权利要求1所述的一种高速轨道车辆空调通风装置，其特征在于：所述减震装置套装在均布于底座（4）四周的螺栓（7）上，其包括中部设有圆孔的限位圆槽（9）、下端安装在限位圆槽（9）内的阶梯状橡胶垫块（6）、设于阶梯状橡胶垫块（6）上方的橡胶套筒（8）和穿设在橡胶套筒（8）和阶梯状橡胶垫块（6）中部通孔内的不锈钢定位套筒（5）；所述限位圆槽（9）固定安装在箱体安装座（10）上、且与箱体安装座（10）上设置的用于穿螺栓（7）的安装孔同心；所述橡胶套筒（8）为T型，其外径等于底座（4）四周设置的用于穿设螺栓（7）的固定孔的直径，其内径等于不锈钢定位套筒（5）的外径、且底面与阶梯状橡胶垫块（6）顶面贴合；所述不锈钢定位套筒（5）内径与螺栓（7）直径相等。
3.根据权利要求2所述的一种高速轨道车辆空调通风装置，其特征在于：所述吸音装置包括设于通风机（12）出风口上的吸音套筒（2）和粘贴于吸音套筒（2）内壁上的吸音板（3）以及密封垫（1）。
4.根据权利要求3所述的一种高速轨道车辆空调通风装置，其特征在于：所述吸音板（3）为三聚氰胺泡沫板。
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